मूल्य: लगभग £26.99 (GBP)
किट रेफरी: 04889
ज्योफ कफ़लिन द्वारा समीक्षा (सितम्बर 2014)
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थोड़ी सी पृष्ठभूमि
ब्रिस्टल टाइप 156 ब्यूफाइटर, जिसे अक्सर बस ब्यू कहा जाता है, ब्रिस्टल एयरप्लेन कंपनी के पहले ब्यूफोर्ट टारपीडो बॉम्बर डिज़ाइन का एक ब्रिटिश लंबी दूरी का भारी लड़ाकू व्युत्पन्न था। ब्यूफाइटर नाम "ब्यूफोर्ट" और "लड़ाकू" का एक बंदरगाह है।
ब्यूफोर्ट के विपरीत, ब्यूफ़ाइटर का एक लंबा करियर था और द्वितीय विश्व युद्ध में युद्ध के लगभग सभी थिएटरों में काम किया, पहले एक रात सेनानी के रूप में, फिर एक लड़ाकू बमवर्षक के रूप में, अंततः ब्यूफोर्ट को टारपीडो बॉम्बर के रूप में बदल दिया। एक संस्करण ऑस्ट्रेलिया में विमान उत्पादन विभाग (डीएपी) द्वारा बनाया गया था और ऑस्ट्रेलिया में डीएपी ब्यूफाइटर के रूप में जाना जाता था।
लड़ाकू मानकों के अनुसार, ब्यूफाइटर Mk.I बल्कि भारी और धीमा था। इसका कुल वजन 16,000 पौंड (7,000 किग्रा) और अधिकतम गति केवल 335 मील प्रति घंटे (540 किमी / घंटा) 16,800 फीट (5,000 मीटर) थी। फिर भी, यह सब उस समय उपलब्ध था, क्योंकि इसके रोल्स-रॉयस पेरेग्रीन इंजन के उत्पादन में समस्याओं के कारण अन्यथा उत्कृष्ट वेस्टलैंड व्हर्लविंड का उत्पादन पहले ही रोक दिया गया था।
पहला ब्यूफाइटर 12 अगस्त 1940 को फाइटर इंटरसेप्शन यूनिट के साथ परीक्षण के लिए आरएएफ तांगमेरे को दिया गया था, और पहली परिचालन मशीनें 29 सितंबर को 604 स्क्वाड्रन और 2 स्क्वाड्रन द्वारा प्राप्त की गई थीं।
ब्यूफाइटर लगभग उसी समय उत्पादन लाइन से बाहर आया जब पहले ब्रिटिश एयरबोर्न इंटरसेप्शन (एआई) नाइट फाइटर रडार सेट थे। निचले धड़ में चार 20 मिमी की तोप के साथ, नाक रडार एंटेना को समायोजित कर सकती है, और धड़ की सामान्य विशालता ने एआई उपकरण को आसानी से फिट करने में सक्षम बनाया। यहां तक कि 20,000 पौंड (9,100 किग्रा) तक लोड किया गया विमान जर्मन हमलावरों को पकड़ने के लिए पर्याप्त तेज़ था। 1941 की शुरुआत तक, यह लूफ़्टवाफे़ रात के छापे के लिए एक प्रभावी काउंटर था। ब्यूफाइटर के विभिन्न शुरुआती मॉडलों ने जल्द ही विदेशों में सेवा शुरू की, जहां इसकी कठोरता और विश्वसनीयता ने जल्द ही विमान को कर्मचारियों के साथ लोकप्रिय बना दिया, हालांकि यह नियंत्रण पर भारी था और उड़ान भरने में आसान नहीं था, अच्छी लैंडिंग एक विशेष चुनौती थी।
एक रात सेनानी एमके वीआईएफ मार्च 1942, एअर इंडिया मार्क आठवीं रडार से लैस में स्क्वाड्रनों को आपूर्ति की गई थी। के रूप में तेजी से डी हैविलैंड मच्छर देर 1942 के मध्य में रात के लड़ाकू भूमिका में पदभार संभाल लिया है, भारी Beaufighters इस तरह के विरोधी शिपिंग, जमीनी हमले और संचालन के हर प्रमुख थिएटर में लंबी दूरी की पाबंदी के रूप में अन्य क्षेत्रों में बहुमूल्य योगदान दिया।
भूमध्य सागर में, USAAF के 414वें, 415वें, 416वें और 417वें नाइट फाइटर स्क्वाड्रनों ने 100 की गर्मियों में 1943 ब्यूफाइटर्स प्राप्त किए, जुलाई 1943 में अपनी पहली जीत हासिल की। गर्मियों के दौरान स्क्वाड्रनों ने दिन के समय काफिले एस्कॉर्ट और ग्राउंड-अटैक ऑपरेशन दोनों का संचालन किया, लेकिन मुख्य रूप से रात में रक्षात्मक अवरोधन मिशनों में उड़ान भरी। हालांकि नॉर्थ्रॉप पी-61 ब्लैक विडो फाइटर दिसंबर 1944 में आना शुरू हुआ, यूएसएएएफ ब्यूफाइटर्स ने युद्ध में देर तक इटली और फ्रांस में रात के संचालन को जारी रखा।
1943 की शरद ऋतु तक, आरएएफ के प्राथमिक रात्रि सेनानी के रूप में ब्यूफाइटर को बदलने के लिए मच्छर पर्याप्त संख्या में उपलब्ध थे। युद्ध के अंत तक आरएएफ इकाइयों के साथ काम करने वाले कुछ सत्तर पायलट ब्यूफाइटर्स उड़ाते हुए इक्के बन गए थे।
कम से कम एक ब्यूफाइटर को जर्मन लूफ़्टवाफे द्वारा संचालित किया गया था - जर्मन चिह्नों के साथ उड़ान में विमान की एक तस्वीर मौजूद है।
आपको मूड में लाने के लिए!
संदर्भ
यह न भूलें कि आपके पास अपने में फ़ोटो का वॉकअराउंड सेट है एसएमएन फोटो संदर्भ पुस्तकालय.