डेव कायर के साथ फ़ीचर आलेख
पृष्ठभूमि
यह मॉडल कुछ सालों से मेरे 'स्टैश' में बैठा था क्योंकि मैंने इसे एक शो में सेकेंड हैंड उठाया था और घर आने पर पाया कि इसे 'बुरी तरह' से शुरू किया गया था, इसलिए यह अब तक शेल्फ पर रहा। अब इसे देखने का कारण काफी सरलता से COVID लॉकडाउन था और काम शुरू करने का मेरा वादा था, हालांकि मेरे पास घर पर यह सब समय था। यह भी अच्छा समय था क्योंकि एयरफिक्स अपना नया सेबर रिलीज करने वाला था, इसलिए इस किट पर एक नज़र डालने से मुझे दो किटों की तुलना करने की अनुमति मिल जाएगी, खासकर क्योंकि मुझे अब यह किट मिल गई है और निकट भविष्य में इसका निर्माण होगा, इसलिए देखो उसके लिए।
आपको अंतिम परिणाम दिखाने के लिए बस कुछ तस्वीरें…
योजना एक कोरियाई युद्ध विमान बनाने की थी और चारों ओर देखने के बाद मुझे जॉन ग्लेन की एक तस्वीर उनके F-86 'MIG MAD MARINE' के सामने खड़ी हुई। इस विमान के बहुत सारे अच्छे संदर्भ चित्र हैं और चूंकि यह एक बिना पंख वाला संस्करण था इसलिए यह इस F-30 बॉक्सिंग में अच्छी तरह से बंधा हुआ था।
विकिपीडिया से जॉन ग्लेन के बारे में बस थोड़ी सी जानकारी।
जॉन हर्शल ग्लेन जूनियर (18 जुलाई, 1921 - 8 दिसंबर, 2016) एक यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स एविएटर, इंजीनियर, अंतरिक्ष यात्री, व्यवसायी और राजनीतिज्ञ थे। वह अंतरिक्ष में तीसरे अमेरिकी थे, और 1962 में तीन बार पृथ्वी की परिक्रमा करने वाले पहले अमेरिकी थे। नासा से अपनी सेवानिवृत्ति के बाद, उन्होंने 1974 से 1999 तक ओहियो से डेमोक्रेटिक यूनाइटेड स्टेट्स सीनेटर के रूप में कार्य किया; 1998 में, उन्होंने 77 वर्ष की आयु में फिर से अंतरिक्ष में उड़ान भरी।
नासा में शामिल होने से पहले, ग्लेन द्वितीय विश्व युद्ध, चीन और कोरिया में एक प्रतिष्ठित लड़ाकू पायलट थे। उन्होंने तीन मिग-15 को मार गिराया, और उन्हें छह विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस और अठारह वायु पदक से सम्मानित किया गया। 1957 में, उन्होंने संयुक्त राज्य भर में पहली सुपरसोनिक अंतरमहाद्वीपीय उड़ान भरी। उनके ऑन-बोर्ड कैमरे ने संयुक्त राज्य अमेरिका की पहली निरंतर, मनोरम तस्वीर ली।
वह 1959 में नासा द्वारा देश के पहले अंतरिक्ष यात्री के रूप में चुने गए मर्क्यूरी सेवन, सैन्य परीक्षण पायलटों में से एक थे। 20 फरवरी, 1962 को, ग्लेन ने फ्रेंडशिप 7 मिशन के लिए उड़ान भरी, जो पृथ्वी की परिक्रमा करने वाले पहले अमेरिकी, अंतरिक्ष में जाने वाले तीसरे अमेरिकी और इतिहास के पांचवें व्यक्ति बन गए। उन्होंने 1962 में नासा विशिष्ट सेवा पदक प्राप्त किया, 1978 में कांग्रेसनल स्पेस मेडल ऑफ़ ऑनर, 1990 में यूएस एस्ट्रोनॉट हॉल ऑफ़ फ़ेम में शामिल किया गया, और 2012 में स्वतंत्रता का राष्ट्रपति पदक प्राप्त किया।
ग्लेन ने जनवरी 1964 में नासा से इस्तीफा दे दिया। डेमोक्रेटिक पार्टी के एक सदस्य, ग्लेन पहली बार 1974 में सीनेट के लिए चुने गए और जनवरी 24 तक 1999 साल तक सेवा की। 1998 में, जबकि अभी भी एक बैठे सीनेटर, ग्लेन ने स्पेस शटल डिस्कवरी के एसटीएस पर उड़ान भरी थी। -95 मिशन, उन्हें 77 साल की उम्र में, अंतरिक्ष में उड़ान भरने वाला सबसे उम्रदराज व्यक्ति और बुध और अंतरिक्ष शटल दोनों कार्यक्रमों में उड़ान भरने वाला एकमात्र व्यक्ति बना दिया। ग्लेन, मर्करी सेवन के सबसे पुराने और अंतिम जीवित सदस्य, दोनों का 95 में 2016 वर्ष की आयु में निधन हो गया।
कोरियाई युद्ध
ग्लेन अपने परिवार को थोड़े समय की छुट्टी के दौरान न्यू कॉनकॉर्ड में वापस ले गए, और चेरी पॉइंट पर ढाई महीने के जेट प्रशिक्षण के बाद, कोरियाई युद्ध के अंत में अक्टूबर 1952 में दक्षिण कोरिया को आदेश दिया गया था। फरवरी 1953 में कोरिया के लिए रवाना होने से पहले, उन्होंने अमेरिकी वायु सेना (USAF) के साथ एक अंतर-सेवा विनिमय स्थिति के माध्यम से F-86 सेबर जेट फाइटर-इंटरसेप्टर को उड़ाने के लिए आवेदन किया। ग्लेन ने 3 फरवरी, 3 को दक्षिण कोरिया के एक एयरबेस K-1953 को सूचना दी, और उन्हें VMF-311 के संचालन अधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया, जो वहां के दो समुद्री लड़ाकू स्क्वाड्रनों में से एक था, जब वह एक्सचेंज असाइनमेंट के माध्यम से जाने का इंतजार कर रहे थे। VMF-311 F9F पैंथर जेट फाइटर-बॉम्बर से लैस था। ग्लेन का पहला मिशन 26 फरवरी को एक टोही उड़ान थी। उन्होंने VMF-63 के साथ कोरिया में 311 लड़ाकू मिशनों को उड़ाया, और निम्न-स्तर के नज़दीकी हवाई समर्थन मिशनों पर उनके द्वारा किए गए फ़्लैक हिट की संख्या के कारण उन्हें "मैग्नेट ऐस" उपनाम दिया गया; दो बार, वह अपने विमान में 250 से अधिक छेदों के साथ बेस पर लौटा। उन्होंने अपने विंगमैन के रूप में समुद्री जलाशय टेड विलियम्स (बोस्टन रेड सोक्स के साथ भविष्य का हॉल ऑफ फ़ेम बेसबॉल खिलाड़ी) के साथ कुछ समय के लिए उड़ान भरी। विलियम्स ने बाद में ग्लेन के बारे में कहा "बिल्कुल निडर। सबसे अच्छा मैंने कभी देखा। उनके साथ उड़ान भरना सम्मान की बात थी।"
जून 1953 में, ग्लेन ने यूएसएएफ के 25 वें फाइटर-इंटरसेप्टर स्क्वाड्रन के साथ ड्यूटी के लिए सूचना दी, और एफ -27 में 86 लड़ाकू मिशनों को उड़ाया, जो एफ 9 एफ पैंथर की तुलना में बहुत तेज विमान था, जो मिग गली में गश्त करता था। एक मिग-15 के साथ मुकाबला, जो अभी भी तेज और बेहतर सशस्त्र था, एक लड़ाकू पायलट के लिए एक संस्कार के रूप में माना जाता था। वायु सेना की बसों में, जो पायलटों को भोर से पहले हवाई क्षेत्र में ले जाती थीं, जिन पायलटों ने मिग लगाया था, वे बैठ सकते थे, जबकि जिन्हें खड़ा नहीं होना था। ग्लेन ने बाद में लिखा, "प्रथम विश्व युद्ध के दौरान लाफायेट एस्केड्रिल के दिनों से, पायलटों ने हवा से हवा में लड़ाई को न केवल अपनी मशीनों की बल्कि अपने स्वयं के व्यक्तिगत दृढ़ संकल्प और उड़ान कौशल के अंतिम परीक्षण के रूप में देखा है। मैं भी अपवाद नहीं था।" उन्हें जॉन एफ. बोल्ट के बाद दूसरा समुद्री जेट उड़ने वाला इक्का बनने की उम्मीद थी। ग्लेन के यूएसएएफ स्क्वाड्रन के साथियों ने अपने विमान पर "मिग मैड मरीन" चित्रित किया, जब उन्होंने शिकायत की कि कोई एमआईजी शूट करने के लिए नहीं है। उन्होंने 12 जुलाई, 1953 को डॉगफाइट में अपना पहला मिग, 19 जुलाई को दूसरा और 22 जुलाई को तीसरे को तब गिराया जब चार सबर्स ने तीन मिग को मार गिराया। ये युद्ध की अंतिम हवाई जीत थी, जो पांच दिन बाद युद्धविराम के साथ समाप्त हुई। कोरिया में अपनी सेवा के लिए, ग्लेन को दो और विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस और आठ और एयर मेडल मिले। ग्लेन को कोरियाई सेवा पदक (दो अभियान सितारों के साथ), संयुक्त राष्ट्र कोरिया पदक, समुद्री कोर अभियान पदक, राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक (एक स्टार के साथ) और कोरियाई युद्ध सेवा पदक भी मिला।
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