किट रेफरी: A02103
कीमत के आसपास £9.99 GBP, $12.66 USD, €11.73 यूरो, $16.91AUS
ज्योफ कफ़लिन द्वारा समीक्षा (दिसंबर 2016)
एयरफिक्स किट
प्रतिष्ठित एयरफिक्स प्रकार, किट और विषयों के नए-टूल किट जारी करने की यह 'नीति' कब तक जारी रहेगी। इस बार हमारे पास एक प्यारा सा JP T.3/T.3A है।
तुम्हे क्या मिला?
आप स्प्रूस देख सकते हैं और साथ ही मैं छवियों पर एक अच्छी नज़र डाल सकता हूं और मुझे लगता है कि आप बहुत प्रसन्न होंगे। विमान आवश्यक रूप से 1:72 के पैमाने में सरल और सीधा है। आप कॉकपिट में केवल कुछ अतिरिक्त विवरण जोड़ना चाहते हैं, क्योंकि यह क्षेत्र बहुत दृश्यमान है, खासकर यदि आपके पास बड़ा चंदवा खुला है।
आइए प्लास्टिक से शुरू करते हैं
प्लास्टिक निर्माता के अन्य हालिया रिलीज की तरह है - थोड़ा नरम अभी तक अच्छी तरह से उपकरण वाले हल्के नीले-भूरे रंग के हिस्से। पैनल लाइन का विवरण लिखा हुआ है और पैमाने के लिए अच्छी तरह से किया गया है। कुछ छोटे गोल इजेक्टर-पिन के निशानों को सावधानीपूर्वक साफ करने की आवश्यकता होगी, हालांकि यह एक मामूली अवलोकन है। कोई अन्य वास्तविक अतिरिक्त फ्लैश स्पष्ट नहीं है, विशेष रूप से कई छोटे, नाजुक भागों पर।
जेपी किट के लिए पुर्जों का टूटना काफी पारंपरिक है।
हवाई जहाज़ का ढांचा - सामान्य आकार बहुत प्रामाणिक दिखता है और वे अच्छे विंग टैंक आपके मॉडल पर अच्छी तरह से खड़े होंगे। मैंने उनके स्प्रूस से धड़ के हिस्सों को काट दिया है और उनका परीक्षण किया है और वे बहुत अच्छी तरह से फिट हैं। कुछ आंतरिक कॉकपिट विवरण साइड की दीवारों पर ढाला गया है।
मुख्य पंख - अलग-अलग ऊपरी पंख दो क्षैतिज रूप से विभाजित होते हैं और एक-टुकड़ा निचले पंख अनुभाग से जुड़ते हैं। चतुराई से, मुख्य पहिया बे के दरवाजे बंद कर दिए गए हैं - जैसे वे एक पार्क किए गए जेपी पर दिखाई देंगे।
फ्लैप - अलग आइटम के रूप में प्रदान नहीं किया जाता है, बंद स्थिति में ढाला जा रहा है।
पतवार / लिफ्ट - पतवार को अलग से ढाला जाता है ताकि यदि आवश्यक हो तो आप इसे थोड़ा ऑफसेट करके कुछ रुचि जोड़ सकें - अन्य नियंत्रण सतहें तय हो गई हैं।
कॉकपिट - यह कई मॉडेलर के लिए बिल्कुल ठीक होने वाला है; आपको पट्टियों में ढली हुई अच्छी सीटों की एक जोड़ी मिलती है (जिसे मुझे कुछ रुचि और यथार्थवाद जोड़ने के लिए हटाना और बदलना होगा - आपको इस उम्र के जेट के लिए समान हार्नेस व्यवस्था के साथ कभी भी दो सीटें नहीं मिलती हैं)। रियर डेकिंग पर भी कुछ डिटेल है और निश्चित रूप से एक इंस्ट्रूमेंट पैनल है। मुख्य पैनल के लिए एक डिकल प्रदान किया गया है - 1:72 पैमाने के लिए आदर्श।
हवाई जहाज के पहिये - पैरों को डोर सेक्शन के साथ ढाला जाता है जो इसे वास्तविक विमान से जोड़ता है। यह एक तरह से सरल है लेकिन 1:72 के पैमाने पर इस किट पर मेरे लिए पूरी तरह से समझदार है।
पहियों को टायर-फ्लैट के साथ आपूर्ति की जाती है - बढ़िया, परिणामस्वरूप तैयार मॉडल के रूप को बहुत बढ़ाया जाना चाहिए।
टेलप्लेन - यह स्तर की स्थिति में लिफ्ट के साथ एक टुकड़े के रूप में ढाला जाता है। बाद वाले को अलग करना और उन्हें झुकी हुई स्थिति में थोड़ा ऑफसेट करना कठिन काम नहीं होगा, हालांकि यह स्थिति उन तस्वीरों से दुर्लभ लगती है जिन्हें मैंने वास्तविक जेपी में देखा है?
पायलट - दो एयरक्रू बैठने की स्थिति में शामिल हैं (यदि आपको लगता है कि आपको उन्हें जोड़ना होगा)
नाक का वजन - यह किट में शामिल नहीं है और मुझे लगता है कि आपको प्रकार के डिज़ाइन को देखने के लिए बहुत कुछ चाहिए और मुख्य उपकरण पैनल के आगे नाक के अंदर इसे जोड़ने के लिए बहुत जगह है।
स्पष्ट भागों
कैनोपी को आसानी से विभाजित किया जाता है ताकि सामने की विंडस्क्रीन और पीछे के हिस्से अलग-अलग हों, जिससे आप अपने कैनोपी को खुला या बंद कर सकते हैं। बिना किसी विकृति के क्रिस्टल स्पष्ट, दोष मुक्त और अच्छी तरह से ढाला।
अनुदेश
सरल फोल्डआउट निर्देश पुस्तिका पेंट रंगों के संदर्भ में पर्याप्त स्पष्ट है; सटीक रंगों और तस्वीरों के संदर्भ में आपके पसंदीदा पेंट्स को जरूरत के हिसाब से मिलाने में मदद मिलेगी। आपूर्ति किए गए प्रत्येक संस्करण के लिए पूर्ण रंग पेंटिंग/डीकल गाइड शामिल हैं।
decals
दो अलग जेट प्रोवोस्ट T.3/T.3A विमानों के लिए Decals शामिल हैं - दोनों ब्रिटिश मशीनें:
विकल्प ए: हंटिंग पर्सिवल जेट प्रोवोस्ट टी.3 फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल, रॉयल एयर फोर्स, गेडन, वार्विकशायर, इंग्लैंड 1967
विकल्प बी: हंटिंग पर्सिवल जेट प्रोवोस्ट टी.3ए नंबर 1 फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल, रॉयल एयर फ़ोर्स, लिंटन-ऑन-ऑउज़, नॉर्थ यॉर्कशायर, इंग्लैंड 1984
पूर्ण स्टैंसिल डेटा शामिल है और एक स्पष्ट आरेख दिखा रहा है कि प्रत्येक छोटी वस्तु कहाँ जाती है। विभिन्न योजनाओं को उच्च गुणवत्ता वाले रंग फोल्ड-आउट शीट पर दिखाया गया है।
decals बहुत अच्छी तरह से मुद्रित होते हैं और पर्याप्त गुणवत्ता वाले लगते हैं - चलो आशा करते हैं।
यहाँ मेरा सारांश है
यह पूरी किट में उचित विवरण के साथ एक अच्छा पैकेज है। निश्चित रूप से एक बढ़िया स्टार्टर किट, या आपके संग्रह में जोड़ने के लिए एक और बढ़िया विषय - शायद यही आपके नए-टूल Airfix 1:72 और 1:48 किट का बढ़ता हुआ संग्रह है। मैं इसका निर्माण करूंगा और मैं यह देखने के लिए उत्सुक हूं कि यह सब एक साथ कैसे चलता है और मैं वास्तव में इसके लिए उत्सुक हूं। भाग्य के साथ टीम के अन्य लोगों में से एक भी एक का निर्माण करेगा और आप परियोजना से निपटने के लिए विभिन्न दृष्टिकोण देख सकते हैं।
ज्योफ सी।
एसएमएन त्वरित सारांश 5 में से स्टार रेटिंग
सुविधा | स्टार रेटिंग (पांच में से) |
---|---|
मोल्डिंग की गुणवत्ता | *** |
विस्तार का स्तर | *** |
शुद्धता | **** |
अनुदेश | *** |
decals | *** |
पसंद का विषय | ***** |
कुल | *** |
जेट प्रोवोस्ट की थोड़ी सी पृष्ठभूमि
बीएसी जेट प्रोवोस्ट एक ब्रिटिश जेट-संचालित ट्रेनर विमान था जो 1955 से 1993 तक रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) के साथ प्रयोग में था। इसे मूल रूप से हंटिंग पर्सिवल द्वारा पहले के पिस्टन इंजन-संचालित पर्सिवल प्रोवोस्ट बेसिक ट्रेनर से विकसित किया गया था, और बाद में ब्रिटिश एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन (बीएसी) द्वारा निर्मित। आरएएफ के लिए रखे गए कई आदेशों के अलावा, जेट प्रोवोस्ट ने विदेशी ऑपरेटरों के साथ कई निर्यात सौदे भी प्राप्त किए, जिसके परिणामस्वरूप दुनिया भर में कई वायु सेनाओं में सेवा प्रदान की गई। डिजाइन को आगे जमीन पर हमले के मिशन के लिए एक अधिक भारी-सशस्त्र संस्करण में विकसित किया गया था, जिसे बीएसी स्ट्राइकमास्टर के रूप में विपणन किया गया था।
जेट प्रोवोस्ट एक सक्षम प्रशिक्षक साबित हुआ। 1 के अंत में RAF हल्विंगटन में नंबर 1955 फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल में T2 के सफल स्वीकृति परीक्षणों के बाद, RAF ने औपचारिक रूप से 1957 में इस प्रकार को स्वीकार कर लिया। पहला उत्पादन संस्करण T3 था, जो वाइपर 102 द्वारा संचालित था, और इसने नंबर के साथ सेवा में प्रवेश किया। 2 FTS, अब जून 1959 के दौरान RAF Syerston में स्थानांतरित हो गया, जब ल्यूटन हवाई अड्डे पर हंटिंग एयरक्राफ्ट फैक्ट्री से डिलीवरी शुरू हुई।
T3 को RAF लिटिल रिसिंगटन में सेंट्रल फ्लाइंग स्कूल, RAF क्रैनवेल, लिंकनशायर में रॉयल एयर फ़ोर्स कॉलेज और RAF लिंटन-ऑन-ऑउज़, यॉर्कशायर में नंबर 1 फ़्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल, RAF लीमिंग, यॉर्कशायर में 3FTS द्वारा भी संचालित किया गया था। आरएएफ एक्लिंगटन, नॉर्थम्बरलैंड में 6FTS, और RAF चर्च फेंटन, यॉर्कशायर में 7FTS।
बाद के टी4 में 11 एलबीएस स्टैटिक थ्रस्ट के अधिक शक्तिशाली वाइपर एएसवी 2,500 लगे थे और पहली बार 15 जुलाई 1960 को उड़ान भरी थी। यह जल्दी से ऊपर सूचीबद्ध इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश कर गया।