दाई विलियम्स के साथ फ़ीचर आलेख
ज्योफ सी का एक नोट ...
यहाँ दाई के पूर्ण किए गए मॉडल पर एक त्वरित नज़र डालें - और यह बहुत अच्छा भी है...
एसएमएन संदर्भ…
आपके पास के लिए एक अच्छा घूमना है आपकी SMN फ़ोटो संदर्भ लाइब्रेरी में Heinkel He162
आपकी कहानी के लिए दाई को...
इतिहास
हेंकेल 162 एक विमान डिजाइन था जो द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में जर्मन युद्ध मशीन की दुखद स्थिति को दर्शाता था। नॉर्मंडी के सफल आक्रमण के बाद के महीनों में मित्र राष्ट्रों ने लूफ़्टवाफे़ पर तेजी से हवाई श्रेष्ठता प्राप्त की। सहयोगी लड़ाकों और लड़ाकू-बमवर्षकों के निचले स्तर के हमलों का मुकाबला करने की तत्काल आवश्यकता थी। इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए एक छोटी दूरी के जेट संचालित लड़ाकू विमान के विकास का प्रस्ताव किया गया था। यह विमान जहां संभव हो गैर-रणनीतिक सामग्रियों का उपयोग करके निर्माण करना आसान था और इसे अकुशल या (अधिक अशुभ) मजबूर श्रम का उपयोग करके बनाया जाना था।
अथक सहयोगी बमबारी अभियान ने लूफ़्टवाफे़ पर न केवल सामग्री और विमानों की आपूर्ति के मामले में, बल्कि कर्मियों के मामले में भी अपना प्रभाव डाला था। अनुभवी पायलट अब कम और दूर होते जा रहे थे और यह उस समय जर्मन हाई कमान की स्थिति का एक और अभियोग है कि यह प्रस्तावित किया गया था कि इन विमानों को उसके पायलटों (जिनमें से कई किशोर होंगे) को केवल प्राप्त होने के बाद उड़ाया जाना चाहिए। बुनियादी ग्लाइडर प्रशिक्षण।
विमान को बीएमडब्ल्यू 003 जेट इंजन के आसपास डिजाइन किया गया था, जिसमें अधिक शक्तिशाली जुमो 004 जेट इंजन अराडो 234 और मेसर्सचिट 262 के लिए आरक्षित थे।
He162 को काफी कम समय में डिजाइन और निर्मित किया गया था। विस्तृत डिजाइन सितंबर 1944 में शुरू हुआ, उसी साल दिसंबर में प्रोटोटाइप की पहली उड़ान हुई। उत्पादन 1945 की शुरुआत में शुरू हुआ, लेकिन इंजन और घटकों की कमी से बहुत नुकसान हुआ, जो कि कई निर्माताओं द्वारा बहुत कठिन परिस्थितियों में नमक की खदानों जैसे स्थानों में अपनी सुविधाओं को मित्र देशों की बमबारी से सुरक्षित रखने के लिए बनाए जा रहे थे।
He162 की केवल छोटी संख्या को ही परिचालन में तैनात किया गया था और युद्ध समाप्त होने से पहले केवल एक महीने के युद्ध के प्रकार को देखा गया था। He162 उड़ान भरना मुश्किल साबित हुआ और कई घातक टेक-ऑफ और लैंडिंग दुर्घटनाएं हुईं जब पायलट अन्य प्रकार के विमानों से He162 में बदलने के लिए प्रशिक्षण ले रहे थे। जबकि He162 निस्संदेह समकालीन सहयोगी सेनानियों से बचने के लिए पर्याप्त तेज़ था, ऐसा करने की आवश्यकता उत्पन्न होनी चाहिए थी, यदि कोई RAF हॉकर टाइफून के खिलाफ केवल एक (अपुष्ट) जीत के साथ He162 पायलटों द्वारा रिपोर्ट किए गए किसी भी सफल कॉम्बैट की रिपोर्ट की गई थी।
शत्रुता समाप्त होने के बाद बड़ी संख्या में एयरफ्रेम, कुछ उड़ने की स्थिति में और कई अन्य राज्यों में जीर्ण-शीर्ण अवस्था में, सहयोगी दलों द्वारा लिया गया और उनका मूल्यांकन किया गया। इन मूल्यांकनों ने युद्ध के बाद जेट विमानों के आगे विकास के लिए बहुत उपयोगी जानकारी प्रदान की।
दुनिया भर के संग्रहालयों में अभी भी कई He162 एयरफ्रेम मौजूद हैं।
तामिया कीटो
तामिया 1:48 किट पहली बार 2006 में दिखाई दी। मेरा मानना है कि किट अभी भी यूके में कुछ आपूर्तिकर्ताओं से उपलब्ध है।
किट अच्छी तरह से इंजीनियर भागों के साथ एक विशिष्ट तामिया पेशकश है जो पूरी तरह से फिट होती है। इसकी रिलीज के समय किट इस विमान के डीएमएल 1:48 संस्करण पर एक बड़ा सुधार था जो 1990 के दशक की शुरुआत में दिखाई दिया था।
किट के पुर्जे मध्यम ग्रे प्लास्टिक में होते हैं जो काफी सख्त होते हैं, लेकिन आसानी से काम करते हैं। आरएलएम 81 योजना पर देर से युद्ध आरएलएम82/76 की विविधता में चार विमानों के लिए चिह्न हैं। चूंकि विमान में एक ट्राइसाइकिल अंडरकारेज था, कॉकपिट के ठीक पीछे फिट होने के लिए एक छोटी धातु बॉल बेयरिंग की आपूर्ति की जाती है। इस बॉल बेयरिंग का वजन यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है कि पूरा मॉडल अपनी पूंछ पर शर्मनाक तरीके से वापस हिलाए बिना अपने अंडरकारेज पर सही ढंग से बैठता है।
बीएमडब्ल्यू इंजन की एक अच्छी प्रतिकृति की आपूर्ति की जाती है और इसे विमान पर या प्रदर्शन के लिए ट्रॉली पर लगाया जा सकता है। हमेशा की तरह, अतिरिक्त पाइपवर्क और वायरिंग (जो एक इंजेक्शन मोल्डेड किट में आपूर्ति करना मुश्किल है) यदि वांछित है तो मॉडेलर द्वारा जोड़ा जा सकता है।