डेव कायर द्वारा फीचर आलेख
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पृष्ठभूमि
DFW CV यकीनन प्रथम विश्व युद्ध का सबसे महत्वपूर्ण जर्मन विमान था। उस समय सैन्य उड्डयन का पूरा कारण जमीन पर युद्ध का समर्थन करना था और ऐसा करने का सबसे महत्वपूर्ण तरीका टोही और तोपखाने के अवलोकन के माध्यम से था। वायरलेस से लैस टू-सीटर में एक कुशल आर्टिलरी ऑब्जर्वर अपनी तर्जनी से कुछ ही मिनटों में सबसे कुशल लड़ाकू पायलटों की तुलना में अधिक दुश्मन को मार सकता है और DFW CV युद्ध का सबसे प्रचलित फ्रंट लाइन जर्मन टू-सीटर था। . DFW CV के विकास के बारे में बहुत कुछ रहस्य है, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि प्रोटोटाइप पहली बार मई 1916 में उड़ाया गया था और अगस्त 1916 की शुरुआत में इसके आवश्यक संरचनात्मक परीक्षणों को पारित कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप 60 विमानों का ऑर्डर मिला। अक्टूबर के अंत तक 1 दर्जन या उससे अधिक उत्पादन डीएफडब्ल्यू सीवी मोर्चे पर काम कर रहे थे और उन्होंने ऐसा प्रभाव डाला था कि अगले कुछ महीनों में 1000 और विमानों का आदेश दिया गया था। युद्धविराम तक उत्पादन जारी रहा, उस समय तक लगभग 4000 DFW CV को ड्यूश फ्लुगज़ेग-वेर्के (DFW) (2005), ऑटोमोबाइल अंड एविएटिक (1400), लूफ़्टवेर्कहर्सगेसेलस्काफ्ट (LVG) (400) और हाल्बर्स्टैडर फ्लुगज़ेगवेर्के (150) से ऑर्डर किया गया था। LVG अपने सफल LVG CV में DFW CV के कई पहलुओं को शामिल करेगा
प्रारंभिक उत्पादन डीएफडब्ल्यू सीवी में एक स्क्वायर ऑफ नाक, 'कान' रेडिएटर्स को इसके प्लाईवुड फ्यूजलेज के किनारों पर तय किया गया था और एल्यूमीनियम काउलिंग्स इंजन को पूरी तरह से घेरते थे। धड़ की तरफ और नीचे की तरफ शीट प्लाई में कवर किया गया था, जो स्ट्रिप प्लाई 'मोल्डिंग्स' से बनाई गई आसानी से घुमावदार ऊपरी सतहों के साथ थी, जो सभी कपड़े पर डोप के साथ कवर की गई थी। ऊपर और नीचे के पंख पारंपरिक लकड़ी और तार के निर्माण के थे जबकि एलेरॉन और टेलप्लेन को वेल्डेड स्टील ट्यूब से इकट्ठा किया गया था।
मध्य उत्पादन DFW CV में एक आंतरिक PuW बम रैक, एक अधिक वायुगतिकीय नाक और प्रोपेलर के लिए एक स्पिनर शामिल था। देर से उत्पादन डीएफडब्ल्यू सीवी ने नवंबर 1916 4 XNUMX से आदेश दिया था, जिसमें 'कान' रेडिएटर्स के बजाय शीर्ष विंग के सामने कैबन स्ट्रट्स पर स्थापित एक एकल रेडिएटर दिखाया गया था। अविश्वसनीय रूप से बहुमुखी DFW CV का उपयोग टोही, तोपखाने के अवलोकन, बमबारी के लिए, दो सीटों वाले लड़ाकू/जमीन पर हमला करने वाले विमान के रूप में किया गया था और, एक उद्देश्य से निर्मित प्रशिक्षक के रूप में, NAG C.III इंजन के साथ फिट किया गया था। क्योंकि यह XNUMX अलग-अलग निर्माताओं द्वारा बनाया गया था और तुलनात्मक रूप से लंबे समय के लिए एयरफ्रेम के बीच कई छोटे बदलाव हैं जिन्हें हमने फिर से बनाने की पूरी कोशिश की है। यहां इस महत्वपूर्ण विमान का कोई भी इतिहास बहुत संक्षिप्त है, इसलिए हम आपको इस महत्वपूर्ण विमान की अधिक गहन समझ के लिए नीचे उल्लिखित संदर्भों की तलाश करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं।
आफ्टरमार्केट एक्स्ट्रा:
• एचजीडब्ल्यू सीटबेल्ट
• ईज़ी लाइन
• लाइक्रा धागा
• गैसपैच टर्नबकल
निर्माण
जब मुझे यह मॉडल बनाने और समीक्षा करने के लिए दिया गया था, तो मुझे यह स्वीकार करना होगा कि मेरे पास यह मेरी चीजों की सूची में नहीं था, मुझे ASAP करना चाहिए क्योंकि यह थोड़ा सा सादा था और वास्तव में मेरी कल्पना को इतना नहीं पकड़ पाया। इस कारण से यह काफी देर तक मेरी चीजों के ढेर में बैठा रहा और फिर मैं प्रदर्शन निर्माण के रूप में उपयोग करने के लिए एक किट की तलाश कर रहा था एक दिवसीय कार्यशाला में एसएमएन की मॉडलिंग जून 2015 में। मुझे एक साधारण (ईश) WWI बिल्ड की आवश्यकता थी जिसका उपयोग कई तकनीकों को प्रदर्शित करने के लिए किया जा सकता था जो नियमित रूप से बाइप्लेन के निर्माण में नियोजित थे और यह देखते हुए कि मेरे पास यह किट बिल को अच्छी तरह से फिट करती है।
मैं किट को सब-असेंबली में पूर्व-निर्माण करना चाहता था जिसका उपयोग कुछ परिष्करण तकनीकों को दिखाने के लिए और दूसरों को कैसे करना है, यह प्रदर्शित करने के लिए एक मंच के रूप में किया जा सकता है। इस बात को ध्यान में रखते हुए मैंने इमारत के बवंडर की शुरुआत की क्योंकि समय सीमा काफी तंग थी, इसलिए जो चित्र दिखाते हैं वे कई मामलों में तैयार उप-असेंबली हैं, बल्कि निर्माण प्रक्रिया का एक कदम दर कदम है। जैसा कि आप देखेंगे, फिनिश नाउ में लगभग सभी अन्य WW बिल्ड में सबसे अधिक है, यदि पूरी बिल्ड प्रक्रिया नहीं है और वे बहुत अधिक एक पैटर्न का पालन करते हैं।