डेव कायर के साथ पूर्ण समीक्षा
किट रेफरी: 05203
पृष्ठभूमि
इस निर्माण का मेरा मुख्य कारण यह था कि यह मेरे पिता के लिए एक उपहार होने जा रहा था, जो अपने नौकायन जीवन के अंत में एक इंजीनियर के रूप में क्वीन मैरी पर रवाना हुए थे। मैंने इस मॉडल को कई साल पहले अपने पिता की मदद से एक बच्चे के रूप में बनाया था, इसलिए जब मैंने फैसला किया कि मैं इसे फिर से बनाने जा रहा हूं तो यह मेरे लिए यादें वापस ले आया है।
आरएमएस क्वीन मैरी एक सेवानिवृत्त ब्रिटिश महासागर लाइनर है जो मुख्य रूप से उत्तरी अटलांटिक महासागर पर 1936 से 1967 तक कनार्ड लाइन के लिए रवाना हुई थी - जिसे कनार्ड-व्हाइट स्टार लाइन के रूप में जाना जाता है जब जहाज ने सेवा में प्रवेश किया था। वह क्लाइडबैंक, स्कॉटलैंड में जॉन ब्राउन एंड कंपनी द्वारा निर्मित कनार्ड और व्हाइट स्टार लाइन्स की प्रमुख थीं, क्वीन मैरी, आरएमएस क्वीन एलिजाबेथ के साथ, साउथेम्प्टन, चेरबर्ग और के बीच कनार्ड की नियोजित दो-जहाज साप्ताहिक एक्सप्रेस सेवा के हिस्से के रूप में बनाई गई थीं। न्यूयॉर्क। 1920 के दशक के अंत और 1930 के दशक की शुरुआत में जर्मन, इतालवी और फ्रांसीसी कंपनियों द्वारा निर्मित एक्सप्रेस सुपरलाइनर के लिए दो जहाज ब्रिटिश प्रतिक्रिया थे। क्वीन मैरी मई 1936 से अक्टूबर 1946 तक कनार्ड लाइन की प्रमुख थीं, जब उन्हें महारानी एलिजाबेथ द्वारा उस भूमिका में बदल दिया गया था।
क्वीन मैरी 27 मई 1936 को अपनी पहली यात्रा पर रवाना हुई और उस अगस्त में ब्लू रिबन जीता; वह 1937 में एसएस नॉरमैंडी से खिताब हार गईं और 1938 में इसे फिर से हासिल कर लिया, 1952 तक इसे अपने पास रखा जब तक कि उन्हें नए एसएस यूनाइटेड स्टेट्स द्वारा पीटा गया। द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने के साथ, वह युद्ध के दौरान एक सेना में परिवर्तित हो गई और मित्र देशों के सैनिकों को ले गई।
युद्ध के बाद, क्वीन मैरी को यात्री सेवा के लिए रिफिट किया गया और क्वीन एलिजाबेथ के साथ दो-जहाज ट्रान्साटलांटिक यात्री सेवा शुरू की गई, जिसके लिए दो जहाजों को शुरू में बनाया गया था। 1950 के दशक के उत्तरार्ध में जेट युग की शुरुआत तक दोनों जहाजों ने ट्रान्साटलांटिक यात्री परिवहन बाजार पर अपना दबदबा कायम रखा। 1960 के दशक के मध्य तक, क्वीन मैरी की उम्र बढ़ रही थी और, हालांकि अभी भी सबसे लोकप्रिय ट्रान्साटलांटिक लाइनरों में से एक, घाटे में चल रही थी।
कनार्ड लाइन के लिए कई वर्षों के कम मुनाफे के बाद, क्वीन मैरी को आधिकारिक तौर पर 1967 में सेवा से सेवानिवृत्त कर दिया गया था। उन्होंने 31 अक्टूबर 1967 को आखिरी बार साउथेम्प्टन छोड़ दिया और लॉन्ग बीच, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य के बंदरगाह के लिए रवाना हुए, जहां वह स्थायी रूप से बंधी रहती हैं। . दो इंजन कक्षों में से एक, चार में से तीन प्रोपेलर और सभी बॉयलर सहित अधिकांश मशीनरी को हटा दिया गया था। जहाज एक पर्यटक आकर्षण के रूप में कार्य करता है जिसमें रेस्तरां, एक संग्रहालय और एक होटल है। जहाज ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध है। नेशनल ट्रस्ट फॉर हिस्टोरिक प्रिजर्वेशन ने क्वीन मैरी को अमेरिका के ऐतिहासिक होटलों के हिस्से के रूप में स्वीकार किया है।
मॉडल मूल रूप से 1962 में रेवेल द्वारा जारी किया गया था और तब से इसमें कई री-बॉक्सिंग हैं, जिसे बनाने का मेरा इरादा था, मैंने एक मॉडल शो से सेकेंड हैंड उठाया और 1997 की रिलीज़ प्रतीत होती है, इसलिए बिल्कुल नई नहीं, 22 साल पुरानी असल में!!
मोल्डिंग का विंटेज बहुत स्पष्ट है जब आप पहली बार बॉक्स में क्या है और स्प्रूस पर मौजूद फ्लैश की मात्रा को देखते हैं। कुछ मामलों में, आप फ्लैश से भाग को मुश्किल से समझ सकते हैं। उस ने कहा कि मुख्य पतवार पर मोल्डिंग विवरण वास्तव में बहुत अच्छी तरह से खड़ा हुआ है और कुरकुरा है लेकिन यह नियम के बजाय अपवाद था। अगर मैंने यह तय नहीं किया होता कि मैं अपने पिता के लिए इस किट का निर्माण करना चाहता हूं, तो शायद मैं बॉक्स को मचान में रख देता और वहीं छोड़ देता लेकिन मैंने कहा था कि मैं इसे पूरा करने जा रहा हूं, तो देखते हैं कि मैं कैसे हुआ !!