समीक्षा द्वारा मिक स्टीफन
समीक्षा नमूने की आपूर्ति के लिए एचपीएम हॉबीज पीटीई लिमिटेड और हॉबी बाउंटीज को धन्यवाद।
इस किट को यहां से ऑर्डर करें: http://www.hpmhobbies.com/
पर एक नज़र डालें: निष्कर्ष, गैलरी और पीडीएफ…
सन्दर्भ:
- http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Nesher
- इज़राइली मिराज और नेशर एसेस - श्लोमो अलोनी - ऑस्प्रे प्रकाशन
- हिस्ट्री चैनल - डॉगफाइट्स सीरीज 2 - एपिसोड 5 (डेजर्ट एसेस) डीवीडी या यू-ट्यूब
पृष्ठभूमि
हाई प्लेन मॉडल कई वर्षों से ऑस्ट्रेलिया में प्लास्टिक मॉडल निर्माता रहे हैं, उनके हालिया अधिग्रहण ने उन्हें सिंगापुर में स्थानांतरित कर दिया है। एचपीएम की प्रतिष्ठा आमतौर पर उपेक्षित विषयों की बहुत सटीक किट तैयार करने की है, बस उनकी वेबसाइट देखें कि मेरा क्या मतलब है।
एचपीएम ने उस रास्ते का नेतृत्व किया जिसे अब "सीमित रन" इंजेक्शन मोल्डिंग के रूप में जाना जाता है, जो कम लागत वाले टूलींग और कम दबाव इंजेक्शन तकनीकों का उपयोग करता है। इस पद्धति के साथ नकारात्मक पक्ष यह है कि सीमित रन किट को असेंबली से पहले सावधानीपूर्वक सफाई की आवश्यकता होती है।
नेशर एस किट की यह नई टूलींग रिलीज उच्च दबाव इंजेक्शन और टूलींग की अधिक सामान्य रूप से उपयोग की जाने वाली विधि का उपयोग करती है, जबकि सटीकता और विवरण के समान मानक को बनाए रखते हुए, निर्माण में कुछ हद तक आसान होने के साथ। आप एक पूर्ण 'इन-बॉक्स' पा सकते हैं यहाँ अब समीक्षा करें एसएमएन में।
नेशर की कहानी..
डसॉल्ट एविएशन द्वारा निर्मित मिराज III इजरायल सहित दुनिया भर में निर्यात किया जाने वाला एक बेहद सफल इंटरसेप्टर था, जहां इसे 6 में 1967 दिवसीय युद्ध के दौरान युद्ध में काफी सफलता मिली थी। संघर्ष के बाद आईएएफ ने अपने नुकसान की भरपाई करने की कामना की और एक संशोधित निर्माण के लिए डसॉल्ट से संपर्क किया। अधिक बहु-भूमिका फ़ंक्शन के लिए अनुकूलित संस्करण, यह मिराज वी बन गया और इज़राइल ने 50 विमानों का आदेश दिया और भुगतान किया। हालाँकि युद्ध से ठीक पहले फ्रांस ने अन्य पश्चिमी राज्यों के साथ इजरायल पर एक हथियार प्रतिबंध लगा दिया था और यह आदेश कभी नहीं दिया गया था।
आगे क्या हुआ, इस पर विचार के अलग-अलग स्कूल हैं, इज़राइल ने कहा कि उन्होंने ब्लूप्रिंट खरीदे हैं और राज्य के स्वामित्व वाले इज़राइली एयरक्राफ्ट इंडस्ट्रीज द्वारा स्वयं विमान का निर्माण किया है, बाद में यह ज्ञात हुआ कि फ्रांसीसी वायु सेना ने प्रतिबंध के लिए एक खामी पाई और 50 विमानों की आपूर्ति की। टोकरे में (स्पेयर पार्ट्स पर कोई प्रतिबंध नहीं था), फिर 50 पहले से निर्मित मिराज वी को IAF के लिए अपने लिए ले लिया।
कहानी यहीं खत्म नहीं होती है, इसमें कोई शक नहीं कि कामों में खोखलापन था, जब एक स्विस इंजीनियर को इजराइल को इंजन डिजाइन पास करने के लिए जेल भेजा गया था, टोकरे में 50 विमान अमेरिकी पर्यवेक्षण के तहत इज़राइल में इकट्ठे किए गए थे और इसे 'नेशर' के नाम से जाना जाने लगा। '।
नेशर, जिसका अक्सर हिब्रू से गलत अनुवाद किया जाता है, जिसका अर्थ 'ईगल' होता है, वास्तव में इसका अर्थ 'गिद्ध' होता है ... इस संस्करण के लिए कहीं अधिक उपयुक्त नाम। नेशर मिराज IIIE से लिया गया था और रात के समय/सभी मौसम के एवियोनिक्स को हटाकर बहु-भूमिका के लिए अनुकूलित किया गया था (इजरायल का आसमान ज्यादातर स्पष्ट है, इसलिए यह वास्तव में आवश्यक किट नहीं था), बड़े आंतरिक ईंधन टैंक को फिट करने के लिए जगह छोड़कर नेशर (मिराज वी) को लक्ष्य पर अधिक पैर और समय दें। विमान ने इजरायल के आग्रह पर दो आंतरिक 30 मिमी तोप ले ली, क्योंकि उनके वायु युद्ध सिद्धांत को अभी भी कुत्ते से लड़ने की क्षमता में बंद करने के लिए कहा जाता है, फिर भी साथ ही इसे रडार निर्देशित मिसाइलों, जमीन पर हमले के हथियार हार्ड पॉइंट और एक टोही सूट का समर्थन करने के लिए एवियोनिक्स के साथ फिर से लगाया गया था। , इसने एए मिसाइल क्षमता की मांग करने वाली गर्मी को भी बरकरार रखा।
पहले नेशर ने 1971 में उड़ान भरी और 1973 में योम किप्पुर युद्ध के दौरान युद्ध में खुद को साबित किया। IAF के साथ अपनी सेवा के दौरान इसे कई और उन्नयन प्राप्त हुए और अंततः 35 के दशक के अंत और 70 के दशक की शुरुआत में अर्जेंटीना को 80 एयरफ्रेम बेचे गए, जिसका नाम बदलकर 'डैगर' कर दिया गया। उन्होंने दुर्भाग्य से 1982 के फ़ॉकलैंड संघर्ष के दौरान ब्रिटिश सी हैरियर के खिलाफ इतना अच्छा प्रदर्शन नहीं किया।
हालांकि, अगली पीढ़ी के 'केफिर' और अर्जेंटीना की 'फिंगर' के साथ नेशर की विरासत जारी रही, जिनमें से कुछ आज भी चालू हैं।