(दुर्भाग्य से इस समय उत्पादन से बाहर)
डेव कायर द्वारा फीचर आलेख
ज्योफ का एक नोट ...
यह आप सभी के लिए वास्तव में एक दिलचस्प निर्माण होने जा रहा है, मुख्य रूप से व्यक्तिगत दृष्टिकोण के कारण जो डेव जल्द ही समझाएगा और मेरे लिए इसका मतलब है कि यह विशेषता बहुत महत्व रखती है। यह शायद बड़े पैमाने पर मॉडलिंग परियोजना से कहीं अधिक का प्रतिनिधित्व करता है, जो कि अच्छा है और जब भी हम कुछ ऐतिहासिक संदर्भ, कहानी और पृष्ठभूमि ला सकते हैं जो किसी भी तरह से अद्वितीय है तो मुझे खुशी है कि हम इसे सुविधाजनक बना सकते हैं।
तो ... डेव आपको पूरी आकर्षक कहानी के माध्यम से ले जाएगा और हम टिम से कुछ व्यक्तिगत यादगार और अनूठी तस्वीरों को शामिल करने में सक्षम होने पर प्रसन्न और गर्व महसूस कर रहे हैं - हमें इस तरह के मूल्यवान पत्राचार टिम को शामिल करने की अनुमति देने के लिए बहुत बहुत धन्यवाद। मुझे आशा है कि आपको यह पसंद आया होगा कि यह पूरा प्रोजेक्ट कैसा रहा?
यहाँ डेव के पूर्ण किए गए प्रोजेक्ट की कुछ तस्वीरें सामने हैं - यह कितना अच्छा है ...
पृष्ठभूमि
RAF RE.8 (रॉयल एयरक्राफ्ट फ़ैक्टरी टोही प्रायोगिक 8) की योजनाएँ 1915 के अंत में दो सीटों की पूर्व-युद्ध वंश बीई श्रृंखला के प्रतिस्थापन के रूप में तैयार की गई थीं। BE.2e से कई घटकों जैसे पंख, हवाई जहाज़ के पहिये और टेलप्लेन का उपयोग करते हुए, RE.8 का मुख्य डिज़ाइन अंतर पायलट के लिए एक फ़ॉरवर्ड फायरिंग मशीन गन को जोड़ना और यात्री (पर्यवेक्षक-गनर) को पीछे की ओर ले जाना था। पायलट। BE.2 श्रृंखला में यात्री को पायलट के सामने केंद्र खंड स्ट्रट्स के बीच रखा गया था, जहां उसके सामने प्रोपेलर के साथ, पीछे की ओर पायलट, ऊपर और नीचे पंख और उसके चारों ओर स्ट्रट्स थे, उसके पास एक शैतान था अपने अवलोकन और गनरी कर्तव्यों का पालन करने वाली नौकरी।
अपने विचित्र रूप (RE.8 का एक बिट भी उड़ान की दिशा में इंगित नहीं करता है), प्रदर्शन की स्पष्ट कमी और, विभिन्न रिपोर्टों के अनुसार, क्योंकि यह बहुत स्थिर या अस्थिर था (पर्याप्त रूप से बचाव के लिए बहुत स्थिर था) के कारण बहुत बदनाम स्वयं या निम्न स्तर के मोड़ करने के लिए बहुत अस्थिर), आरई.8 ने फिर भी महान युद्ध के अंत तक बीहड़ निर्भरता के साथ बमवर्षक, टोही और तोपखाने के अपने इच्छित कार्यों को पूरा किया। एयरक्रू ने जल्दी से इसे स्नेही उपनाम 'हैरी टेट' दिया, आरई.8 लोकप्रिय स्कॉटिश संगीत हॉल कॉमेडियन के नाम के साथ अच्छी तरह से गाया जाता है और संभवतः, इसकी इसी तरह की कॉमिक उपस्थिति के कारण। विभिन्न ठेकेदारों द्वारा बड़ी संख्या में निर्मित आरई.8 ने 52 के अंत में 1916 स्क्वाड्रन के साथ फ्रंट लाइन सेवा में प्रवेश किया और एक कैरियर के बावजूद पूरी तरह से विवाद से मुक्त नहीं होने के बावजूद, यह युद्धविराम तक उत्पादन और फ्रंट लाइन सेवा में बना रहा। एक आत्मविश्वास से भरे एयरक्रू के हाथों में जिसने इसे आक्रामक तरीके से उड़ाया, आरई.8 खुद को लगभग और साथ ही महान ब्रिस्टल फाइटर का बचाव कर सकता था।
क्या कहानी है…
वास्तविक विमान के उपरोक्त परिचय के साथ अब मैं आपको इस निर्माण की पृष्ठभूमि बताता हूं। मैं आम तौर पर दो कारणों से इस विशेष निर्माण की समीक्षा नहीं करता; सबसे पहले, यह पहले से ही पत्रिका के लिए किया जा चुका है (देखें लेस वी का प्रभावशाली निर्माण) और दूसरी बात यह किट 2014 में उत्पादन से बाहर हो गई और अब इसे ढूंढना बहुत मुश्किल है और यदि आप इसे ढूंढते हैं तो आप इसके लिए प्रीमियम का भुगतान करेंगे। जिस कारण से मैंने इसे लिखना चुना, वह उस निर्माण की पृष्ठभूमि है जो इतनी दिलचस्प है।
निर्माण का मूल कारण किसी ऐसे व्यक्ति के साथ बातचीत से आया, जिसे मैं अपना कुछ मॉडल संग्रह बेच रहा था। प्रश्नाधीन व्यक्ति टिम ने मुझे बताया कि उसके दादाजी ने WW8 में RE.1s की उड़ान भरी थी और वह एक का एक मॉडल रखना पसंद करेंगे। मैंने उल्लेख किया था कि वहाँ कुछ विकल्प थे - जिनमें से सबसे अच्छा विंगनट विंग्स किट था, लेकिन इन दिनों यह बहुत दुर्लभ था और अगर उसे कोई भी मिल जाए तो यह उसके लिए एक प्रीमियम खर्च होगा। अगर वह एक को पकड़ने में कामयाब हो जाता है तो उसने पूछा कि क्या मैं इसे उसके लिए बनाऊंगा और उसके पास अपने दादा की कुछ तस्वीरें उनके विमान के बगल में और उनके बारे में कुछ अन्य जानकारी थी।
वैसे भी, कुछ दिनों बाद टिम ने मुझसे यह कहने के लिए संपर्क किया कि उसने विंगनट का आरई.8 मंगवाया है और क्या मैं इसे बनाऊंगा। यह मैं विरोध नहीं कर सका क्योंकि मुझे एक परियोजना के लिए एक अच्छी पृष्ठभूमि पसंद है और यह मेरी सड़क पर सही लग रहा था। उनके साथ कुछ और पत्राचार ने मुझे वास्तव में इस परियोजना में शामिल कर लिया क्योंकि उन्होंने जो जानकारी मुझे दी, वह वास्तव में मुझे चकित कर गई।
आपको स्वाद देने के लिए उन्होंने मुझे निम्नलिखित बताया:
"मुझे पता है कि मेरे दादा 21 में 1917 स्क्वाड्रन में थे और उन्होंने A4640 उड़ाया। दुर्भाग्य से मेरे लिए उन्होंने अपनी अधिकांश लॉग बुक आदि IWM या अपने चचेरे भाई को दे दी, लेकिन मेरे पास उनकी डायरी से कुछ तस्वीरें और उद्धरण हैं, इसलिए मैं उन्हें निकाल दूंगा। मुझे अब भी याद है कि मैं उनके साथ बैठकर उनके अनुभवों को सुन रहा था, जिसमें उन्हें गोली मार दी गई थी और नो मैन्स लैंड में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, क्रैश लैंडिंग जब मिट्टी से टकराया था, जिससे विमान पलट गया था और उसके गनर की मौत हो गई थी और रेड बैरन और उसके फ्लाइंग सर्कस को देखकर और अंग्रेजों के रूप में हमला नहीं किया जा रहा था। सेनानियों ने उन्हें रोक लिया। उसने स्वीकार किया कि उसके घुटने डर से एक साथ दस्तक दे रहे थे जो शायद ही आश्चर्य की बात हो !!
मुझे उसकी और उसके गनर/ऑब्जर्वर की यह तस्वीर अक्टूबर 1917 में पासचेन्डेल के ऊपर एक 'शूटिंग' के दौरान मिली। वह बाईं ओर है और मेरा मानना है कि दाईं ओर के व्यक्ति को वैंडिक कहा जाता था और जब आरई.8 पलट गया तो उसकी गर्दन टूट गई। एक उड़ान के बाद जमीन पर आ रही कीचड़! मेरे पास लॉगबुक नहीं है इसलिए मुझे विमान का विवरण नहीं पता है लेकिन मुझे निश्चित रूप से पता है कि मैंने आपको पहले जो विवरण दिया था, वह सटीक है”।
टिम को बाद में कुछ टाइप की हुई यादें मिलीं, जिन्हें उन्होंने अपने दादाजी की एक और तस्वीर के साथ मुझे आगे बढ़ाया जो आकर्षक हैं। नीचे दिए गए पीडीएफ़ को डाउनलोड करें:
दस्तावेज़ एक
इस जानकारी के साथ, मैंने टिम के दादाजी, उनके स्क्वाड्रन और उनके विमान के बारे में और जानने के लिए थोड़ी खुदाई करने का फैसला किया।