मिक स्टीफन द्वारा समीक्षा (अक्टूबर 2012)
हमारे मॉडलिंग की दुनिया में एक नया निर्माता हमेशा एक स्वागत योग्य दृश्य होता है, खेल में हाल ही में एक नया खिलाड़ी चीन का किट्टी हॉक मॉडल है। ये लोग बड़े लोगों के पीछे जा रहे हैं, 1:48 पैमाने में सीधे उच्च दबाव इंजेक्शन मोल्ड किए गए विषयों में गोता लगा रहे हैं।
किट्टीहॉक मॉडल 1:48 एफ-35बी से मिलिए, जो नए ज्वाइंट स्ट्राइक फाइटर (जेएसएफ) के उत्पादन संस्करण के लिए बाजार में पहला है।
इनमें से मॉडल पहले 10 साल पहले पांडा (अब विलुप्त) से एक किट के साथ दिखाई दिए, जिन्होंने तत्कालीन एक्स -35 अवधारणा डिजाइन के आधार पर एक संस्करण निकाला। कई अन्य निर्माताओं ने 1:72 स्केल एक्स -35 के साथ पीछा किया, फिर एक साल या उससे भी पहले फुजीमी ने एफ -35 बी जारी किया, लेकिन दुख की बात है कि यह कुछ स्पष्ट सटीकता त्रुटियों के साथ इटालेरी एक्स-प्लेन का सिर्फ एक रीमोल्ड था।
पृष्ठभूमि
लॉकहीड मार्टिन के एफ 35 लाइटनिंग द्वितीय एकल सीट, एकल इंजन, विकास के तहत पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के Multirole जमीनी हमले, टोही, और चुपके क्षमता के साथ वायु रक्षा मिशन प्रदर्शन करने का एक परिवार है। एफ 35 तीन मुख्य मॉडल है; एफ 35A एक पारंपरिक टेकऑफ और लैंडिंग संस्करण है, एफ 35B एक छोटी से दूर ले और ऊर्ध्वाधर-लैंडिंग संस्करण है, और एफ 35C एक वाहक आधारित संस्करण है।
F-35, X-35, ज्वाइंट स्ट्राइक फाइटर (JSF) प्रोग्राम के उत्पाद और लॉकहीड और बोइंग के बीच कुख्यात X-प्लेन प्रतियोगिता के विजेता से उतरा है। JSF विकास को मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा वित्त पोषित किया जा रहा है, जिसमें यूनाइटेड किंगडम और अन्य भागीदार सरकारें अतिरिक्त धन उपलब्ध करा रही हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका आने वाले दशकों में अमेरिकी वायु सेना, मरीन कोर और नौसेना के लिए अपनी सामरिक वायुशक्ति के लिए थोक खरीदने की योजना बना रहा है। यूनाइटेड किंगडम, इटली, नीदरलैंड, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, नॉर्वे, डेनमार्क, तुर्की, इज़राइल और जापान विकास कार्यक्रम का हिस्सा हैं और उन्होंने अलग-अलग ऑर्डर दिए हैं।
एफ-35 रेंज
F35 के तीन वेरिएंट हैं।
एफ 35A
F-35A अमेरिकी वायु सेना और अन्य वायु सेना के लिए पारंपरिक टेकऑफ़ और लैंडिंग (CTOL) संस्करण है। यह सबसे छोटा, सबसे हल्का F-35 संस्करण है और आंतरिक तोप, GAU-22/A से लैस एकमात्र संस्करण है। F-35A से गतिशीलता और तात्कालिक और निरंतर उच्च-जी प्रदर्शन में F-16 से मेल खाने की उम्मीद है, और इसे चुपके, पेलोड, आंतरिक ईंधन पर रेंज, एवियोनिक्स, परिचालन प्रभावशीलता, समर्थन क्षमता और उत्तरजीविता में बेहतर प्रदर्शन करता है। यह एक एफ -16 से मेल खाने की उम्मीद है जो त्वरण प्रदर्शन में सामान्य बाहरी ईंधन टैंक ले रहा है। ए संस्करण का मुख्य रूप से यूएसएएफ के एफ -16 फाइटिंग फाल्कन को बदलने का इरादा है।
एफ 35B
F-35B विमान का शॉर्ट टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग (STOVL) संस्करण है। ए संस्करण के आकार के समान, बी ऊर्ध्वाधर उड़ान प्रणाली के लिए जगह बनाने के लिए दूसरे संस्करण के ईंधन की मात्रा का लगभग एक तिहाई बलिदान करता है। ऊर्ध्वाधर उड़ान प्रणालियों के साथ टेकऑफ़ और लैंडिंग अब तक का सबसे जोखिम भरा है, और अंत में, डिजाइन में एक निर्णायक कारक है। AV-8B हैरियर II की तरह, B की तोपों को वेंट्रल पॉड में ले जाया जाएगा। अन्य वेरिएंट के विपरीत, क्योंकि यह लंबवत रूप से उतर सकता है, F-35B में कोई लैंडिंग हुक नहीं है। युनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स की योजना F-35B खरीदने की है, F/A-18 हॉर्नेट (A, B, C और D-मॉडल) की सभी मौजूदा इन्वेंट्री को बदलने के लिए, और AV-8B हैरियर II लड़ाकू, और हमले की भूमिकाओं में .
रॉयल एयर फ़ोर्स और रॉयल नेवी ने अपने हैरियर GR35s और FA9 को बदलने के लिए F-2B का उपयोग करने की योजना बनाई है, जो 2010 में सेवानिवृत्त हो गए थे। F-35B डिज़ाइन के लिए रॉयल नेवी की आवश्यकताओं में से एक शिप बोर्न रोलिंग और वर्टिकल लैंडिंग (SRVL) थी। ) विंग लिफ्ट के माध्यम से ले जाने वाले हथियारों के लिए अधिकतम लैंडिंग भार बढ़ाने के लिए मोड। अक्टूबर 2010 में, यूके ने इसके बजाय कैटोबार एफ -35 सी संस्करण को ऑर्डर करने की योजना की घोषणा की, लेकिन मई 2012 में यूके एफ -35 बी खरीदने के लिए वापस लौट आया, एफ -35 सी के लिए यूके के नए विमान वाहक को लैस करने की लागत का हवाला देते हुए। 19 2012 जुलाई 48 को संयुक्त राज्य अमेरिका में एक भाषण में रक्षा सचिव फिलिप हैमंड ने संकेत दिया कि यूके को शुरू में 35 एफ -XNUMX बी प्राप्त होगा और बाद की तारीख में अंतिम संख्या क्या होगी।
यूके ने जुलाई 2012 में पहले परीक्षण विमान की डिलीवरी ली और दो और इस वर्ष का अनुसरण करेंगे क्योंकि रॉयल नेवी और रॉयल एयर फ़ोर्स पायलट परीक्षण और प्रशिक्षक कार्यक्रमों में शामिल होते हैं।
एफ 35C
F-35A की तुलना में, F-35C कैरियर वैरिएंट में फोल्डेबल विंगटिप सेक्शन के साथ बड़े विंग्स, बेहतर लो-स्पीड कंट्रोल के लिए बड़े विंग और टेल कंट्रोल सरफेस, कैरियर अरेस्ट लैंडिंग के स्ट्रेस के लिए मजबूत लैंडिंग गियर, एक ट्विन-व्हील नोज है। गियर, और कैरियर अरेस्टर केबल के साथ उपयोग के लिए एक मजबूत टेल हुक। रेंज और पेलोड दोनों को बढ़ाते हुए बड़ा विंग क्षेत्र कम लैंडिंग गति की अनुमति देता है।
यूनाइटेड स्टेट्स नेवी F-35C कैरियर वैरिएंट का उपयोग करेगी। यह F/A-35A, B, C और D हॉर्नेट को बदलने के लिए F-18Cs खरीदने का इरादा रखता है।