Kiemelt cikk szerzője Geoff Coughlin
Kit Ref: 12101
A build tárgya: 5. opció a készletben: F-16CJ Block 50P 92-3901 35. vadászszárny, brig. William J. Rew tábornok, Misawa AB, Japán, 2004. szeptember
Egy kis háttér
Bármilyen szabvány szerint az F-16-ot a modern idők egyik legsikeresebb harci repülőgépének kell tekinteni. A boszniai, iraki és afganisztáni akciók után a „Viper” rendkívül sikeres volt a vadászgép, a vadászbombázó és a szabadidős szerepekben. A repülőgép több mint harminc különböző típusú lövedéket és elektronikus rendszerterhelést képes szállítani – különféle kombinációkban, 10 tonna körüli súlyhatárig! Egészen elképesztő, tekintve, hogy viszonylag kis mérete.
F-16C/D blokk 40/42
Az 1988-ban szolgálatba állított Block 40/42 a továbbfejlesztett egész napos/minden időjárási körülmények között sztrájkváltozat, amely LANTIRN tokkal van felszerelve; nem hivatalosan az F-16CG/DG-t is nevezték, az éjszakai képesség adta az „éjszakai sólymok” nevet. Ez a blokk megerősített és meghosszabbított futóművel rendelkezik a LANTIRN podokhoz, továbbfejlesztett radarral és GPS-vevővel. 2002-től a Block 40/42 növelte a repülőgépek rendelkezésére álló fegyverek hatótávolságát, beleértve a JDAM-et, az AGM-154 Joint Standoff Weapon-t (JSOW), a Wind-Corected Munitions Dispenser-t (WCMD) és a (továbbfejlesztett) EGBU-27 Paveway „bunkerrombolót” ”.
Ebbe a blokkba beépítették az Aviator Night Vision Imaging System (ANVIS) berendezésével kompatibilis pilótafülke-világítási rendszereket is. 2004-ben elkészült az USAF Time Compliance Technical Order (TCTO), amely kiegészítette az éjjellátó (NVIS) kompatibilis rendszereket. Összesen 615 Block 40/42 típusú repülőgépet szállítottak 5 országba.
F-16C/D blokk 50/52
Az első Block 50/52 F-16-ot 1991 végén adták át; a repülőgépek továbbfejlesztett GPS/INS-sel vannak felszerelve, és a repülőgépek további korszerű rakéták szállíthatók: AGM-88 HARM rakéta, JDAM, JSOW és WCMD. A Block 50-es repülőgépeket az F110-GE-129 hajtja, míg a Block 52-es repülőgépeket az F100-PW-229 hajtja.
Az Akadémia készlet
Valószínűleg a modern repülőgépek a kedvenc modellezési alanyaim – mindannyiunknak vannak kedvencei, igaz? Talán ez a lehetőség, hogy hozzáadjak néhány szép részletet a pilótafülkéhöz és néhány nehéz üzlethez, vagy nem, nem tudom, csak azt tudom, hogy szeretem ezeket az építményeket, szóval egy jó kis szünet után (számomra ezeknek a témáknak a feldolgozásakor) még többet az SMN-ben az elkövetkező években!
Az Akadémia jó modell, különösen 1:32 méretarányban, és mivel volt szerencsém két F/A-18 Hornet készletet építeni ebben a nagyobb méretben, szintén az Akadémiától, és láttam, hogy milyen jók, szerettem volna megbirkózni velük. F-16. Már építettem egy ilyet, nagyon régen, de a tervek szerint ez egy nagyon hasonló konstrukció lesz, de az újabban megismert képességeimet alkalmazva.
A jó dolog az, hogy sikerült befejeznem a modellt, mielőtt "nyomtatásra" léptem volna, és így előre is megmutathatok néhány képet az elkészült F-16CJ Block 50P Viperemről.
Azt hiszem, az évek során számos összehasonlítás történt az Academy készlet és a Tamiya által gyártott drágább készlet között – mindkettőt megépítettem, és a magam számára, a teljes kínált csomagot tekintve az Academy készlet többet kínál az Ön pénzéért. A cikk írásakor az Akadémia készlet még nem elérhető, de még mindig beszerezhető különféle internetes forrásokból és a használtcikk-piacon, így érdemes utánanézni. Ha pénztárcakímélő, akkor válassza az Akadémia készletet – minden megtalálható benne a részletek és a fegyverlehetőségek tekintetében. Ha valóban egy részletes General Electric F-110-GE-129 motorra vágyik, amelyet eltávolíthat és megjeleníthet a kocsin, akkor a Tamiyának van az egyetlen gyerek a blokkon, mivel az Akadémia nem tartalmaz részletes motort. Ha ez kevésbé fontos számodra (és nekem), és mondjuk egy görög repülőgépet szeretne építeni (a kiváló Zotz matricákkal vagy másokkal), vagy egy F-16-ot, amelyet a számos európai légi fegyver egyike használ, akkor az Akadémia a farok ejtőernyő háza ennek lehetővé tétele érdekében; nem szerepel a Tamiya készletben. Tehát láthatja, hogy őszintén szólva, nincs sok dolog szétválasztani ezt a két F-16-ot – egyszerűen a költségvetésről és az illeszkedés/típus opciókról van szó, tehát sok szerencsét bármihez is – mindkettő óriási modellezési élményt nyújt ☺ .
Nézze csak meg, mit tartalmaz a boltok/fegyver opciók az Academy boxban:
AIM-9L/M (X2)
AIM-9X (X2)
AIM 120B/C (X4)
AGM-88 (X2)
GBU-12 (X2)
GBU-12 (W/TER) (X4)
GBU-31(V)1 (X2)
370 gallonos üzemanyagtartály (X2)
300 galériás üzemanyagtartály
AN/AAQ-13
AN/AAQ-14
AN/ASQ-213
AN/ALQ-184(V)1
AN/ALE-5- FOTD (W/LAU-129)
Íme a készlet néhány további funkciója:
- mind a BIG-Mouth, mind a szabványos motorbemenetek
- két különböző stílusú HUD
- külön személyzet beléptető létra
- két különböző típusú IFF antenna az orr tetején
- részletes M-61 Vulcan forgóágyú és rekesz, amely nyitott vagy zárt állapotban is megjeleníthető
- részletes APG-66 orrradar és öböl
- az orrkúp nyitott vagy zárt állapotban is felszerelhető
- rendkívül részletgazdag kerékterelők és futómű egységek és egy tisztességes pilótafülke, nagyon szépen formált, megemelt részletekkel
- Az iker osztott sebességű fékek a motor fúvókájának mindkét oldalán jók, és ezek nyitott helyzetbe állíthatók, hogy láthatóvá váljon a jól részletezett belső
- leesett szárnyak opciója teszi teljessé az Akadémia kiváló csomagját.
A süllyesztett panel részlete első osztályú, és nincsenek rajta az Akadémia F/A-18 kiadásánál tapasztalt kis mosogatónyomok (az orr körül). Az alkatrészek illeszkedése összességében ismét rendkívül jó, a felépítésben kevés van, ami megharapna (ellentétben például az F/A-18 készlet motorbemeneteivel). A fő probléma a különálló hátsó törzsrész, amely az utánfűtési kannára (E23-as alkatrész) ütközik. Az összekötő „gyűrű” elülső széle kisebb keresztmetszetű, mint a hátsó törzs, ami nagyon csúnya lépést hoz létre a hátsó törzs alatt (ha jól illeszkedik a tetejére, ahogy én tettem); ezt nem túl könnyű kijavítani, bár készítettem egy vékony fémfólia csíkot a csatlakozás lefedésére, és festettem, hogy egybeolvadjon a törzs hátsó alsó részével. Nem igazán láttam más értelmes/működőképes javítást, de nem igazán mutat túl sokat, tekintettel a helyszínre.
A kit matrica lap nem más, mint lenyűgöző – Olaszországban, a Cartograf nyomta, a minőség hihetetlen. Minden benne van – minden sablonadat és elegendő hat különböző F-16-hoz, 5 USAF-hez és egy KF-16C Block 52D Koreai Köztársaság légierőhöz (RoKAF). Briliáns érintés, hogy minden egyes matrica (és szó szerint több száz) egyedileg meg van számozva, apró fehér számokkal egy kis fekete négyzetes hátlapon, így könnyen azonosíthatók – kiváló.
Egy 28 oldalas használati útmutató teszi teljessé a csomagot – ez nagyon világos és könnyen érthető.