रेफरी: 03963
ज्योफ कफ़लिन द्वारा समीक्षा (जनवरी 2016)
कीमत के आसपास: £ 5.99 पाउंड
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I-153 के बारे में थोड़ा…
रूसी पोलिकारपोव I-153 चाका (रूसी Чайка, "सीगल") 1930 के दशक के अंत में सोवियत द्वि-विमान सेनानी थे। वापस लेने योग्य अंडरकार-रिएज के साथ I-15 के एक उन्नत संस्करण के रूप में विकसित, I-153 मंगोलिया में सोवियत-जापानी युद्धों में लड़े और द्वितीय विश्व के शुरुआती वर्षों में सोवी-एट्स के प्रमुख लड़ाकू प्रकारों में से एक था। युद्ध। कई I-153 अभी भी उड़ान भर रहे हैं।
विमान मिश्रित धातु और लकड़ी के निर्माण का था, जिसमें धड़ संरचना क्रोमियम-मोलिब्डेनम स्टील पर आधारित थी, जिसमें आगे के धड़ पर ड्यूरालुमिन स्किनिंग थी, और कॉकपिट के सामने के धड़ पर कपड़े को कवर किया गया था। विमान के पंख कपड़े से ढकी लकड़ी से बने थे, जबकि पूंछ की सतह कपड़े से ढके ड्यूरालुमिन की थी। विमान को एक टेलव्हील अंडरकारेज के साथ फिट किया गया था, जिसमें मुख्य पहिए पीछे के वार्डों को पीछे हटाते थे, पंख की जड़ों में सपाट झूठ बोलने के लिए 90 डिग्री के माध्यम से घूमते थे, एक पायलट-संचालित हाथ पहिया द्वारा संचालित केबलों द्वारा संचालित किया जाता था। ठोस रबर का टेलव्हील पीछे नहीं हटता था, बल्कि पतवार के साथ जुड़ता था।
M-62 पहले प्रोटोटाइप के पूरा होने तक तैयार नहीं था, इसलिए अगस्त 750 में अपनी पहली उड़ान भरने पर इसे 560 hp (25 kW) M-1938V इंजन के साथ फिट किया गया था। पहला प्रो-टोटाइप फ़ैक्टरी परीक्षण में विफल रहा कई दोषों के कारण, लेकिन इसने उत्पादन बंद नहीं किया, विमान के साथ-साथ चल रहे परीक्षण और विकास के साथ उत्पादन में प्रवेश किया। M153 इंजन द्वारा संचालित प्रारंभिक उत्पादन I-25s ने 1939 के दौरान राज्य परीक्षण पारित किया, एक विमान के नुकसान के बावजूद जो 500 किमी / घंटा (311 मील प्रति घंटे) गोता में विघटित हो गया। परीक्षण उड़ानों में, I-153 (M-25) ने 424 किमी/घंटा (264 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति, 8,700 मीटर (28,500 फीट) की सेवा सीमा हासिल की, और 6 मीटर (24 फीट) तक पहुंचने के लिए 5,000 मिनट 16,404 सेकंड की आवश्यकता थी। ) यह प्रदर्शन I-15bis द्वारा प्रदर्शित प्रदर्शन से काफी अधिक था।
1939 के दौरान, उत्पादन मूल रूप से नियोजित एम-62 एन-जीन द्वारा संचालित एक संस्करण में बदल गया, जिसमें 62 जून 16 से एम-1939 संचालित प्रोटोटाइप राज्य परीक्षण के दौर से गुजर रहा था। जबकि समुद्र के स्तर पर गति लगभग अपरिवर्तित थी, नए इंजन ने प्रदर्शन में सुधार किया ऊंचाई। 443 मीटर (275 फीट) पर 4,600 किमी / घंटा (15,100 मील प्रति घंटे) की गति 9,800 मीटर (32,100 फीट) की सेवा सीमा के साथ दर्ज की गई थी। यह प्रदर्शन निराशाजनक था, और विमान को राज्य स्वीकृति परीक्षणों में विफल होने का कारण बना, हालांकि इससे उत्पादन बाधित नहीं हुआ। हालांकि यह माना गया था कि I-153 का प्रदर्शन अपर्याप्त था, जब तक अधिक उन्नत लड़ाकू उत्पादन में प्रवेश नहीं कर सकते, तब तक ओवर-राइडिंग आवश्यकता उत्पादन को बाधित नहीं करना था।
जबकि कई सुधार प्रस्तावित किए गए थे, उनमें से कई लागू करने के लिए बहुत अधिक कट्टरपंथी थे क्योंकि विमान पहले से ही उत्पादन में था। प्रदर्शन में सुधार के लिए बेताब, पोलिकारपोव ने 153 kW (63 hp) के साथ श्वेत्सोव M-820 इंजन के साथ दो I-1,100 का परीक्षण किया। हालांकि, फिर से परिणाम निराशाजनक थे और यह स्पष्ट रूप से स्पष्ट होता जा रहा था कि बाइप्लेन एयरफ्रेम उच्च गति में असमर्थ था।
वीडियो:
https://www.youtube.com/watch?v=IaLgFEr2Xz4
I-153 की दुर्लभ विशेषताओं में से एक स्पिन में इसका खराब प्रदर्शन था। जबकि पोलिकारपोव I-16 ने स्पिन में प्रवेश करने के लिए कुख्याति प्राप्त की थी, पायलटों को स्पिन से फिर से कवर करना आसान लगा। इसके विपरीत, जबकि I-153 को स्पिन करना मुश्किल था, एक बार नियंत्रण खो देने के बाद, पुनर्प्राप्ति उस बिंदु तक मुश्किल थी जहां कुछ समय के लिए जानबूझकर कताई निषिद्ध थी। एक स्पिन पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया को अंततः विकसित किया गया था, लेकिन प्रभावी होने पर, इसके लिए निर्दोष समय और निष्पादन की आवश्यकता थी।
1941 में उत्पादन के अंत तक, कुल 3,437 I-153 का निर्माण किया गया था।
रेवेल किट…
यह एक नया रेवेल किट नहीं है, जिसे पहली बार 2014 में ICM द्वारा जारी किया गया था, लेकिन इस बार नए decals के साथ। यह बहुत अच्छी तरह से विस्तृत है, इसमें आंतरिक विवरण और कुछ अच्छी तरह से विस्तृत स्टोर (बम) हैं। Recessed पैनल लाइनें बहुत संयमित, कुरकुरी हैं और समग्र रूप से आकार अच्छा दिखता है।
यह मॉडल बहुत अच्छी तरह से इंजीनियर है और प्लास्टिक के लिए उच्च गुणवत्ता वाला अनुभव है।
भूरे रंग के स्प्रू (स्पष्ट सहित) साफ और अच्छी तरह से परिभाषित भागों के साथ अच्छी गुणवत्ता वाले दिखते हैं और महसूस करते हैं और छोटे विवरण इस पैमाने पर अच्छे लगते हैं।
बॉक्स और सामग्री…
रेवेल बॉक्स आर्टवर्क आमतौर पर काफी प्रभावशाली होता है और यहां ऐसा ही मामला है - पोलिकारपोव आई -153 चाका की एक छवि जमीन पर आ रही है - आपको तस्वीर से प्रकार के लिए एक अच्छा अनुभव मिलता है - मैं इसे अभी बना सकता हूं ... :)
चलो अंदर चलें…
ग्रे स्प्रूस अच्छी तरह से पैक किए गए हैं और कोई नुकसान स्पष्ट नहीं है। मुख्य घटकों को पहले लेते हुए, वे अच्छी तरह से टूल किए गए हैं, recessed पैनल लाइन विवरण सबसे अधिक उपयुक्त होगा और इसमें गुणवत्ता का अनुभव होता है और इसे परिष्कृत किया जाता है। मुख्य ग्रे भागों पर कोई विकृति स्पष्ट नहीं थी और मुख्य धड़ का एक सूखा फिट एक अच्छे फिट का वादा करता है; प्रारंभिक प्रभाव विस्तार भागों में से एक है जो 1:72 पैमाने में एक अच्छा प्रतिनिधि मॉडल बनाने के लिए जाएगा।
I-153 एक छोटा हवाई जहाज है और मॉडल बहुत छोटा है लेकिन यह सिर्फ इतना निर्मित-निर्मित दिखता है कि यह बनने के लिए चिल्लाता है!
कॉकपिट और इंटीरियर
साधारण कॉकपिट पैमाने के लिए पूरी तरह से विस्तृत है - मुख्य पैनल के लिए एक छोटी डीकल शीट के साथ सीट, नियंत्रण छड़ी, पतवार पैडल।
इंजन
मॉडल के इस क्षेत्र को अच्छी तरह से निपटाया गया है - इंजन के लिए एक विस्तृत चेहरा बहुत अच्छा है, हालांकि I-153 के इंजन के डिजाइन को देखते हुए, बहुत कम देखा जाएगा, लेकिन फ्रंट काउलिंग में वेंट छेद के माध्यम से देखने के लिए पर्याप्त है।
अन्य अवलोकन…
• नियंत्रण सतहों पर कपड़े का प्रभाव स्केल के लिए संयमित और ठीक दिखता है
• हवाई जहाज़ के पहिये वाली इकाइयाँ और पहिया हब बड़े पैमाने के लिए अच्छे और आदर्श लगते हैं
• बम और स्टोर बहुत अच्छे हैं - तस्वीरों पर एक नज़र डालें और याद रखें, यह 1:72 का पैमाना है।
स्पष्ट भागों
स्पष्ट विंडस्क्रीन स्पष्ट और दोष मुक्त है, यह छोटा है और इसलिए सावधान रहें कि इसे खोना न पड़े! हालांकि अपने स्वयं के पॉली बैग में अच्छी तरह से पैक किया गया।
अनुदेश
रेवेल निर्देश इस बार अलग दिखते हैं - रंग और बेहतर लेआउट। पुर्जों का स्थान स्पष्ट है लेकिन कलर पेंट कोडिंग केवल रेवेल पेंट्स के लिए है। यदि आप अपनी पसंद के रंग के लिए कहीं और जाते हैं तो आपको अपनी पसंद के पेंट से मेल खाना होगा। बिल्ड सीक्वेंस काफी मानक और तार्किक है लेकिन कई मॉडेलर अपने अनुभव के अनुरूप बताए गए ऑर्डर के साथ कंपनी को अलग कर देंगे।
decals
डीकल क्वालिटी अच्छी दिखती है - रजिस्टर में मार्किंग और कलर सैचुरेशन सॉलिड।
केवल एक रूसी विमान के विकल्प शामिल हैं:
पोलिकारपोव I-153 'व्हाइट 24', कैप्टन केवी सोलोविएव, बाल्टिक फ्लीट एयर फोर्स की 71 वीं फाइटर रेजिमेंट, लवनसारी, समर 1942।
निष्कर्ष
यह एक महान विषय है और यह बहुत अच्छा है कि यह वापस आ गया है और लेखन के समय आसानी से उपलब्ध है। यह मॉडल सभी सैन्य प्रशंसकों को प्रदान करेगा, विशेष रूप से रूसी WWII विषय में रुचि रखने वाले या यदि आप अपने संग्रह का विस्तार करने का अवसर बनाने के लिए कुछ 'अलग' की तलाश में हैं।
यह मॉडल स्वयं ड्राई/टेस्ट-फिट से बहुत अच्छी तरह से इंजीनियर दिखता है। मोल्डिंग उत्कृष्ट है और मेरी राय में recessed पैनल विवरण ठीक है।
ज्योफ सी।