Áttekintő: James Vaitkevicius
Egy kis sci-fi háttér
Az Angel Interceptor egy hiperszonikus repülőgép volt, amelyet a Gerry Anderson Scarlet kapitány című szupermarionációs televíziós sorozatban használtak, először 1967 és 1968 között. A kitalált sebesség 3000 mph (3.9 Mach), és kizárólag női pilóták, „The Angels” repültek vele, melody, Symphony, Harmony, Rhapsody és Destiny kódnevekkel.
A pilótaülés alulról is behelyezhető, így a nagy magasságnak való kitettség és a reakcióidő minimális. A fegyverzet egy főágyúból és két levegő-levegő és levegő-föld rakétákból álló ütegből áll.
A készletet először 1968-ban adták ki, 1980-ban újraszerszámozták „Snap-n-Glue” készletként, de az utóbbi években meglehetősen nehéz volt megtalálni, eltekintve attól, hogy az E-bay-en megjelent, általában magas áron. Az Airfix újra kiadta ezt a készletet tavaly év végén, válaszolva az Airfix híveinek hívásaira; hogyan áll ez a készlet a saját maguk és/vagy más gyártók által kiadott új formákkal szemben? Ez nem lesz a leghosszabb értékelés, ez egy kis készlet, mindössze 5 utasítással, és bár egyfajta kezdőcsomag, az idősebb generáció számára is vonzó lesz, akik a Gerry Anderson-korban nőttek fel olyan programokban, mint a Fireball XL5, Stingray. , Thunderbirds és természetesen Scarlet kapitány.
A doboz kinyitása
A doboz kinyitásakor huszonhárom (mindkettőt számoljunk!) alkatrész fogad minket, a vékonyak megépítése ne tartson túl sokáig (híres utolsó szó!). Öt percen belül levágtam az alkatrészek nagy részét a szárukról, és szikével megtisztítottam őket. Eddig jó, mi?
Mivel ez egy snap-n-ragasztós készlet, a fő test, a szárnyak és a farok szárazon a helyükre kerültek, és folyékony cementtel ragasztják a helyükre.
Azt kell mondanom, hogy a készlet illeszkedése kevésbé kívánatos. Problémák vannak a hátsó szárnyrészek illeszkedésével, kis rés hagyva a törzs és a szárnyak között, a szívónyílásokat rémálom beszerelni, és rengeteg süllyedésnyom van ezen a területen. Ezt szem előtt tartva fordulunk a Squadron Green Fillerhez, hogy megoldjuk ezeket a problémákat. Sok a vaku is, amivel foglalkozni kell, de ez egy éles szikével és egy kis odafigyeléssel megoldható.
Amint fentebb látható, a készlet főbb területei már megoldottak. Pozitívabb, hogy a tetőrész tökéletesen illeszkedik a törzshöz, és mielőtt lezárták volna, a pilótafülkét Tamiya XF-69 NATO BLACK feketével fújták, a tetőt pedig Micro Kristal Klear-rel rögzítették. Nem vesződtem a pilóta felszerelésével ebbe a modellbe, főleg mivel utálom a pilótákat a legjobbkor festeni, de azért is, mert a szállított pilóta egy második világháborús férfi pilóta, nem pedig női fehér öltönyben! Biztos vagyok benne, hogy több betegmodellező lesz, aki műtétet hajt végre, és a megfelelő dudorokat helyezi a helyére, de ez nem nekem való!
Alapozási és festési idő
Felhasznált festékek:
- Tamiya Fine Surface Primer (szürke)
- Gunze H316 (fényes fehér)
- Tamiya X-7 (fényes piros)
- Tamiya X-1 (fényes fekete)
- Tamiya X-69 (NATO fekete)
- Tamiya X-11 (ezüst)
Miután a töltőanyag teljesen megkötött, a repülőgépvázon lévő védőburkolatot lefedték, és az egész repülőgépvázat Tamiya Fine Surface Primerrel permetezték be. Nagyon szeretem használni ezt a cuccot, és tudom, hogy drága, de túl jó ahhoz, hogy ne használjuk. Ezt követi három világos réteg Gunze H316, hogy véglegesítse a fő repülőgépváz színét.
Most jönnek a trükkösebb részek. Mérete és alakja miatt az Interceptor nem éppen a legkönnyebben maszkolható formák, ezért türelemre és különböző méretű szalagokra van szükség a tető maszkolásához és a Tamiya XF-69-ben permetezett ezüst, a bemeneti és a pisztolynyílásokhoz. (NATO Black), a tükröződésgátló panel az orr elülső részén a Tamiya X-1-ben, és végül a legnehezebb rész, a gerinc, és a Tamiya X-7 (piros) bemenete, mindezt permetezték, majd később megtisztították. és végül megérintette a Gunze White-ot. Valójában elmondhatom, hogy az ebben a bekezdésben leírt folyamat tízszer tovább tartott, mint a repülőgép tényleges ragasztása és feltöltése! Ha ez megtörtént, készen állunk az utolsó szakaszra, a matricákra.
Matricák
A Cartograf által nyomtatott, az új Airfix készletekhez hasonlóan ezek is kiválóan használhatóak a matricapapíron. Azt is megerősíthetem, hogy ezeket egyszerűen zseniális volt itt használni, jól felvitték és jól tapadtak, és vékonyak voltak, és nem látszott valódi hordozófólia a kész modellen. Nem igazán emlékszem, hogy az eredeti modelleken volt-e ennyi sablon, de hát fiatal voltam, amikor bemutatták a programot! Akárhogy is, ez egy okos lépés, mivel a tapasztaltabb modellezőknek lehetőséget ad arra, hogy a modellt kicsit érdekesebbé tegyék, és a fiatalabb vagy tapasztaltabb modellezőknek választási lehetőséget ad, hogy bevegye őket vagy sem, hiszen őszintén szólva a piros csíkok. és a „Spectrum” jelvények is elegendőek egy ilyen léptékű modellen.
Miután ezek megszáradtak, a repülőgépvázat félig matt lakkkal, a kiváló Alclad2 Lakkkal (Semi Matte – ALC-312) végezték. Ha még nem próbálta ki ezeket, vagy még mindig használja a Johnson's Klear-t, javaslom ezeknek a lakkoknak a használatát; Egyszerűen használhatóak, kiváló felületet adnak!
Nem kell mást, mint egy állványra szerelni és egy kis időjárásállóságot hozzáadni, és már mehet is, vagy ahogy mondani szokták: „A spektrum zöld!”