के साथ पूर्ण समीक्षा दाई विलियम्स
यहां देखें कि यह सब कैसे हुआ …
जून 1941 में रूस के आक्रमण के शुरुआती चरणों के दौरान, जर्मन सेना ने बड़ी मात्रा में परित्यक्त रूसी उपकरणों पर कब्जा कर लिया। इसमें बड़ी संख्या में 7.62 सेमी फील्ड बंदूकें शामिल थीं। एक बार जर्मन हाथों में, इन हथियारों को थूथन ब्रेक के साथ लगाया गया था और उनके गोला बारूद कक्षों को जर्मन 7.5 सेमी राउंड स्वीकार करने के लिए अनुकूलित किया गया था। परिवर्तित बंदूकें अत्यधिक प्रभावी टैंक रोधी हथियार बनाती हैं।
पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई के दौरान जर्मनों को रूसी T34 और KV टैंकों का सामना करना पड़ा। ये अत्यधिक अप्रिय आश्चर्य के रूप में आए और प्रभावी मोबाइल एंटी टैंक गन की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डाला। इसलिए Pz.Kfw के चेसिस पर कैद की गई रूसी तोपों को माउंट करने का निर्णय लिया गया। 38(t) था, जो युद्ध के उस चरण तक फ्रंट-लाइन टैंक के रूप में अप्रचलित हो गया था।
फाइटिंग कंपार्टमेंट के बुर्ज और छत को हटा दिया गया और ढलान वाले इंजन कवर को फ्लैट पैनल से बदल दिया गया, जिस पर बंदूक चलाते समय चालक दल खड़े हो सकते थे।
बंदूक को वाहन के केंद्र में एक बड़े क्रूसिफ़ॉर्म संरचना पर रखा गया था और इसे एक पतली बख़्तरबंद ढाल द्वारा संरक्षित किया गया था। तीन अलग-अलग प्रकार के खुले टॉप टैंक विध्वंसक Pz.Kfw से परिवर्तित किए गए थे। 38 (टी) चेसिस और इन वाहनों को सामूहिक रूप से मार्डर III के रूप में जाना जाता था। रूसी 7.62cm बंदूक से लैस वाहनों को विशेष रूप से Sd.Kfz के रूप में जाना जाता था। 139.
जब तक युद्ध में बाद में अधिक प्रभावी और पूरी तरह से बख़्तरबंद हेट्ज़र उपलब्ध नहीं हो गया, तब तक मार्डर को समीचीन स्टॉप-गैप हथियार के रूप में इस्तेमाल किया गया।
एसडी केएफजेड। 139 परिवर्तित Pz.Kfw से बनाया गया था। 38 (टी) औसफ। जी और औसफ। एच टैंक। ये मुख्य रूप से प्रयुक्त इंजनों में भिन्न थे।
ये रूपांतरण, हालांकि एक बहुत ही आवश्यक भूमिका भर रहे थे, केवल आंशिक रूप से सफल रहे। रूसी बंदूक भारी थी और इसलिए हल्के टैंक चेसिस को अतिभारित किया गया था जिससे बार-बार टूटने और निलंबन वसंत विफलताओं का कारण बन गया। पीरियड की तस्वीरें अक्सर इस समस्या के कारण वाहनों को लीफ स्प्रिंग के अतिरिक्त सेट ले जाते हुए दिखाती हैं।
एक और समस्या यह थी कि वाहन में गुरुत्वाकर्षण का एक उच्च केंद्र था जिससे उबड़-खाबड़ जमीन पर काम करना मुश्किल हो गया। यह दुर्भाग्यपूर्ण चालक दल के लिए अनुमानित परिणामों के साथ आसानी से पलट सकता है। इसकी ऊंचाई को छुपाना भी मुश्किल हो गया - टैंक-विरोधी हथियार के लिए एक बड़ी कमी।
चालक दल के सदस्यों को खतरनाक रूप से उजागर करते हुए वाहन ने थोड़ा कवच सुरक्षा प्रदान की।
इसके बावजूद, इनमें से लगभग 340 वाहनों का निर्माण किया गया और उन्होंने पूर्वी मोर्चे पर और उत्तरी अफ्रीका में भी व्यापक कार्रवाई देखी। कुछ इकाइयाँ अभी भी 1944 के अंत तक मार्डर का उपयोग कर रही थीं।
इनमें से कई वाहन युद्ध से बच गए हैं और दुनिया भर के संग्रहालयों में संरक्षण के विभिन्न राज्यों में देखे जा सकते हैं।