रेफरी: A02063
मूल्य लगभग £7.99 GBP
ज्योफ कफ़लिन द्वारा समीक्षा (अक्टूबर 2013)
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यहां आपको मूड में लाने के लिए कुछ है …
थोड़ी सी पृष्ठभूमि
ग्लोस्टर ग्लेडिएटर आरएएफ के इतिहास में एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है। आरएएफ के बाइप्लेन लड़ाकू विमानों में से अंतिम, ग्लेडिएटर में कुछ आधुनिक विशेषताएं थीं, जैसे एक संलग्न कॉकपिट, एक आरएएफ सेनानी के लिए पहला, साथ ही साथ चार मशीनगनों का एक शस्त्र।
युद्ध के फैलने पर अभी भी सेवा में, ग्लेडिएटर एक सक्षम बायप्लेन फाइटर साबित हुआ, लेकिन आधुनिक मोनोप्लेन विरोध के खिलाफ उसे पछाड़ दिया गया। कुछ आरएएफ के सबसे प्रसिद्ध पायलटों के माउंट, जैसे कि पैट पेटल और रोनाल्ड डाहल, संरक्षित ग्लेडियेटर्स को आज भी डक्सफोर्ड और ओल्ड वार्डन एयर डिस्प्ले में उड़ते हुए देखा जा सकता है।
एफएएफ ग्लेडियेटर्स के अलावा, स्वीडिश स्वैच्छिक वायु सेना, जो शीतकालीन युद्ध के बाद के भाग के दौरान उत्तरी फिनलैंड की वायु रक्षा के लिए जिम्मेदार थी, ग्लेडिएटर सेनानियों से भी लैस थी, जिन्हें जे 8 (एमके आईएस) और जे 8 ए (एमके आईआईएस) के रूप में नामित किया गया था। स्वीडन फ्लाइंग रेजिमेंट एफ 19 10 जनवरी 1940 को फिनिश लैपलैंड पहुंचे, और शत्रुता के अंत तक वहीं रहे। इसने 12 ग्लेडिएटर एमके II सेनानियों को मैदान में उतारा, जिनमें से दो लड़ाई के दौरान हार गए, और पांच हॉकर हार्ट डाइव बॉम्बर, साथ ही एक राब-कैटजेनस्टीन आरके -26 संपर्क विमान और एक जंकर्स एफ.13 परिवहन विमान। विमान स्वीडिश वायु सेना से संबंधित था और उसके चालक दल थे, लेकिन फ़िनिश राष्ट्रीयता चिह्नों के साथ उड़ान भरी। स्वीडिश ग्लेडियेटर्स ने आठ हवाई जीत हासिल की और जमीन पर एक और चार विमानों को नष्ट कर दिया। एक चिंता तब व्यक्त की गई जब F 19 के कार्यकारी अधिकारी कैप्टन ब्योर्न बजुग्रेन ने अपने संस्मरणों में लिखा कि ग्लेडिएटर की मशीनगनों के ट्रेसर राउंड सोवियत बमवर्षकों के ईंधन टैंकों में प्रवेश करते समय गैसोलीन को प्रज्वलित नहीं करेंगे।
एक महान संदर्भ:
Gloster Gladiator Vol.2 प्रकाशित MMP (मशरूम मॉडल प्रकाशन)
प्रारंभिक आकलन
दिलचस्प बात यह है कि यह मॉडल उसी शिपमेंट में आया था जैसा कि ब्रांड न्यू ग्लोस्टर जेवेलिन खरीदते हैं, जब आप उस समीक्षा को देखेंगे तो यह उस मॉडल के समान लीग में नहीं है; यहाँ हमारे पास अभी भी उन भारी भाग-द्वारों पर स्प्रूस और भारी (अभी भी स्वीकार्य) पैनल लाइन विवरण हैं।
गुणवत्ता
स्प्रू अच्छी तरह से विस्तृत, अक्सर बहुत नाजुक भागों से भरे होते हैं जो बहुत प्रभावशाली दिखते हैं। पैनल लाइन का विवरण काफी ठीक है, शायद पैमाने के लिए थोड़ा भारी है, लेकिन बहुत ही प्रस्तुत करने योग्य और तेज है और यह ध्यान में रखते हुए कि पैनल के प्रकार में बहुत कम है, ठीक है। कुछ फ्लैश दिखाई दे रहा है लेकिन इसे आसानी से हटाया जा सकता है।
इस किट में टायर एक तरफ थोड़ा भारित उपस्थिति के विकल्प के साथ आते हैं, लेकिन यह शायद ही दिखाई देता है और शायद एक अच्छा विचार है क्योंकि उन्हें उच्च वायु दाब में फुलाया जाता है जिससे कुछ छवियों में किसी भी 'उभड़ा हुआ' को चुनना मुश्किल हो जाता है।
धड़ के किनारों पर आयताकार ढाले आकार थोड़े बड़े पैमाने पर दिखते हैं और कम स्पष्ट दिखने के लिए बस थोड़ा पीछे की ओर रेत करने की आवश्यकता होती है।
कॉकपिट
कॉकपिट टब में मुख्य उपकरणों के लिए डिकल्स हैं और यह इस पैमाने में आदर्श है, एक सीट के साथ जो सरल है और एक खरोंच या नक़्क़ाशीदार सीट हार्नेस के अतिरिक्त बढ़ाया जाएगा। कुछ विवरण धड़ पक्ष में ढाला जाता है और, फिर से, यह पैमाने के लिए ठीक है; ओपन एक्सेस डोर के लिए एक अच्छा स्पर्श विकल्प है।
अन्य जानकारी
मुझे वास्तव में सूक्ष्म खोखले किए गए निकास पाइप पसंद हैं और इंजन कलेक्टर रिंग पर विवरण बहुत साफ है - अलग आउटलेट पाइप अच्छी तरह से टूल किए गए हैं। इंजन काउल के दायीं ओर ऑयल कूलर ग्रिल को बारीक टूल किया गया है। उनके गोंडोल में अंडर विंग एमजी की जोड़ी भी साफ-सुथरी है, हालांकि बैरल को कुछ सावधानीपूर्वक सफाई की आवश्यकता होगी।
स्पष्ट भागों
उपयोगी रूप से सामने की विंडस्क्रीन को पीछे के हिस्से में अलग से ढाला जाता है जिसे आसानी से खुला प्रदर्शित किया जा सकता है - इस पैमाने में अच्छा स्पर्श और यह आपको अतिरिक्त विवरण जोड़ने की अनुमति देगा। वास्तव में दो अलग-अलग कैनोपी शामिल हैं - एक आर्मर-प्लेटेड विंडस्क्रीन के साथ कुछ विमानों के लिए फिट है।