किट रेफरी: एक्सएक्सएनएक्सएक्स
मूल्य आसपास: £36.99
ज्योफ कफ़लिन के साथ समीक्षा करें
कई वीडियो प्रदर्शनों के साथ इस किट की बिल्ड नाउ/फिनिश नाउ समीक्षा पढ़ें।
हमारे समीक्षा नमूने की आपूर्ति के लिए एयरफिक्स को धन्यवाद - इस प्रभावशाली किट को अभी Airfix पर प्राप्त करें
वैसे यह निश्चित रूप से बहुत स्वागत योग्य है!
किसी भी पैमाने पर एक बिल्कुल नया टूल हॉकर हंटर कई मॉडेलर को बहुत खुश करने वाला है और जब यह बहुत लोकप्रिय 1:48 स्केल में आता है, तो यह बेहतर होता है। हंटर उन विमानों में से एक है जो किसी भी पैमाने पर बहुत अच्छा दिखता है, कुछ अन्य प्रकारों के विपरीत जो कुछ पैमानों में अच्छी तरह से 'अनुवाद' नहीं करते हैं।
अब तक, हमारे पास वास्तव में केवल 1:48 के पैमाने में पुराना अकादमी हंटर था और हालांकि बुनियादी शब्दों में ठीक है, उस किट में कुछ कष्टप्रद खामियां थीं जैसे: अंडरसिज्ड इजेक्शन सीट और पहियों में गलत टेल कोन / बैक एंड का उल्लेख नहीं है।
इसलिए, अब हमारे पास एक नया हंटर है और बड़ी संख्या में विदेशी परिचालनों को देखते हुए यह किट निश्चित रूप से एयरफिक्स के लिए बेस्ट-सेलर बनने जा रही है, न कि केवल WW2 RAF प्रकारों के प्रशंसकों के बीच।
गेलरी(GALLERY)
इस बिंदु पर मैं जो सबसे अच्छी चीज कर सकता हूं, वह यह है कि आपको बॉक्स में क्या शामिल है, इसके दौरे पर ले जाएं और रास्ते में कुछ अवलोकन करें।
वीडियो समीक्षा
यहां बॉक्स में दी गई तीन रंग योजनाओं पर एक नज़र डालें और वे निश्चित रूप से विविध हैं। यदि आप नहीं चाहते कि प्रस्ताव पर क्या है तो आफ्टरमार्केट डीकल निर्माताओं की ओर मुड़ें, कई वैकल्पिक डीकल शीट उपलब्ध हैं।
यहाँ मेरा सारांश है ...
ज्योफ सी।
एसएमएन त्वरित सारांश 5 में से स्टार रेटिंग
सुविधा | स्टार रेटिंग (पांच में से) |
---|---|
मोल्डिंग की गुणवत्ता | **** |
विस्तार का स्तर | ***** |
शुद्धता | **** |
अनुदेश | *** |
decals | **** |
पसंद का विषय | ***** |
कुल | **** |
यहाँ हॉकर हंटर और F.6 की थोड़ी सी पृष्ठभूमि है…
हॉकर हंटर एक ट्रांसोनिक ब्रिटिश जेट-संचालित लड़ाकू विमान है जिसे हॉकर एयरक्राफ्ट द्वारा रॉयल एयर फ़ोर्स (RAF) के लिए 1940 के दशक के अंत और 1950 के दशक की शुरुआत में विकसित किया गया था। इसे नए विकसित रोल्स-रॉयस एवन टर्बोजेट इंजन और स्वेप्ट विंग का लाभ उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और हॉकर द्वारा निर्मित पहला जेट-संचालित विमान था जिसे आरएएफ द्वारा खरीदा गया था। 7 सितंबर 1953 को, संशोधित पहले प्रोटोटाइप ने 727.63 मील प्रति घंटे (1,171.01 किमी / घंटा; 632.29 kn) की गति प्राप्त करते हुए, विमान के लिए विश्व वायु गति रिकॉर्ड को तोड़ दिया।
सिंगल-सीट हंटर को 1954 में एक युद्धाभ्यास दिन इंटरसेप्टर विमान के रूप में सेवा के लिए पेश किया गया था, जो आरएएफ सेवा में पहली पीढ़ी के जेट लड़ाकू विमानों जैसे ग्लोस्टर उल्का और डी हैविलैंड वेनोम में तेजी से सफल हुआ। ऑल-वेदर/नाइट फाइटर की भूमिका ग्लोस्टर जेवलिन द्वारा भरी गई थी। तेजी से अधिक सक्षम इंजन मॉडल को अपनाने और लागू किए जा रहे अन्य संशोधनों के बीच इसकी ईंधन क्षमता का विस्तार करते हुए, प्रकार के क्रमिक रूप से बेहतर वेरिएंट का उत्पादन किया गया। दो आरएएफ प्रदर्शन टीमों द्वारा शिकारी का भी उपयोग किया गया था: "ब्लैक एरो", जिन्होंने एक अवसर पर एक रिकॉर्ड तोड़ने वाले 22 शिकारी को गठन में, और बाद में "ब्लू डायमंड्स", जिन्होंने 16 विमान उड़ाए थे। कुल 21 विदेशी वायु सेनाओं के साथ सेवा करते हुए, हंटर को व्यापक रूप से निर्यात किया गया था।
1960 के दशक के दौरान, इंटरसेप्टर भूमिका में सुपरसोनिक इंग्लिश इलेक्ट्रिक लाइटनिंग की शुरुआत के बाद, हंटर ने इन उद्देश्यों के लिए समर्पित वेरिएंट का उपयोग करते हुए, एक लड़ाकू-बॉम्बर के रूप में और हवाई टोही मिशन के लिए संचालित होने के लिए संक्रमण किया। 1990 के दशक की शुरुआत तक आरएएफ और रॉयल नेवी के साथ प्रशिक्षण और माध्यमिक भूमिकाओं के लिए दो-सीट संस्करण उपयोग में रहे। इसके मूल परिचय के साठ साल बाद भी यह सक्रिय सेवा में था, 2014 तक लेबनानी वायु सेना द्वारा संचालित किया जा रहा था।
हंटर ने स्वेज संकट, अदन आपातकाल, चीन-भारतीय युद्ध, 1965 का भारत-पाकिस्तान युद्ध, 1971 का भारत-पाकिस्तान युद्ध, रोडेशियन बुश युद्ध सहित कई ऑपरेटरों के साथ कई संघर्षों में युद्ध सेवा को देखा। दूसरा कांगो युद्ध, छह दिवसीय युद्ध, दुर्घटना का युद्ध, योम किप्पुर युद्ध और 2007 लेबनान संघर्ष। कुल मिलाकर, 1,972 हंटर्स हॉकर एयरक्राफ्ट और उसके उत्तराधिकारी हॉकर सिडली द्वारा निर्मित किए गए थे, साथ ही विदेशों में लाइसेंस के तहत उत्पादित किए जा रहे थे। ब्रिटिश सेवा में, हंटर को लाइटनिंग, हॉकर सिडली हैरियर और मैकडॉनेल डगलस एफ -4 फैंटम II द्वारा अपनी प्रमुख भूमिकाओं में बदल दिया गया था।
आरएएफ ने बाद में हंटर्स को एक बेहतर एवन इंजन से लैस किया। एवन 203 ने 10,000 एलबीएफ (44.48 केएन) थ्रस्ट का उत्पादन किया और एक्सएफ833 में फिट किया गया, जो पहला हंटर एफ.6 बन गया। F.6 पर कुछ अन्य संशोधनों में एक संशोधित ईंधन टैंक लेआउट शामिल था, केंद्र के धड़ के टैंकों को पीछे के धड़ में नए लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा था; "मॉड 228" विंग, जिसमें पिच-अप समस्या को कम करने के लिए एक विशिष्ट "डॉगटूथ" अग्रणी धार पायदान है; और चार "वेट" हार्डपॉइंट, अंत में विमान को एक अच्छी फेरी रेंज प्रदान करते हैं। हंटर F.6 को कंपनी का पदनाम हॉकर P.1099 दिया गया था।
1956 के स्वेज संकट के दौरान, साइप्रस में आरएएफ अक्रोटिरी पर आधारित नंबर 1 और नंबर 34 स्क्वाड्रन के हंटर्स ने मिस्र में आक्रामक अभियानों पर अंग्रेजी इलेक्ट्रिक कैनबरा बमवर्षकों के लिए एस्कॉर्ट उड़ान भरी। अधिकांश संघर्षों के लिए शिकारी अपनी सीमा की कमी के कारण स्थानीय वायु रक्षा में लगे हुए थे।
1962 में ब्रुनेई विद्रोह के दौरान, रॉयल एयर फोर्स ने ब्रिटिश जमीनी बलों को समर्थन प्रदान करने के लिए ब्रुनेई के ऊपर हंटर्स और ग्लोस्टर जेवेलिन्स को तैनात किया; शिकारियों ने विद्रोहियों को डराने और उन्हें कुचलने के लिए जमीनी ठिकानों पर डमी और असली दोनों तरह के स्ट्राफिंग रन शुरू किए। एक घटना में, कई ब्रुनेई और प्रवासी बंधकों को विद्रोहियों द्वारा मार डाला जाना था। हंटर एयरक्राफ्ट ने लिम्बांग के ऊपर से उड़ान भरी, जबकि 42 कमांडो के रॉयल मरीन ने भीषण युद्ध में बंधकों को बचाया। बोर्नियो टकराव के बाद के वर्षों में, बोर्नियो और मलाया में अन्य आरएएफ विमानों के साथ शिकारी तैनात किए गए थे।
हंटर F.6 को 1963 तक RAF में अपनी दिन की लड़ाकू भूमिका से सेवानिवृत्त कर दिया गया था, जिसे बहुत तेज़ अंग्रेजी इलेक्ट्रिक लाइटनिंग इंटरसेप्टर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। कई F.6s को तब हंटर FGA.9 संस्करण में परिवर्तित करते हुए, क्लोज एयर सपोर्ट रोल में जीवन का एक नया पट्टा दिया गया था।