किट रेफरी: 03874
ज्योफ कफलिन के साथ इन-बॉक्स समीक्षा (जून 2019)
हमारे समीक्षा नमूने की आपूर्ति के लिए रेवेल को हमारा धन्यवाद। रेवेल मॉडल किट सभी अच्छे खिलौने और मॉडल खुदरा विक्रेताओं से उपलब्ध हैं। विवरण के लिए देखें रेवेल
ये रही मेरी वीडियो समीक्षा
यहाँ मेरा सारांश है
एसएमएन त्वरित सारांश 5 में से स्टार रेटिंग
सुविधा | स्टार रेटिंग (पांच में से) |
---|---|
मोल्डिंग की गुणवत्ता | **** |
विस्तार का स्तर | **** |
शुद्धता | **** |
अनुदेश | *** |
decals | **** |
पसंद का विषय | **** |
कुल | **** |
यहाँ निर्माता के पूर्ण मॉडल की कुछ तस्वीरें हैं
गैलरी जीआरआईडी
क्या आप पर एक पूर्ण निर्माण लेख देखना चाहेंगे रहस्योद्घाटन 1:32 फॉक-वुल्फ Fw190F-8 जो रेवेल की इस रिलीज का आधार बनता है? जैसा कि आप देख सकते हैं, डेव सी ने बहुत अच्छा काम किया...
मैंने पिछली F-8 रिलीज़ की इन-बॉक्स समीक्षा भी की थी जिस पर यह किट आधारित है और आप इसे यहाँ देख सकते हैं.
Focke-Wulf Fw190 . की थोड़ी सी पृष्ठभूमि
फॉक-वुल्फ एफडब्ल्यू 190 वुर्जर (अंग्रेजी: श्रीके) एक जर्मन सिंगल-सीट, सिंगल-इंजन लड़ाकू विमान है जिसे 1930 के दशक के अंत में कर्ट टैंक द्वारा डिजाइन किया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। अपने प्रसिद्ध समकक्ष, मेसर्सचिट बीएफ 109 के साथ, एफडब्ल्यू 190 लूफ़्टवाफे़ के जगद्वाफे (लड़ाकू बल) की रीढ़ बन गया। ट्विन-पंक्ति बीएमडब्लू 801 रेडियल इंजन जिसने सबसे अधिक परिचालन संस्करणों को संचालित किया, ने एफडब्ल्यू 190 को बीएफ 109 की तुलना में बड़ा भार उठाने में सक्षम बनाया, जिससे इसे एक दिन लड़ाकू, लड़ाकू-बमवर्षक, जमीन पर हमला करने वाले विमान और कुछ हद तक, रात के रूप में उपयोग करने की अनुमति मिली। लड़ाकू
Fw 190A ने अगस्त 1941 में फ्रांस के ऊपर परिचालन रूप से उड़ान भरना शुरू किया, और रॉयल एयर फ़ोर्स के मुख्य फ्रंट-लाइन फाइटर, स्पिटफ़ायर Mk. वी, विशेष रूप से कम और मध्यम ऊंचाई पर। 190 ने बेहतर स्पिटफायर एमके की शुरुआत तक मित्र देशों के लड़ाकू विमानों पर श्रेष्ठता बनाए रखी। IX. नवंबर/दिसंबर 1942 में, Fw 190 ने पूर्वी मोर्चे पर अपनी हवाई लड़ाई की शुरुआत की, अक्टूबर 1943 के बाद से लड़ाकू पंखों और विशेष जमीनी हमले इकाइयों में बहुत सफलता पाई, जिन्हें Schlachtgeschwader (बैटल विंग्स या स्ट्राइक विंग्स) कहा जाता है।
Fw 190A श्रृंखला का प्रदर्शन उच्च ऊंचाई (आमतौर पर 6,000 मीटर (20,000 फीट) और ऊपर) पर कम हो गया, जिससे उच्च ऊंचाई वाले इंटरसेप्टर के रूप में इसकी प्रभावशीलता कम हो गई। एफडब्ल्यू 190 की स्थापना के बाद से, बी मॉडल में टर्बो सुपरचार्ज्ड बीएमडब्ल्यू 801 के साथ इसे संबोधित करने के लिए निरंतर प्रयास किए गए थे, जो कि लंबे समय तक नाक वाले सी मॉडल के साथ अपने चुने हुए डेमलर-बेंज डीबी 603 इनवर्टेड वी 12 पावर प्लांट को भी टर्बोचार्ज करने के प्रयासों के साथ था, और जंकर्स जुमो 213 के साथ इसी तरह लंबे-नाक वाले डी मॉडल। -बी और -सी उपप्रकारों पर टर्बोचार्जर इंस्टॉलेशन के साथ समस्याओं का मतलब केवल डी मॉडल ने सितंबर 1944 में सेवा में प्रवेश किया। जबकि इन "लंबी नाक" संस्करणों ने जर्मनों को समानता दी सहयोगी विरोधियों, वे युद्ध के परिणाम को प्रभावित करने के लिए बहुत देर से पहुंचे।
Fw 190 को इसके पायलटों ने खूब पसंद किया था। लूफ़्टवाफे़ के कुछ सबसे सफल लड़ाकू इक्के ने ओटो किटेल, वाल्टर नोवोटनी और एरिच रुडोर्फर सहित इसे उड़ाते समय अपनी कई हत्याओं का दावा किया। एफडब्ल्यू 190 ने बीएफ 109 की तुलना में अधिक मारक क्षमता प्रदान की और, कम से मध्यम ऊंचाई पर, बेहतर गतिशीलता, जर्मन पायलटों की राय में, जिन्होंने दोनों लड़ाकू विमानों को उड़ाया। इसे द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों में से एक माना जाता था।
एक प्रश्न पूछें या प्रतिक्रिया जोड़ें:
अपनी टिप्पणी पोस्ट करने के लिए आपको लॉग इन करना होगा।