द्वारा समीक्षा: एडम ब्राउन
पृष्ठभूमि
1960 के दशक के अंत में, अमेरिकी वायु सेना ने पुराने EB-66 और EB-57 इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमानों के प्रतिस्थापन की मांग की। वायु सेना ने 6-1967 के दौरान नेवी EA-68B प्रोवलर्स के उपयोग का अध्ययन किया, हालांकि वे सुपरसोनिक गति के साथ एक मर्मज्ञ इलेक्ट्रॉनिक जैमिंग विमान चाहते थे। 1972 में, वायु सेना ने लागत प्रभावी विकल्प के रूप में F-111As को इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमान में संशोधित करने का निर्णय लिया।
जनवरी 1974 में, वायु सेना ने ग्रुम्मन और जनरल डायनेमिक्स को इलेक्ट्रॉनिक युद्ध अध्ययन अनुबंध से सम्मानित किया। ग्रुम्मन को दिसंबर 111 में EF-1974 प्रमुख ठेकेदार के रूप में चुना गया था, फिर जनवरी 111 में दो F-111As को EF-1975 प्रोटोटाइप में संशोधित करने के लिए एक अनुबंध से सम्मानित किया गया था। पहला पूरी तरह से सुसज्जित मॉडल, जिसे तब "इलेक्ट्रिक फॉक्स" के रूप में जाना जाता था, ने उड़ान भरी। 10 मार्च 1977 को, और लड़ाकू इकाइयों को डिलीवरी 1981 में शुरू हुई। कुल 42 एयरफ़्रेमों को 1.5 अरब अमेरिकी डॉलर की कुल लागत पर परिवर्तित किया गया, आखिरी बार 1985 में वितरित किया गया।
RSI काला कौआ मुख्य रूप से ग्राउंड मैपिंग के लिए संशोधित एएन/एपीक्यू-111 रडार के साथ एफ-160ए के नेविगेशन सिस्टम को बरकरार रखा। की प्राथमिक विशेषता काला कौआहालांकि, रेथियॉन एएन/एएलक्यू-99ई जैमिंग सिस्टम था, जिसे प्रॉलर पर नौसेना के एएलक्यू-99 से विकसित किया गया था। इसके प्राथमिक इलेक्ट्रॉनिक्स को हथियारों की खाड़ी में स्थापित किया गया था, जिसमें ट्रांसमीटर 16 फीट (4.9 मीटर) लंबे उदर "डोंगी" राडोम में लगे थे; पूरी स्थापना का वजन लगभग 6,000 पाउंड (2,700 किग्रा) था।
ईए -6 बी के समान एक फिन-टिप पॉड, या "फुटबॉल" में रिसीवर स्थापित किए गए थे। इस उपकरण का समर्थन करने के लिए विमान के विद्युत और शीतलन प्रणालियों को बड़े पैमाने पर उन्नत किया जाना था। कॉकपिट को भी पुनर्व्यवस्थित किया गया था, सभी उड़ान और नेविगेशन डिस्प्ले को पायलट के पक्ष में स्थानांतरित कर दिया गया था, और दूसरी सीट से थ्रॉटल को छोड़कर उड़ान नियंत्रण, जहां इलेक्ट्रॉनिक युद्ध अधिकारी के उपकरण और नियंत्रण स्थापित किए गए थे।
EF-111 निहत्थे है। विमान की गति और त्वरण इसकी आत्मरक्षा का मुख्य साधन था। EF-111 घातक SEAD भूमिका में विकिरण-विरोधी मिसाइलों को दागने में सक्षम नहीं था, जो एक सामरिक सीमा थी। EF-111A के इंजनों को डी-मॉडल के अधिक शक्तिशाली TF30-P-9 में अपग्रेड किया गया, जिसमें 12,000 में 53 पाउंड-बल (19,600 kN) सूखा और 87 lbf (1986 kN) आफ्टरबर्निंग थ्रस्ट था।
पहली छापें
बड़ा करने के लिए इमेज़ पर क्लिक करें।
.
द्वारा जारी 'आर्डवार्क' परिवार की श्रृंखला में यह पांचवां है हॉबीबॉस पिछले एक या दो साल में, और सबसे बेसब्री से आपके द्वारा वास्तव में प्रतीक्षा की जा रही है!
किट एक बहुत बड़े और मजबूत बॉक्स में आता है जो पूरी तरह से प्लास्टिक से भरा होता है जिसमें कोई फ्लैश नहीं होता है और बहुत कम बेदखलदार निशान होते हैं, केवल वही छिपे रहेंगे जो किट बनने के बाद फिर कभी नहीं देखे जा सकेंगे।
चूंकि यह एर्डवार्क का निहत्थे इलेक्ट्रॉनिक युद्ध संस्करण है - या स्पार्कवार्क जैसा कि इसे आमतौर पर वायु और जमीनी चालक दल द्वारा कहा जाता था - बॉक्स में कोई आयुध नहीं है। हालाँकि आपको 4 प्रकार के ECM पॉड्स के साथ एक स्प्रू मिलता है जिसमें AN/ALQ-87 और AN/ALQ-131 शामिल हैं।
नई पूंछ को नए इंस्ट्रूमेंट पैनल और अंडरबेली इलेक्ट्रॉनिक्स जैमिंग उभार के साथ एक स्प्रू पर प्रस्तुत किया गया है, अन्य 11 स्प्रूज़ (हाँ, 11!) में अन्य सभी अच्छी तरह से विस्तृत भाग शामिल हैं, जिसमें उन सुपर डिटेलर्स के लिए दो पूर्ण इंजन शामिल हैं।
मैंने सुना है कि इसमें कुछ अशुद्धियाँ हैं हॉबीबॉस 'वर्क, लेकिन मुझे आपके बीच कीलक काउंटरों से यह कहते हुए खेद है, मुझे वास्तव में परवाह नहीं है क्योंकि यह हर इंच ईएफ-111 की तरह दिखता है !!
दो मुख्य धड़ के हिस्से स्पष्ट भागों और रबर टायर (कराह) के साथ एक अलग बॉक्स में आते हैं, लेकिन वे उतने बुरे नहीं लगते हैं!
Decals और निर्देश
आपको दो एयरफ्रेम बनाने की अनुमति देने के लिए तीन डिकल शीट प्रदान की जाती हैं, एक आरएएफ / यूएसएएफई अपर हेफोर्ड से और दूसरा कैनन एएफबी यूएसए से कुछ समुद्री डाकू नाक कला को चित्रित करता है। दोनों विमानों में टू-टोन ग्रे स्कीम है जो मौसम बदलने वालों के लिए स्वर्ग होगी।
निर्देश उनके टॉर्नेडो एडीवी किट में आए भयानक निर्देशों के विपरीत, पुस्तिका का पालन करने में वास्तव में आसान हैं!
निष्कर्ष
मेरा निष्कर्ष यह है कि यह एक सस्ता किट नहीं है, लेकिन यदि आप तैयारियों को बाहर कर देते हैं तो आप निराश नहीं होंगे। बॉक्स में बहुत कुछ है और किसी भी आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज़ की बहुत कम आवश्यकता है, इसलिए संभावित रूप से यह अब बनाने के लिए तैयार है (उम्मीद है कि मैंने अभी खुद को पैर में गोली नहीं मारी है!) जरूरत पड़ने पर यह विमान उठ खड़ा होगा और तेल और पेस्टल से ध्यान मांगेगा, लेकिन कृपया सूक्ष्म हो! मुझे उम्मीद है कि इस साल के अंत में मॉडल शो में ये प्रचलित होंगे।
एडम बी।
संदर्भ जानकारी विकिपीडिया से ली गई है।
टोनी मोक्लेयर कहते हैं
माना। मैंने इस किट का निर्माण किया (हॉबी बॉस के F-111C से लंबे पंख जोड़े और एक 'क्या होगा अगर' RAAF HARM-सक्षम EF-111C) बनाया। यह एक रमणीय किट है जो शेल्फ पर उचित मात्रा में जगह बनाती है।