रेफरी: 04920
ज्योफ कफ़लिन द्वारा समीक्षा (मार्च 2016)
कीमत के आसपास: £36.99 GBP (€47.55 या $52.00)
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एवरो शेकलटन एक ब्रिटिश लंबी दूरी की समुद्री गश्ती विमान था जिसका इस्तेमाल रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) और दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना (एसएएएफ) द्वारा किया जाता था। यह एवरो द्वारा एवरो लिंकन बॉम्बर से विकसित किया गया था, जो स्वयं प्रसिद्ध युद्धकालीन एवरो लैंकेस्टर बॉम्बर का विकास था। इसे 1970 के दशक में निम्रोद समुद्री गश्ती विमान से बदल दिया गया था। विमान को आरएएफ के भीतर एयरबोर्न अर्ली वार्निंग (AEW) भूमिकाओं के लिए भी अनुकूलित किया गया था, जिसे 3 में बोइंग E-1990 सेंट्री द्वारा बदल दिया गया था। इस प्रकार का नाम ध्रुवीय खोजकर्ता सर अर्नेस्ट शेकलटन के नाम पर रखा गया है।
1951 में आरएएफ के साथ सेवा में प्रवेश करते हुए, शेकलटन का उपयोग मुख्य रूप से पनडुब्बी रोधी युद्ध (एएसडब्ल्यू) और समुद्री गश्ती विमान (एमपीए) भूमिकाओं में किया गया था; यह एक खोज और बचाव (एसएआर) मंच के रूप में भी इस्तेमाल किया गया और कई अन्य माध्यमिक भूमिकाएं जैसे कि एक सैन्य-परिवहन होने के लिए। बाद के जीवन में, आरएएफ के शेकलेटों की एक छोटी संख्या को बाद में एयरबोर्न अर्ली वार्निंग (एईडब्ल्यू) कर्तव्यों के लिए अनुकूलित किया गया था, जो 1991 में इस प्रकार की सेवानिवृत्ति तक इस क्षमता में प्रदर्शन करते थे। शेकलटन को दक्षिण अफ्रीका द्वारा भी खरीदा गया था, और इसे संचालित किया गया था। SAAF 1957 और 1984 के बीच।
शैकलटन समुद्री गश्ती भूमिका के लिए एक उद्देश्य-निर्मित विमान था; हालांकि, एवरो के पूर्ववर्ती विमान की विरासत समग्र डिजाइन के कई पहलुओं में मौजूद है। शेकलटन के पंख का मध्य भाग लिंकन से उत्पन्न होता है, जबकि बाहरी पंख और गैर-डिरकारेज ट्यूडर के बाहरी पंखों से प्राप्त किए गए थे; विकास के दौरान एक चरण में, टेल प्लेन लिंकन से मिलता-जुलता था, लेकिन जल्द ही बड़ा हो गया और बदल गया। चालक दल, उनके उपकरण और एक बड़े बम-बे को समायोजित करने के लिए एक बड़ी जगह प्रदान करने के लिए व्यापक और गहरा होने के कारण एक पूरी तरह से नया धड़ अपनाया गया था। शेकलटन के बाद के संस्करणों को काफी हद तक नया रूप दिया गया, एक नया नाक-पहिया हवाई जहाज़ के पहिये, पुन: डिज़ाइन किए गए पंख और केंद्र-अनुभाग, और अधिक रेंज के लिए एक बड़ी ईंधन क्षमता को अपनाया गया।
मर्लिन इंजनों को बड़े, अधिक शक्तिशाली और धीमी गति से घूमने वाले रोल्स-रॉयस ग्रिफ़ोन के साथ 13 फीट (4 मीटर) -डायमीटर कॉन्ट्रा-रोटेटिंग प्रोपेलर के साथ बदल दिया गया था। इस इंजन के विशिष्ट शोर के कारण अक्सर पायलटों को उच्च-स्वर बहरापन विकसित होता है। ग्रिफॉन का उपयोग आवश्यक था क्योंकि शेकलटन का वजन पूर्ववर्ती लिंकन से अधिक था, और अधिक से अधिक ड्रैग से पीड़ित था। ग्रिफॉन ने मर्लिन को समान शक्ति प्रदान की लेकिन इंजन की कम गति पर, जिसके कारण कम ऊंचाई पर घनी हवा में अधिक ईंधन दक्षता हुई; पनडुब्बियों का शिकार करते समय शेकलटन अक्सर लगभग 500 फीट या उससे कम ऊंचाई पर कई घंटों तक घूमता रहता था। यह कम इंजन तनाव और इसलिए अधिक विश्वसनीयता के लिए भी बना। पारंपरिक प्रोपेलर का उपयोग करने के लिए एन-गाइन की शक्ति और टॉर्क को अवशोषित करने के लिए प्रोपेलर व्यास में वृद्धि की आवश्यकता होती, यह गैर-डिरकारेज लंबाई और इंजन नैकेल पोजीशनिंग द्वारा लगाए गए स्थान सीमाओं के कारण संभव नहीं था; कॉन्ट्रा-रोटेटिंग प्रोपेलर्स ने एक ही प्रोपेलर व्यास के भीतर अधिक ब्लेड क्षेत्र दिया
द रेवेल किट
यह एक नया टूल रेवेल किट है और हाल ही में जारी एयरफिक्स शेक-लेटन एमआर2 रिलीज की ऊँची एड़ी के जूते पर गर्म आता है जिसे मॉडलिंग दुनिया भर से अधिकतर प्रशंसा मिली है। कभी-कभी कुछ मॉडलों पर सभी प्रचार के साथ दूर होना आसान होता है और मैं दृढ़ता से अनुशंसा करता हूं कि आप इस रेवेल एवरो शेकलटन पर एक अच्छी नज़र डालें, खासकर यदि आप बाद के AEW.2 संस्करण का निर्माण करना चाहते हैं।
रेवेल के पूर्ण मॉडल की कुछ अच्छी छवियां उनके . पर हैं रेवेल वेबसाइट.
ग्रे स्प्रूस (स्पष्ट सहित) सभी भागों को साफ और अच्छी तरह से परिभाषित करने के साथ अच्छी गुणवत्ता का दिखता है और महसूस करता है।
बॉक्स और सामग्री…
रेवेल बॉक्स आर्टवर्क आमतौर पर काफी प्रभावशाली होता है और यहां यही मामला है - समुद्री गश्त पर एवरो शेकलटन की एक छवि - यह अंत में घंटों तक घर है।
गैलरी एक
गैलरी दो