बिल कर्टिस द्वारा फीचर आलेख
थोड़ी सी पृष्ठभूमि
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पूर्वी मोर्चे पर जर्मन भारी और बड़े बंदूक वाले AFV के खिलाफ आए। इसका मुकाबला करने के लिए एक नए वाहन की आवश्यकता थी और अगस्त 1942 में क्रुप को पैंथर चेसिस पर आधारित एक टैंक विध्वंसक डिजाइन करने का निर्देश दिया गया था, जिसमें 88 मिमी पाक 43 घुड़सवार था और उसी वर्ष के मध्य नवंबर तक एक पूर्ण आकार का मॉडल समाप्त हो गया था। अक्टूबर 42 का उत्पादन डेमलर बेंज को सौंप दिया गया था, लेकिन पैंथर उत्पादन के साथ समस्याओं के कारण जगदपंथर को मुल्हेनबाउ इंडस्ट्री एजी में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसका पूर्ण पैमाने पर नकली भी था और अक्टूबर 1943 1944 400 में एक प्रोटोटाइप पूरा हो गया था। पहले उत्पादन वाहन लाइन के चलते थे जनवरी 1945 में कुल लगभग XNUMX का निर्माण किया गया जब तक कि अप्रैल XNUMX में संयंत्र पर कब्जा नहीं कर लिया गया। वाहन एक शानदार बंदूक के साथ अच्छी तरह से बख्तरबंद था और इसके कर्मचारियों द्वारा अच्छी तरह से पसंद किया गया था, लेकिन यह बहुत देर से आया और बहुत कम संख्या में इसका अधिक प्रभाव पड़ा। स्थानीय व्यस्तताओं के अलावा अन्य संघर्ष के परिणाम।
इस प्रोजेक्ट
यह परियोजना एक अन्य के कारण अस्तित्व में आई जो निर्माण के साथ समस्याओं के कारण रुक गई थी। एक त्वरित निर्माण के लिए छिपाने की जगह को देखते हुए यह तामिया किट निर्माण की अपेक्षित आसानी के कारण बाहर निकल गया। किट कुछ साल पहले एक शो में खरीदी गई थी और एक अच्छी योजना के अवसर की प्रतीक्षा में एक शेल्फ पर पड़ी थी। कुछ विचार के बाद इसे देर से चलने वाले वाहन में बदलने का निर्णय लिया गया, जिसमें सभी उपकरण इंजन डेक और रियर प्लेट में चले गए और एक जर्मन टैंकर की एक प्रति के रूप में उपलब्ध था, यह अतिरिक्त पर बहुत अधिक खर्च किए बिना पूरा करना आसान साबित हुआ। .
निर्माण में
निर्माण का पहला हिस्सा ऊपरी पतवार पर स्थित छेदों को भरना था और एक बार यह सूख गया, रेत से भरा हुआ। निचली पतवार और धुरी को निर्देश पत्रक के अनुसार इकट्ठा किया गया था। रियर हल प्लेट को उपकरणों के अतिरिक्त और लौ डैम्पर्स के साथ निकास स्टैक के साथ संशोधित किया गया था। बाकी उपकरण इंजन डेक पर तैनात किए गए थे और कई साल पहले सॉवरेन से सफेद धातु उपकरण क्लैंप के अतिरिक्त बढ़ाए गए थे। इनकी उपलब्धता अब अनिश्चित है।