किट रेफरी: 04869
कीमत के आसपास कीमत लगभग £35.88 GBP, €39.99, $58.97AUS, $45.93USD, $58.67CAD (जुलाई 2017)
ज्योफ कफ़लिन द्वारा समीक्षा
हमारे समीक्षा नमूने की आपूर्ति के लिए रेवेल को हमारा धन्यवाद: रेवेल मॉडल किट सभी अच्छे खिलौने और मॉडल स्टोर से उपलब्ध हैं। विवरण के लिए विजिट करें www.revel.de/en
थोड़ी सी पृष्ठभूमि
फॉक-वुल्फ एफडब्ल्यू 190 वुर्जर (अंग्रेजी: श्रीके) एक जर्मन सिंगल-सीट, सिंगल-इंजन लड़ाकू विमान था जिसे 1930 के दशक के अंत में कर्ट टैंक द्वारा डिजाइन किया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान व्यापक रूप से इस्तेमाल किया गया था। अपने प्रसिद्ध समकक्ष, मेसर्सचिट बीएफ 109 के साथ, एफडब्ल्यू 190 लूफ़्टवाफे़ के जगद्वाफे (लड़ाकू बल) की रीढ़ बन गया। ट्विन-पंक्ति बीएमडब्लू 801 रेडियल इंजन जिसने सबसे अधिक परिचालन संस्करणों को संचालित किया, ने एफडब्ल्यू 190 को बीएफ 109 की तुलना में बड़ा भार उठाने में सक्षम बनाया, जिससे इसे एक दिन लड़ाकू, लड़ाकू-बमवर्षक, जमीन पर हमला करने वाले विमान और कुछ हद तक, रात के रूप में उपयोग करने की अनुमति मिली। लड़ाकू
Fw 190A ने अगस्त 1941 में फ्रांस के ऊपर परिचालन रूप से उड़ान भरना शुरू किया, और रॉयल एयर फ़ोर्स के मुख्य फ्रंट-लाइन फाइटर, स्पिटफ़ायर Mk. वी, विशेष रूप से कम और मध्यम ऊंचाई पर। 190 ने बेहतर स्पिटफायर एमके की शुरुआत तक मित्र देशों के लड़ाकू विमानों पर श्रेष्ठता बनाए रखी। जुलाई 1942 में IX। नवंबर/दिसंबर 1942 में, Fw 190 ने पूर्वी मोर्चे पर अपनी हवाई लड़ाई की शुरुआत की, अक्टूबर 1943 के बाद से विशेष जमीनी हमले इकाइयों में बहुत सफलता पाई, जिसे Schlachtgeschwader (बैटल विंग्स या स्ट्राइक विंग्स) कहा जाता है। -उस समय के सभी पूर्व Sturzkampfgeschwader डाइव-बॉम्बर विंग्स का पदनाम।
हालांकि सोवियत पायलटों ने बीएफ 109 को सबसे बड़ा खतरा माना, एफडब्ल्यू 190 और इसके पायलट हवाई युद्ध में "दुबले" (वीवीएस पायलटों के लिए) वी -12 इनलाइन-संचालित मेसर्सचिट के रूप में सक्षम साबित हुए। दोनों उड़ान भरने वाले जर्मन पायलटों की राय में, Fw 190 ने कम से मध्यम ऊंचाई पर बढ़ी हुई मारक क्षमता और गतिशीलता प्रदान की। फिर भी, इसने कभी भी पूरी तरह से Bf 109 को प्रतिस्थापित नहीं किया।
Fw 190A श्रृंखला का प्रदर्शन उच्च ऊंचाई (आमतौर पर 6,000 मीटर (20,000 फीट) और ऊपर) पर कम हो गया, जिसने उच्च ऊंचाई वाले इंटरसेप्टर के रूप में इसकी प्रभावशीलता को कम कर दिया, लेकिन इस समस्या को बाद के मॉडल में, विशेष रूप से जंकर्स जुमो 213 इनलाइन में सुधारा गया था। -इंजन Focke-Wulf Fw 190D श्रृंखला, जिसे सितंबर 1944 में पेश किया गया था और मित्र देशों के विरोधियों के साथ सापेक्ष समानता बहाल की।
Fw 190 को इसके पायलटों ने खूब पसंद किया था। लूफ़्टवाफे़ के कुछ सबसे सफल लड़ाकू इक्के ने ओटो किटेल, वाल्टर नोवोटनी और एरिच रुडोर्फर सहित इसे उड़ाते समय अपनी कई हत्याओं का दावा किया।
एफडब्ल्यू 190 एफ-8
ए -8 मॉडल को फिर से नामित किया गया, जिसमें कंप्रेसर पर थोड़ा संशोधित इंजेक्टर था, जिसने कई मिनटों के लिए कम ऊंचाई पर प्रदर्शन में वृद्धि की अनुमति दी। Fw 190 F-8 का आयुध विंग की जड़ों में दो 20 मिमी MG 151/20 तोप और इंजन के ऊपर दो 13 मिमी (.51 इंच) MG 131 मशीन गन थी।
एफडब्ल्यू 190 एफ-8/यू1 - लंबी दूरी की JaBo, दो 300 L (80 US gal) ईंधन टैंक रखने के लिए अंडरविंग V.Mtt-Schloß बंधनों से सुसज्जित है। ETC 503 बम रैक भी फिट किए गए थे, जिससे Fw 190 F-8/U1 को प्रत्येक विंग के नीचे एक SC 250 बम और सेंटरलाइन पर एक SC 250 बम ले जाने की अनुमति मिली।
एफडब्ल्यू 190 एफ-8/यू2 - टारपीडो बॉम्बर प्रत्येक विंग के नीचे एक ETC 503 बम रैक और एक सेंटर-लाइन माउंटेड ETC 504 के साथ फिट किया गया था। U2 भी TSA 2 A हथियार देखने वाली प्रणाली से लैस था जिसने 2 किग्रा के साथ समुद्री लक्ष्यों पर हमला करने की U700 की क्षमता में सुधार किया। 1,500 एलबी) बीटी 700।
एफडब्ल्यू 190 एफ-8/यू3 - भारी टारपीडो बमवर्षक एक ETC 502 के साथ तैयार किया गया था, जिसने इसे एक BT-1400 भारी टारपीडो (1,400 किग्रा (3,100 पाउंड)) ले जाने की अनुमति दी। टारपीडो के आकार के कारण, U3 के टेल गियर को लंबा करने की आवश्यकता थी। U3 में 2,000 PS BMW 801S इंजन और Ta 152 से टेल भी लगाया गया था।
एफडब्ल्यू 190 एफ-8/यू4 - एक नाइट फाइटर के रूप में बनाया गया, एग्जॉस्ट पर फ्लेम डैम्पर्स और विभिन्न विद्युत प्रणालियों जैसे कि FuG 101 रेडियो अल्टीमीटर, PKS 12 स्वचालित पायलट और TSA 2 A दृष्टि प्रणाली से लैस था। टारपीडो से लेकर बम तक लगे हथियार; हालाँकि, U4 में निश्चित आयुध के रूप में केवल दो MG 151/20 तोप लगाई गई थी।