रोब रुस्को द्वारा
जर्मनी का प्रीमियर टैंक किलर
StuG III जर्मनी द्वारा WWII में सबसे बड़ी संख्या में निर्मित पूरी तरह से ट्रैक किया गया वाहन था, 10,500 से अधिक इकाइयों का निर्माण किया जा रहा था। यह वह वाहन भी था जिसे नष्ट किए गए सबसे अधिक टैंकों का श्रेय दिया जाता है। कुछ इतिहासकारों ने यह आंकड़ा 10,000 के आसपास रखा है।
इसने पैंजर III चेसिस पर आधारित एक पैदल सेना सहायता वाहन के रूप में जीवन की शुरुआत की, जिसमें एक छोटा बैरल वाला 75 मिमी हॉवित्जर था। इसने अधिकतम विस्फोट प्रभाव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए पतले स्टील के आवरण वाले HE शेल को निकाल दिया। जर्मन पैंजर इकाइयों के रूसी KV1 और T34 टैंकों का सामना करने के बाद, StuG III में L48 लंबी बैरल वाली उच्च वेग 75 मिमी बंदूक को माउंट करने का विचार पैंजर IV को मजबूत करने के लिए लागू किया गया था, जिसमें समान आयुध था।
StuG III एक बुर्ज वाले वाहन की तुलना में बहुत सस्ता और अधिक महत्वपूर्ण रूप से निर्माण करने के लिए बहुत तेज़ था। एक और फायदा स्टुग का बहुत निचला प्रोफाइल था जिसने इसे खटखटाना कठिन बना दिया। इस निचले प्रोफ़ाइल ने इसे तैयार घात स्थितियों के लिए आदर्श बना दिया, जहां इसने सबसे बड़ा नुकसान किया। ललाट हमले के लिए हालांकि, StuG कम प्रभावी था। एक सीमित गन ट्रैवर्स और अपेक्षाकृत पतले ललाट कवच के साथ यह अधिकांश संबद्ध टैंकों के लिए असुरक्षित था। जब जर्मनी सभी मोर्चों पर पीछे हट रहा था, तब StuG हिट एंड रन रणनीति के साथ संबद्ध कवच को बहुत नुकसान पहुंचा रहा था। StuG III 1970 के दशक में मध्य पूर्वी देशों और फ़िनलैंड के साथ सेवा में जीवित रहा।
द किट
दास वर्क ने कई 1/35वें स्केल किट का उत्पादन किया है, लेकिन 1/16वें स्केल में यह उनकी पहली पेशकश है। बॉक्स को खोलने पर अच्छी तरह से ढाला भागों के 17 स्प्रूस, स्पष्ट भागों में से एक, एक धातु बंदूक बैरल, छोटी डीकल शीट और नक़्क़ाशीदार पीतल का एक झल्लाहट का पता चला।
मुख्य पतवार, कैसमेट और छत भी अलग-अलग बैग वाले भागों के रूप में आते हैं। किट में एक पूर्ण इंटीरियर नहीं है, हालांकि कैसमेट के अंदर और मुख्य बंदूक पर एक खुले कमांडरों को एक व्यवहार्य विकल्प बनाने के लिए पर्याप्त विवरण है।
निर्देश पुस्तिका में निर्माण अनुक्रम में 42 खंड हैं और इसके लेआउट में स्पष्ट है, हालांकि हाथ के हिस्सों का ध्यान रखें! नहीं, मैंने इसे किसी भी स्तर पर गलत नहीं समझा, लेकिन केवल एक-दो बार सौभाग्य से।