ज्योफ कफलिन द्वारा समीक्षा (जुलाई 2013)
इस समीक्षा का परिचय
यह आप में से बहुतों से नहीं बच पाएगा कि मेरी समीक्षा की तारीख इस मॉडल के पहली बार दुकानों में आने के बाद है और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह मेरी अगली परियोजना है जैसा कि मैं लिखता हूं और आप इसे बिल्ड नाउ में अनुसरण कर सकते हैं और फिर समाप्त होने पर समाप्त कर सकते हैं। बाद में इस तरह की एक समीक्षा जोड़कर हियर नाउ में एक अंतर को पाटने का यह हमेशा एक अच्छा अवसर है ताकि आप इस किट को एक परियोजना के रूप में लेने पर सभी तक पहुंच सकें।
टाइप करने के लिए थोड़ी सी पृष्ठभूमि
Messerschmitt Me 262 Schwalbe (अंग्रेजी: "निगल") दुनिया का पहला परिचालन जेट-संचालित लड़ाकू विमान था। द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने से पहले डिजाइन का काम शुरू हुआ, लेकिन इंजन की समस्याओं ने विमान को 1944 के मध्य तक लूफ़्टवाफे़ के साथ परिचालन स्थिति प्राप्त करने से रोक दिया। ब्रिटिश जेट-संचालित ग्लोस्टर उल्का सहित अपने समय के मित्र देशों के लड़ाकू विमानों की तुलना में, यह बहुत तेज और बेहतर सशस्त्र था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान परिचालन उपयोग में सबसे उन्नत विमानन डिजाइनों में से एक, मी 262 का उपयोग विभिन्न प्रकार की भूमिकाओं में किया गया था, जिसमें लाइट बॉम्बर, टोही और यहां तक कि प्रयोगात्मक रात लड़ाकू संस्करण भी शामिल थे। मी 262, मी 262 बी-1ए के कई दो-सीट ट्रेनर वेरिएंट को रात के लड़ाकू विमानों के रूप में उमरस्ट-बौसात्ज़ 1 फैक्ट्री रिफिट पैकेज के माध्यम से अनुकूलित किया गया था, जो हिर्शगेविह का उपयोग करते हुए ऑन-बोर्ड फूजी 218 नेप्टन हाई-वीएचएफ बैंड रडार के साथ पूरा किया गया था। ("स्टैग्स एंटलर") एंटेना, लिचेंस्टीन एसएन -2 की तुलना में छोटे द्विध्रुवीय तत्वों के एक सेट के साथ, बी -1 ए / यू 1 संस्करण के रूप में उपयोग किया गया था। बर्लिन के पास 10 स्टाफ़ेल, नचत्जगद्गेस्चवाडर 11 के साथ काम करते हुए, इन कुछ विमानों (कई एकल-सीट उदाहरणों के साथ) ने 13 के पहले तीन महीनों में बर्लिन में खोए गए 1945 मच्छरों में से अधिकांश के लिए जिम्मेदार ठहराया। हालांकि, वास्तविक अवरोध आम तौर पर या पूरी तरह से उपयोग किए गए थे एआई राडार-नियंत्रित अवरोधन के बजाय वाइल्ड सॉ विधियाँ। चूंकि दो सीटों वाला ट्रेनर काफी हद तक अनुपलब्ध था, कई पायलटों ने बिना प्रशिक्षक के सिंगल सीटर में अपनी पहली जेट उड़ान भरी।
इसकी कमियों के बावजूद, Me 262 ने स्पष्ट रूप से प्रभावी लड़ाकू मशीनों के रूप में पिस्टन-इंजन वाले विमान के अंत की शुरुआत का संकेत दिया। एक बार हवा में उड़ने के बाद, यह यूरोपियन थिएटर ऑफ़ ऑपरेशंस में किसी भी सहयोगी सेनानी के संचालन की तुलना में 850 किमी/घंटा (530 मील प्रति घंटे), लगभग 150 किमी/घंटा (93 मील प्रति घंटे) की गति को तेज कर सकता है।
व्यक्तिगत रूप से, यह मेरे अब तक के प्रकार और योजना के पसंदीदा संयोजनों में से एक है और मैं इसमें शामिल होने के लिए एक अवसर/स्लॉट की तलाश कर रहा हूं और यह सही समय पर आया है; तो किट का क्या...