बिल कर्टिस के साथ फीचर आलेख
आरंभ करने से ठीक पहले, यहाँ एक त्वरित नज़र है कि परियोजना कैसे निकली ...
वेस्पे को 1942 की शुरुआत में अल्केट द्वारा डिजाइन किया गया था और पैंजर II चेसिस हॉवित्जर के लिए सबसे व्यावहारिक माउंट था। एक अंतरिम उपाय के रूप में वेस्पे ने एक बड़ी सफलता साबित की, 43 के फरवरी में वेस्पे उत्पादन के लिए थोड़ा लंबा पेंजर II के उत्पादन के लिए चेसिस उत्पादन को बदल दिया गया। 1000 के लिए प्रारंभिक आदेश 835 में देर से घटाकर 43 कर दिया गया था, इस संख्या में 159 मुनिशन कैरियर शामिल थे। इनमें तीन का दल था और उन्होंने 90 चक्कर लगाए। लम्बी हवाई जहाज़ के पहिये में संशोधन में इंजन को स्थानांतरित किया जा रहा था, ग्लेशिस को लंबा किया गया था और कूलिंग लूवर्स को फिर से डिजाइन किया गया था। रिटर्न रोलर्स की संख्या 4 से घटाकर 3 कर दी गई और रिकॉइल लोडिंग को अवशोषित करने के लिए सस्पेंशन पर बम्पर स्टॉप जोड़े गए। ड्राइवर के पास संक्रमण के बगल में एक छोटा सा कंपार्टमेंट था, जबकि बाकी क्रू को पीछे की तरफ फाइटिंग कंपार्टमेंट में रखा गया था।
वेस्पे युद्ध के अंत तक रूस, पश्चिम और इटली में सेवा करने वाले पेंजर और पेंजरग्रेनेडियर डिवीजनों के एसपी टुकड़ियों को जारी किया गया था।
मैंने इस मॉडल को 1996 में बाहर आने के कुछ समय बाद खरीदा था और यह इस साल की शुरुआत तक तब तक छिपा रहा जब तक कि मैं एक बीमारी के बाद मुझे काठी में वापस लाने के लिए एक आसान निर्माण चाहता था।
किट निश्चित रूप से एक तामिया प्रकार है, गोंद जोड़ें बॉक्स को हिलाएं और हे पस्टो यह हो गया है, लगभग अच्छी तरह से! मैंने बॉक्स बिल्ड से सीधे परिकल्पना की थी, लेकिन मिलिट्री ऑर्डनेंस स्पेशल नंबर 18 की कॉपी की जांच के बाद चीजों ने अधिक विस्तृत बिल्ड की ओर रुख किया। मैंने पुर्जों के डिब्बे से कुछ आफ्टरमार्केट गुड्स और आइटम एकत्र किए और एक वसीयत के साथ सेट भी किया।