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ज्योफ कफ़लिन द्वारा समीक्षा (जनवरी 2014)
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थोड़ी सी पृष्ठभूमि
सैल्म्सन 2, (सैल्मसन 2-ए 2 दिया गया सैन्य पदनाम दिया गया) एक फ्रांसीसी बायप्लेन टोही विमान था जिसे साल्मसन द्वारा बनाया गया था। इसे 1916 की आवश्यकता के अनुसार विकसित किया गया था। ब्रेगेट 14 के साथ, यह 1918 में फ्रांसीसी सेना और अमेरिकी अभियान बल की विमानन इकाइयों के साथ उपयोग में आने वाला मुख्य टोही विमान था। प्रथम विश्व युद्ध के अंत में, एक तिहाई फ्रांसीसी टोही विमान साल्मसन 2s थे।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, सैलम्सन कारखाने ने विमान के इंजनों का निर्माण किया, आमतौर पर 9- और बाद में 18-सिलेंडर वाटर-कूल्ड रेडियल इंजन स्विस कैंटन-उनने डिज़ाइन से विकसित किए गए, जो सेना के लिए उपयोग किए जाने वाले सबसे पहले ज्ञात गैर-रोटरी रेडियल इंजन डिज़ाइनों में से एक था। हवाई जहाज। विमान के डिजाइन में कंपनी की पहली प्रविष्टि साल्मसन-मोइनो एसएम 1 के साथ हुई, जो एक असामान्य तीन-सीट टोही बायप्लेन है जिसमें दो एयरस्क्रूज गियर होते हैं जो धड़ की नाक में एक एकल सैल्म्सन इंजन से संचालित होते हैं। ये विमान, जिनमें से 155 बनाए गए थे, विशेष रूप से सफल नहीं थे।
सैल्म्सन 2 सोपविथ 1½ स्ट्रटर और डोरंड एआर टोही विमान को ए2 (सामरिक टोही) भूमिका में बदलने की आवश्यकता से विकसित हुआ। सैल्म्सन ने 1½ स्ट्रटर को लाइसेंस के तहत बनाया था, और साल्मसन 2, जबकि एक मूल डिजाइन, सोपविथ को पहले सैल्म्सन-मोइनो की तुलना में अधिक बकाया था। यह विमान टू-बे बाइप्लेन कॉन्फिगरेशन के साथ पारंपरिक निर्माण का था, जो कंपनी के अपने सैल्म्सन 9Z वाटर-कूल्ड रेडियल इंजन 230 बीएचपी द्वारा संचालित था। प्रारंभिक परीक्षण में कुछ मामूली नियंत्रण समस्याओं का शीघ्र समाधान किया गया था, लेकिन समकालीन एयरको डीएच.2 के साथ साझा किए गए सैल्म्सन 4 का मुख्य दोष यह था कि पायलट और गनर काफी दूर बैठे थे, जिससे संचार मुश्किल हो गया था। 29 अप्रैल 1917 को परीक्षण के बाद उत्पादन का आदेश दिया गया था, और उस वर्ष के अक्टूबर तक डिलीवरी चल रही थी। लगभग 3,200 साल्मसन 2 एस फ्रांस में, 2,200 साल्मसन द्वारा और शेष लैटेकोएरे, हनरियट और डेसफोंटेन्स, कंपनियों द्वारा बनाए गए थे। इनमें से कुछ सैलम्सन 2 डी.2 दोहरे नियंत्रण वाले उन्नत प्रशिक्षण विमान थे।