डेव कायर द्वारा फीचर आलेख
ज्योफ का एक नोट ...
खुशी की बात है कि मेरे पास अंतिम फोटोग्राफी के लिए डेव का पूरा मॉडल है और इसलिए यहां कुछ ड्राफ्ट तस्वीरें हैं जो आपको दिखाती हैं कि उनका प्रोजेक्ट कितना अच्छा निकला। आशा है आपको उतना पसंद आए जितना मुझे आता है!?
आप पर डेव ...
पृष्ठभूमि
1980 के दशक के उत्तरार्ध में ग्रुम्मन ने नए F-14D के लिए प्रचार शुरू किया जब नौसेना को अपने भविष्य के वाहक-आधारित लड़ाकू का चयन करना था। चूंकि ग्रुम्मन ने अभी भी F-14 के लिए एक बढ़ती हुई क्षमता को देखा, इसलिए उन्होंने अपनी 20 साल पुरानी किटी को काफी अप-टू-डेट तकनीक के साथ उन्नत किया। लेकिन F-14D के लिए नेवी में अपनी जगह बनाना कोई आसान तरीका नहीं था; राजनीतिक परिदृश्य पर बहुत सारे झटके ने इसे कठिन बना दिया और अक्सर एफ -14 डी उत्पादन और पुन: निर्माण को खतरे में डाल दिया। अंत में, 23 मार्च 1990 को पहला प्रोडक्शन एयरक्राफ्ट असेंबली लाइन से लुढ़क गया। लेकिन दुख की बात है कि आखिरी बार दो साल बाद 20 जुलाई 1992 को आया।
सबसे अच्छे दिखने वाले संशोधन इंजन थे। F-14D को दो F110-GE-400 इंजनों द्वारा संचालित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक में 28,200 पाउंड का जोर था। नए टॉमकैट के लिए इस बढ़े हुए जोर का मतलब था कि किसी वाहक पर गुलेल के प्रक्षेपण के लिए किसी आफ्टरबर्नर की आवश्यकता नहीं थी; उन्होंने "नाव के पीछे" उड़ान विशेषताओं में भी सुधार किया और अधिक ईंधन कुशल थे। जैसा कि पायलटों ने कहा, "F-14D के नए इंजनों ने अंततः पायलट को इंजन के बजाय विमान को उड़ाने की अनुमति दी।" नए जीई इंजनों की स्थापना के लिए पिछाड़ी धड़ और इंजन निकास क्षेत्र में केवल मामूली बदलाव की आवश्यकता थी।
आगे सुधार थे:
थकान/इंजन निगरानी प्रणाली (पूरे विमान में वितरित) एक प्रमुख मरम्मत और रखरखाव सुधार है।
एएन/एपीजी-71 रडार, पिछली सीमा से दोगुने के साथ एकाधिक लक्ष्य ट्रैकिंग। APG-71 एक साथ 24 लक्ष्यों को ट्रैक कर सकता है और AWG-9 द्वारा उपयोग किए जाने वाले एनालॉग प्रोसेसिंग के बजाय डिजिटल प्रोसेसिंग का उपयोग करता है।
सहयोगी संपत्तियों के बीच आवाज और डेटा संचार लिंक सुरक्षित करने के लिए संयुक्त सामरिक सूचना वितरण प्रणाली (जेटीआईडीएस)।
ALR-67 रडार चेतावनी रिसीवर, ALQ-165 एयरबोर्न सेल्फ-प्रोटेक्शन जैमर
ASN-139 डिजिटल नेविगेशन, उन्नत अतिरेक के साथ अत्यधिक विश्वसनीय जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली
इन्फ्रारेड सर्च एंड ट्रैक (आईआरएसटी), आईआर हीट सेंसर एक साथ मल्टी-सेंसर समन्वय प्रदान करने के लिए एकीकृत लक्ष्य का पता लगाता है और ट्रैक करता है। आईआरएसटी को एफ-22 जैसे गुप्त विमानों पर भी गर्म सतहों का भी पता लगाने के लिए पर्याप्त समझदार कहा जाता है। APG-71 रडार और IRST का संयोजन लक्ष्य प्राप्ति के लिए सर्वोत्तम संभव परिणाम देता है।
कॉकपिट: प्रोग्राम करने योग्य इंटरैक्टिव डिस्प्ले और नियंत्रण, ऑन-बोर्ड ऑक्सीजन जनरेटिंग सिस्टम, एनएसीईएस इजेक्शन सीटें
डिजिटल एवियोनिक्स: वितरित प्रसंस्करण वास्तुकला (विस्तार योग्य), दो AYK-14 मिशन कंप्यूटर, चार Mil-std-1553 डेटा बसें सभी प्रमुख उप-प्रणालियों को नियंत्रित करती हैं
TARPS: सभी F-14D में TARPS recce पॉड के उपयोग के लिए कॉकपिट डिस्प्ले और वायरिंग होती है।
F-14D ने नौसेना की चेतावनी आवश्यकता को भी पूरा किया कि विमान को ठंडे इंजन के शुरू होने के पांच मिनट के भीतर कार्य प्रणाली के साथ टैक्सी करने में सक्षम होना चाहिए: जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली और रियर कॉकपिट डिस्प्ले 3 मिनट के भीतर काम करते हैं।
इसके अलावा, F-14s स्ट्राइक क्षमता को फिर से जगाया गया। चूंकि ड्राइंग बोर्ड पर पहले रेखाचित्रों में F-14 में हड़ताल करने की क्षमता थी, लेकिन शुरुआती दिनों में "बॉम्बकैट" की कोई आवश्यकता नहीं थी। ए -6 और ए -7 ने अच्छा काम किया और टॉमकैट अपनी नाबाद मिसाइल क्षमताओं के साथ शुद्ध वायु-श्रेष्ठता सेनानी के रूप में उड़ सकता था। F-14A/B/Ds में पूर्ण स्ट्राइक क्षमता थी और उन्होंने इस व्यवसाय में और भी अधिक क्षमता प्राप्त की। LANTIRN से लैस टॉमकैट्स ने बड़ी वापस लाने की क्षमता के साथ स्मार्ट बम के साथ-साथ मानक लौह-बम दिए। टॉमकैट भी नाइट-विज़न गॉगल सक्षम बन गया और अंत में इसे एक वास्तविक लंबी दूरी की मल्टी-मिशन दिन और रात स्ट्राइक-फाइटर और टोही प्लेटफॉर्म के रूप में सक्षम किया।
लेकिन अमेरिकी सरकार में एक समर्थक F/A-14E/F लॉबी के साथ संयुक्त वित्तीय कटौती के कारण F-18D के लिए चीजें अलग हो गईं। उन्नत F-14A/B की संख्या में कमी के साथ-साथ नए निर्माण F-14D की खरीद संख्या को कम किया गया। 14 फरवरी 26 को F-1991D उत्पादन और पुनर्निर्माण लाइनों को समाप्त करने के कुछ दिनों बाद, अमेरिकी रक्षा विभाग ने घोषणा की कि नौसेना F-18 और दोनों को बदलने के लिए F/A-14 का एक नया संस्करण विकसित करना चाहती है। उम्र बढ़ने A-6E और यह F-18E/F बन गया और इस तरह टॉमकैट का शासन समाप्त हो गया।
इस्तेमाल किए गए संदर्भ:
MATS - ग्रुम्मन F-14 संदर्भ कार्य
http://www.anft.net/f-14/index.htm
पुस्तकें:
ग्रुम्मन एफ -14 टॉमकैट बाय-बाय, बेबी। . . !
ग्रुम्मन एफ-14ए/बी/डी टॉमकैट की खोज करने वाले डैको प्रकाशन
आफ्टरमार्केट एक्स्ट्रा:
- आयर्स F-14D कॉकपिट सेट
- एरेस F-14 अंडरकारेज बे
- आयर्स निकास नलिका
- पहिएदार F-14D भारित पहिए
- Zacto मॉडल F-14 राल इंटेक
- एडुआर्ड कलर पीई इंटीरियर
- एडुआर्ड आर्मामेंट पीई सेट
- एडुआर्ड बाहरी सेट
- एडवर्ड मास्क
- मास्टर पिटोट ट्यूब और एओए संकेतक
- मास्टर विवरण अमेरिकी नौसेना के पायलट
- CrossDelta Decals - F-14D टॉमकैट सूर्यास्त # 2, VF-31 की अंतिम उड़ान, VF-31 CAG बर्ड, NAS ओशियाना एयरशो 2006
- लड़ाकू शहर F-14A/B/D डेटा परिशिष्ट का वर्णन करता है
- वोल्फपैक डिजाइन ईंधन भरने की जांच सेट
- F-14 टॉमकैट TARPS पॉड सेट