(वैक-फॉर्म मॉडल किट)
फ्रेड मार्टिन के साथ विशेष फीचर लेख
ज्योफ सी का एक नोट ...
यह एक वास्तविक खुशी है कि आप फ्रेड एम से इस उत्कृष्ट निर्माण लेख को लाने में सक्षम हैं, जिसमें दिखाया गया है कि उन्होंने रेयरप्लेन्स के खाली-फॉर्म हॉकर फ्यूरी किट से कैसे निपटा। रिक्त प्रपत्र निश्चित रूप से चुनौतीपूर्ण हैं और कुछ अनुभव के साथ कई मॉडेलर द्वारा बनाया जा सकता है, इसके लिए बस बहुत अभ्यास, धैर्य, देखभाल और कुछ सावधानीपूर्वक योजना की आवश्यकता होती है। सबसे अच्छी बात यह है कि आप अक्सर कुछ ऐसे दिलचस्प विषय ढूंढ सकते हैं जो केवल रिक्त रूप में उपलब्ध होते हैं, इसलिए वे देखने लायक होते हैं।
एक महान कार्य के लिए फ़्रेड का धन्यवाद और हम सभी के साथ रिक्त-फ़ॉर्म बनाने के अपने ज्ञान को साझा करना।
इससे पहले कि मैं इस निर्माण की कहानी बताने के लिए फ्रेड को सौंप दूं, यहां एक फोटो है कि कैसे उनके रेयरप्लेन हॉकर फ्यूरी निकले और इस प्रकार की एक छोटी सी पृष्ठभूमि ...
हॉकर फ्यूरी 1930 के दशक में रॉयल एयर फ़ोर्स द्वारा इस्तेमाल किया जाने वाला एक ब्रिटिश बाइप्लेन लड़ाकू विमान था। यह एक तेज, फुर्तीला विमान था, और आरएएफ सेवा में पहला इंटरसेप्टर था जो 200 मील प्रति घंटे से अधिक की गति में सक्षम था। यह हॉकर हार्ट लाइट बॉम्बर का लड़ाकू समकक्ष था।
द फ्यूरी I ने मई 1931 में RAF के साथ स्क्वाड्रन सेवा में प्रवेश किया, नंबर 43 स्क्वाड्रन को फिर से लैस किया। महामंदी में वित्तीय कटौती के कारण, केवल अपेक्षाकृत कम संख्या में फ्यूरी इज़ का आदेश दिया गया था, जो नंबर 1 और 25 स्क्वाड्रनों को लैस करता था। उसी समय, धीमी ब्रिस्टल बुलडॉग ने दस लड़ाकू स्क्वाड्रनों को सुसज्जित किया। फ्यूरी II ने 1936-1937 में सेवा में प्रवेश किया, जिससे स्क्वाड्रनों की कुल संख्या छह हो गई। जनवरी 1939 तक फ्यूरी आरएएफ फाइटर कमांड के साथ बने रहे, मुख्य रूप से ग्लोस्टर ग्लेडियेटर्स और हॉकर हरिकेन जैसे अन्य प्रकारों के साथ प्रतिस्थापित किया गया। उनकी फ्रंट लाइन सेवा समाप्त होने के बाद, उन्होंने प्रशिक्षकों के रूप में उपयोग करना जारी रखा।
द फ्यूरी को कई ग्राहकों को निर्यात किया गया था, जिसमें विभिन्न प्रकार के इंजनों की आपूर्ति की जा रही थी, जिसमें केस्ट्रेल, हिस्पानो सुज़ा और लोरेन पेट्रेल वी-टाइप इंजन, आर्मस्ट्रांग सिडली पैंथर, प्रैट एंड व्हिटनी हॉर्नेट और ब्रिस्टल मर्करी रेडियल शामिल हैं।
1935 50 612 में स्पेन द्वारा तीन फ्यूरीज़ का आदेश दिया गया था, इसका उद्देश्य लाइसेंस के तहत 457 और उत्पादन करना था। स्पैनिश संस्करण में डोटी आंतरिक रूप से उछला पहियों के साथ एक कैंटिलीवर अंडरकारेज डिजाइन था, जो ग्लेडिएटर पर इस्तेमाल किया गया था और इसे 12 एचपी (234 किलोवाट) हिस्पानो सुजा 377 एक्सबीआर इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जो 11 मील प्रति घंटे (1936 किमी / घंटा) की गति तक पहुंच गया था। स्पैनिश गृहयुद्ध के फैलने से ठीक पहले, 1936 जुलाई XNUMX को तीन फ्यूरी बिना शस्त्र के वितरित किए गए थे। उन्हें स्पैनिश रिपब्लिकन वायु सेना द्वारा सेवा में ले लिया गया था, जो दुर्घटनाग्रस्त विमान से बचाए गए मशीनगनों से सुसज्जित थे। एक फ्यूरी ने ईंधन की कमी के कारण दुश्मन की रेखाओं के पीछे एक मजबूर लैंडिंग की और राष्ट्रवादियों द्वारा मरम्मत की गई, हालांकि इसका परिचालन रूप से उपयोग नहीं किया गया था, जबकि रिपब्लिकन ने मैड्रिड की रक्षा में एक फ्यूरीज़ का इस्तेमाल नवंबर XNUMX में एक दुर्घटना में बर्बाद होने तक किया था। .
हालांकि आरएएफ स्क्वाड्रनों से वापस ले लिया गया था, फिर भी 1940 के दशक की शुरुआत में कुछ विदेशी वायु सेना द्वारा फ्यूरी का उपयोग किया गया था; 1941 के जर्मन आक्रमण में यूगोस्लाव फ्यूरीज़ ने एक्सिस बलों के खिलाफ कार्रवाई देखी। 6 अप्रैल 1941 को, फ्यूरीज़ के एक स्क्वाड्रन ने हमलावर जर्मन मेसर्सचिट बीएफ 109 ई और मेसर्सचिट बीएफ 110 के खिलाफ उड़ान भरी। परिणामी हवाई युद्ध में लगभग पूरे स्क्वाड्रन में 10 फ्यूरी नष्ट हो गए थे। 36 एलजी के कमांडिंग ऑफिसर मेजर फ्रेंजो डल थे, जो जमीन से देखते थे कि उनके लोगों को उनके अप्रचलित बायप्लेन में मार दिया गया था। श्रेष्ठ विरोधियों के खिलाफ एक असमान लड़ाई में, उड़ान भरते समय पांच विमान नष्ट हो गए और आठ पायलट मारे गए। जमीन पर दो और फ्यूरी और बकर बू 131 नष्ट हो गए। हमला करने वाले जर्मन विमानों में से, पांच बीएफ-109 और दो बीएफ-110 वापस लौटने में विफल रहे, हालांकि अधिकांश गैर-लड़ाकू नुकसान थे, कम से कम एक रोष से टकरा जाने पर खो गया था। आक्रमण के समय सक्रिय यूगोस्लाव फ्यूरीज़ के दूसरे स्क्वाड्रन ने दुश्मन के टैंकों और जमीनी बलों को मार गिराया, कुछ को जमीनी गोलाबारी में खो दिया गया और एक को फिएट सीआर.42 के साथ डॉगफाइट में नष्ट कर दिया गया। शेष यूगोस्लाव फ्यूरी नष्ट हो गए जब वे अनुपयोगी हो गए या 15 अप्रैल को युद्धविराम के समय। पूर्व-आरएएफ फ्यूरीज़ का इस्तेमाल दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना द्वारा 1941 में पूर्वी अफ्रीका में इतालवी सेनाओं के खिलाफ भी किया गया था और उनके अप्रचलन के बावजूद, दो कैप्रोनी बमवर्षकों को नष्ट करने के साथ-साथ कई हवाई क्षेत्रों को नष्ट कर दिया, जमीन पर सेनानियों और हमलावरों को नष्ट कर दिया।
कुल 262 फ़्यूरी का उत्पादन किया गया, जिनमें से 22 फारस में, 3 पुर्तगाल में, दक्षिण अफ्रीका में कम से कम 30, स्पेन में 3, यूगोस्लाविया में कम से कम 30 और यूनाइटेड किंगडम में शेष थे। (स्रोत: विकिपीडिया)