डेव कायर के साथ पूर्ण समीक्षा
शुरू करने से ठीक पहले…
इस महान अंतिम परिणाम के बारे में कैसा है - और यह एक गैर-वाहन पैमाने के मॉडलर से है! अच्छा किया डेव ने यहाँ शानदार काम किया - बस इस शानदार 'सुपर कार' का लुक पसंद आया :)
आप पर डेव ...
पृष्ठभूमि
(विकिपीडिया के सौजन्य से)
McLaren F1 GTR, McLaren F1 स्पोर्ट्स कार का रेसिंग संस्करण था, जिसे पहली बार 1995 में भव्य टूरिंग स्टाइल रेसिंग, जैसे BPR ग्लोबल जीटी सीरीज़, FIA GT चैम्पियनशिप, JGTC और ब्रिटिश GT चैम्पियनशिप के लिए तैयार किया गया था। यह 1995 के 24 घंटे ले मैन्स में अपनी समग्र जीत के लिए सबसे प्रसिद्ध है, जहां इसने तेजी से उद्देश्य-निर्मित प्रोटोटाइप के खिलाफ जीत हासिल की। McLaren F1 GTRs ने 2005 तक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर दौड़ लगाई, जब अंतिम रेस चेसिस को हटा दिया गया था।
1997 में एफआईए जीटी चैम्पियनशिप में बीपीआर ग्लोबल जीटी सीरीज में सुधार के साथ, प्रीमियर जीटी 1 वर्ग में इस्तेमाल की जाने वाली कारों के नियमों को बदल दिया गया। पोर्श 911 GT1 जैसे होमोलोगेशन स्पेशल ने 1996 की अंतिम दौड़ में पहले ही अपनी योग्यता साबित कर दी थी, जबकि नवागंतुक मर्सिडीज-बेंज परीक्षण में अपने नए CLK-GTR की क्षमता दिखा रहे थे। इसलिए मैकलेरन को कारों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होने के लिए F1 व्यापक संशोधन देने के लिए मजबूर किया गया था, जो पहले रेस कारों के रूप में थे, न कि F1 जैसी सड़क कारों के लिए।
सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, जितना संभव हो उतना वायुगतिकीय डाउनफोर्स हासिल करने के लिए F1 को अपने बॉडीवर्क में व्यापक संशोधन की आवश्यकता थी। हालांकि इसने रोड कार के समान कार्बन फाइबर मोनोकॉक को बरकरार रखा, लेकिन कार के पूरे बाहरी हिस्से को उद्देश्य से बनाया गया था। एक बहुत लंबी नाक और पूंछ, साथ ही एक व्यापक रियर विंग, को वायुगतिकीय डाउनफोर्स की मात्रा को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जबकि नियमों द्वारा अनुमत टायरों से अधिकतम मात्रा में पकड़ की अनुमति देने के लिए पहिया मेहराब को चौड़ा किया गया था। . 70-स्पेक कार के 2.76 मिलीमीटर (60 इंच) फ्रंट और 2.36 मिलीमीटर (80 इंच) रियर क्लीयरेंस के बजाय ग्राउंड क्लीयरेंस को भी 3.15 मिलीमीटर (1996 इंच) फ्रंट और रियर में बदल दिया गया था।
इंजन के जीवन को लम्बा करने के प्रयास में बीएमडब्लू एस70 वी12 को 5,990 क्यूबिक सेंटीमीटर (366 सीयू इंच) तक लाने के लिए स्ट्रोक में कमी के साथ इंजन में व्यापक संशोधन भी देखा गया, जबकि अभी भी एयर रेस्ट्रिक्टर-नियंत्रित 600 ब्रेक हॉर्सपावर (447) को बनाए रखा गया है। किलोवाट)। स्टॉक गियरबॉक्स को एक नए एक्स-ट्रैक 6-स्पीड अनुक्रमिक ट्रांसमिशन के साथ बदल दिया गया था।
कुल दस और जीटीआर बनाए गए, पिछली कारों में से कोई भी 1997-कल्पना में अपग्रेड नहीं किया गया था। कारों के निर्माण की अनुमति देने के लिए जो F1 रोड कार से इतनी मौलिक रूप से भिन्न थीं, मैकलेरन को GTR '97 के बॉडीवर्क का उपयोग करके प्रोडक्शन रोड कारों का निर्माण करने के लिए मजबूर किया गया था। इन कारों को F1 GT के नाम से जाना जाने लगा, जिनमें से केवल तीन का निर्माण किया गया था। 1997-स्पेक कारों को आमतौर पर "लॉन्ग टेल" संस्करण के रूप में संदर्भित किया जाता है, क्योंकि उनके स्ट्रेच्ड बॉडीवर्क के कारण, सबसे पीछे की तरफ।
1 में अधिकांश F1998 GTRs के लिए प्रतियोगिता की समाप्ति के बाद, विभिन्न चेसिस को अलग-अलग उपयोग में लाया गया। कुछ कारों, जैसे ले मैंस-विजेता चेसिस #01R, को मोटर शो या संग्रहालयों में सार्वजनिक प्रदर्शनी में लगाया गया था। अन्य को निजी संग्राहकों द्वारा खरीदा गया था, या तो भंडारण के लिए या ऐतिहासिक ट्रैक दिवस प्रतियोगिता में उनके मालिकों द्वारा उपयोग के लिए, जैसे कि जीटी 90 एस रिवाइवल सीरीज़ जिसमें मुख्य रूप से पूर्व बीपीआर ग्लोबल जीटी सीरीज प्रतियोगियों शामिल थे।
मुट्ठी भर जीटीआर न केवल निजी मालिकों द्वारा खरीदे गए थे, बल्कि मैकलारेन द्वारा उन्हें स्ट्रीट-लीगल मशीन बनाने के लिए बड़े पैमाने पर संशोधित किया गया था। नियमों को पूरा करने के लिए, कारों को अपनी सवारी की ऊंचाई बढ़ाने के साथ-साथ एक रेसिंग ईंधन टैंक और इनलेट से एक अधिक पारंपरिक टैंक और ईंधन कैप में बदलाव की आवश्यकता थी। इंजन पर लगे एयर रेस्ट्रिक्टर को भी हटा दिया गया, जिससे बीएमडब्ल्यू इंजन अपनी पूरी क्षमता का उत्पादन कर सके। उत्पादन कार की ध्वनि गतिरोध प्रणाली, और यहां तक कि कभी-कभी दो यात्री सीटों जैसे आराम को कार से बाहर छोड़ दिया गया था। इन संशोधित मैकलारेन एफ1 जीटीआर को रोड कार का अंतिम संस्करण माना जाता है, क्योंकि इनका वजन अन्य स्ट्रीट कारों की तुलना में काफी कम होता है। इस रूप में कई F1 GTR आज भी संचालित हैं।
कुल 28 F1 GTR चेसिस बनाए गए थे। नौ 1995-कल्पना में, नौ 1996-कल्पना में, और दस 1997-कल्पना में बनाए गए थे। कुछ कारों को एक विशिष्ट से दूसरे में अपग्रेड किया गया था, लेकिन इस गणना में केवल खरोंच से उस विनिर्देश तक निर्मित कारें शामिल हैं।