किट रेफरी: 04834
मूल्य लगभग £26.99 GBP (जून 2014)
ज्योफ कफ़लिन द्वारा समीक्षा
हमारे समीक्षा नमूने की आपूर्ति के लिए रेवेल को हमारा धन्यवाद। रेवेल मॉडल किट सभी अच्छे खिलौने और मॉडल खुदरा विक्रेताओं से उपलब्ध हैं। विवरण के लिए विजिट करें www.revel.de/en, @Revellजर्मनी या facebook.com/Revell
बड़ी रेवेल किट लेने के लिए आपको तैयार करने के लिए अच्छी फिल्म!
आपके फोटो संदर्भ पुस्तकालय में संदर्भ चित्र…
उन लोगों की जाँच करें, विशेष रूप से प्रकार के आंतरिक और बाहरी विवरणों को कवर करने वाले कुछ बेहतरीन वॉकअराउंड चित्र MH-53 पेव लो 'स्टैलियन', CH-53E-G सुपर स्टैलियन - सिकोरस्की फोटो संदर्भ पुस्तकालय में 'एम' के तहत सूचीबद्ध।
प्रकार के बारे में थोड़ा सा
सीएच-53 सी स्टैलियन भारी-भरकम परिवहन हेलीकॉप्टरों के सिकोरस्की एस-65 परिवार का सबसे आम नाम है। मूल रूप से यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स द्वारा उपयोग के लिए विकसित किया गया, यह जर्मनी, ईरान, इज़राइल और मैक्सिको के साथ भी सेवा में है। संयुक्त राज्य वायु सेना ने वियतनाम युद्ध के अंत और बाद के युग के दौरान HH-53 "सुपर जॉली ग्रीन जाइंट" का संचालन किया, उनमें से अधिकांश को MH-53 Pave Low के रूप में अद्यतन किया।
डायमेंशनल-समान CH-53E सुपर स्टैलियन सिकोरस्की द्वारा नामित S-80E एक भारी-उठाने वाला, बेहतर संस्करण है। इसका तीसरा इंजन इसे सी स्टैलियन से अधिक शक्तिशाली बनाता है, जिसे उसने हेवी-लिफ्ट मिशन में बदल दिया है।
1966 में जर्मन सेना ने एच-53 और एच-47जी हेलीकॉप्टरों के प्रतिस्थापन के रूप में सीएच-21 और सीएच-34 चिनूक दोनों का मूल्यांकन 133 के लिए प्रारंभिक आवश्यकता के साथ किया। सीएच-53 की खरीद को जून 1968 में अनुमोदित किया गया था लेकिन बकाया बजट की कमी के लिए केवल 110 का आदेश दिया गया था। [17] सिकोरस्की से 1969 में दो प्री-प्रोडक्शन हेलीकॉप्टरों की डिलीवरी के बाद, प्रोडक्शन एयरक्राफ्ट को जर्मनी में स्पीयर में वीएफडब्ल्यू-फोककर द्वारा निर्मित लाइसेंस दिया गया था। पहला जर्मन निर्मित हेलीकॉप्टर 11 अक्टूबर 1971 को स्पीयर से उड़ान भरी और 61 दिसंबर 1 को मंचिंग में एरप्रोबंग्सस्टेल डेर बुंडेसवेहर 1971 उड़ान परीक्षण केंद्र में पहुंचा दिया गया।
जर्मन आर्मी एविएशन कॉर्प्स को 110 प्रकार के CH-53G प्राप्त हुए। पहले दो को छोड़कर, सभी मशीनें जर्मनी में बनाई गई थीं। जर्मन सीएच-53जी द्वारा बनाई गई पहली उड़ान 1971 में बनाई गई थी, उसके बाद मार्च 1973 में मेंडिग में आर्मी एविएशन कॉर्प्स रेजिमेंट 35 को पहली मशीनों की डिलीवरी के बाद, और इसके तुरंत बाद राइन में स्थित नवगठित आर्मी एविएशन कॉर्प्स रेजिमेंट 15 को दी गई। , और आर्मी एविएशन कॉर्प्स रेजीमेंट 25 लॉफ़ीम में स्थित है।
अधिक मांग वाले विनिर्देशों को पूरा करने के लिए, समय के साथ सीएच -53 जी को अपनी सेवा जीवन और परिचालन क्षमताओं में सुधार के लिए डिज़ाइन किए गए संशोधन प्राप्त हुए। इनमें तीन प्रमुख उन्नयन शामिल थे: नई मिसाइल चेतावनी और आत्म-सुरक्षा प्रणाली; 1800 सशस्त्र सैनिकों या 36-किलोग्राम पेलोड ले जाने पर दो बाहरी ईंधन टैंकों का प्रावधान 5500 किमी तक बढ़ाने की अनुमति देता है; और रात के निचले स्तर की उड़ान क्षमताओं के लिए नाइट विजन गॉगल्स-संगत कॉकपिट के अलावा। सभी सीएच-53जी को 2001 की शुरुआत में यूरोकॉप्टर जर्मनी द्वारा अपग्रेड किया गया था।
जर्मन आर्मी एविएशन कॉर्प्स इकाइयों ने नाटो और संयुक्त राष्ट्र के तत्वावधान में अंतरराष्ट्रीय मिशनों की एक पूरी श्रृंखला को अंजाम दिया है, इराक में UNSCOM के सदस्यों के लिए परिवहन प्रदान करते हुए, KFOR के साथ कोसोवो में, बोस्निया और हर्जेगोविना में IFOR के साथ, और हाल ही में ISAF के साथ। अफगानिस्तान में। NH-90 की कम कार्गो क्षमता के कारण, CH-53 बेड़े के कम से कम एक हिस्से के लिए सेवा जीवन विस्तार की कल्पना की गई है, जिससे इसका उपयोगी जीवन लगभग वर्ष 2030 तक पहुंच जाएगा।
1 जनवरी 2013 को सभी आर्मी एविएशन कोर सीएच -53 जी को जर्मन वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया और हेलीकॉप्टर विंग 64 में शामिल किया गया।