ग्राहम थॉम्पसन द्वारा समीक्षा
मूल्य लगभग £29.99 GBP (फरवरी 2014)
थोड़ी सी पृष्ठभूमि
मोहॉक ने 1954 में अपना विकास शुरू किया जब अमेरिकी सेना एक प्रतिस्थापन हवाई टोही, संचार, आर्टिलरी स्पॉटिंग प्रकार के विमान की तलाश कर रही थी, जो कि WWII में अच्छा प्रदर्शन करने वाले सफल प्रकारों जैसे कि पाइपर शावक, लिसेन्डर और फिस्लर स्टॉर्च से अनुसरण कर रहे थे।
आगे रखी गई आवश्यकताओं में एक छोटा जुड़वां इंजन, जुड़वां सीट टर्बो प्रोप था जो किसी न किसी हवाई पट्टी से शॉर्ट टेक-ऑफ और लैंडिंग (एसटीओएल) में सक्षम था। ग्रुम्मन ने अपने गहरे पंखों वाले, (अंततः) ट्रिपल टेल डिज़ाइन के साथ एक बड़े 'बग आइड' कॉकपिट में साथ-साथ चालक दल की स्थिति के साथ अनुबंध जीता, जिसे बाद में घुसपैठिए में देखा गया। ट्विन टर्बो प्रोप इंजन द्वारा संचालित, बड़े फ्लैप और स्लैट्स ने इसे कम स्टाल गति के साथ-साथ टेक-ऑफ पर लिफ्ट दी। वेरिएबल पिच प्रोपेलर शक्तिशाली रिवर्स थ्रस्ट देने में सक्षम थे जिससे शॉर्ट लैंडिंग संभव हो सके।
लगभग हेलिकॉप्टर-दिखने वाले कॉकपिट ने चालक दल के लिए उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान की जो अपने इच्छित रोल के लिए एकदम सही था। शुरू में सेना को आत्मरक्षा के लिए .5 मशीन गन के अलावा मोहॉक को हथियार देने में कोई दिलचस्पी नहीं थी। वे रात और अवरक्त क्षमता के साथ फोटो टोही ले जाने में अधिक रुचि रखते थे। बाद के संस्करणों में बग़ल में दिखने वाले राडार (SLAR) पॉड्स लगे थे जो कि एक लंबा छोटा सेक्शन बॉक्स था जो निचले दाहिने धड़ पर स्थित था जो विमान के सामने की ओर फैला हुआ था। इस संस्करण का एक अच्छा मॉडल रॉडेन द्वारा भी बनाया गया है और उस किट का एक अच्छा उदाहरण मिखाइल शापोशनिकोव द्वारा निर्मित स्केल मॉडेलर्स नाउ सब्सक्राइबर्स गैलरी में देखा जा सकता है।
हालांकि नौसेना के पास अन्य विचार थे और उन्होंने डिजाइन को एक वाहक के रूप में देखा जो मरीन सपोर्ट स्ट्राइक एयरक्राफ्ट के बिना किसी भी इलेक्ट्रॉनिक्स और आर्मी ब्रीफ की फोटो क्षमता के बिना पैदा हुए थे। अंततः नौसेना ने अपनी रुचि छोड़ दी और विकास सेना के हाथों में रहा।
डिज़ाइन में बदलाव करने के बाद, सिंगल टेल फिन से ट्रिपल डिज़ाइन में जाने से, जिसने धीमी स्प्रेड पर नियंत्रण बढ़ाया, पहला ऑपरेशनल एयरक्राफ्ट 7 में जर्मनी में स्थित US 1961th आर्मी को दिया गया था। अब तक, यह दो विंग पाइलन्स से लैस हो चुका था। ईंधन टैंक ले जाने के लिए और सेना द्वारा प्राप्त पहला टर्बो प्रोप विमान था।
इस प्रकार ने वियतनाम में एक स्पॉटर, हवाई हमलों और टोही के लिए लक्ष्य अंकन के रूप में अच्छी तरह से सेवा की। बाद के कार्य में अक्सर नदी के किनारे अत्यधिक कम और धीमी गति से उड़ान भरना शामिल होता था ताकि नदी पार करने वाले बिंदुओं पर पेड़ की आड़ में छिपी दुश्मन इकाइयों को देखा जा सके। यद्यपि छोटे हथियारों से जमीनी गोलाबारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, इन मिशनों का अक्सर मतलब होता था कि उन्हें उनके ऊपर की पहाड़ियों से गोली मार दी जाती थी क्योंकि वे नदी घाटियों में गिर जाते थे। बॉक्स पर भव्य कलाकृति इसे बहुत अच्छी तरह से दर्शाती है क्योंकि वानर एक बौद्ध प्रतिमा पर बैठे थे जो भारी बारिश में पेड़ के स्तर से नीचे जा रहे विमान को घूर रहे थे। उन्हें इतना कमजोर माना जाता था कि कुछ मिशनों पर एक दूसरे मोहॉक ने मुख्य विमान के ऊपर ऊंची उड़ान भरी, बस उनकी स्थिति का निरीक्षण करने के लिए कि वे हिट हो जाएं और नीचे जाएं!
स्ट्राइक सक्षम संस्करण पर एक परीक्षण चलाने का निर्णय लिया गया था और 54 विमानों में कुल छह विंग पाइलन्स लगे थे जो 2.75″ मिसाइल, 500lb बम या 5″ ज़ूनी फोल्डिंग फिन रॉकेट के लिए कंटेनर ले जाने में सक्षम थे। इन संशोधित विमानों में से छह नामित JOV-1A को परीक्षण के लिए वियतनाम भेजा गया था, लेकिन जल्द ही यह निर्णय लिया गया कि अधिक प्रभावी रोल दुश्मन को ढूंढना और वायु सेना में कॉल करना था जो उन्होंने सबसे अच्छा किया।
मोहॉक कुछ अन्य देशों के साथ भी अच्छी सेवा देने वाला एक प्रभावी और लोकप्रिय विमान साबित हुआ। अल सल्वाडोर (1980-1992) में गृहयुद्ध के दौरान अमेरिकी सेना OV-1 मोहॉक्स ने मार्क्सवादी-उन्मुख विद्रोहियों के खिलाफ सरकार का समर्थन करने के लिए अल सल्वाडोर के ऊपर नियमित टोही उड़ानें संचालित कीं। उन्होंने डेजर्ट स्टॉर्म में मिशन भी उड़ाए। सितंबर 1996 में दक्षिण कोरिया में होने वाली अंतिम आधिकारिक उड़ान के साथ इस प्रकार को अंततः सेवानिवृत्त कर दिया गया।
काफी टर्बोप्रॉप इंजन के कारण वियतकांग द्वारा 'व्हिस्परिंग डेथ' उपनाम दिया गया यह विमान मॉडल के लिए एक महान विषय है और एक आकर्षक, साथ ही ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण विमान में बनता है।
प्रारंभिक प्रोमो वीडियो
OV-1 SLAR पॉड फिटेड के साथ