Kiemelt cikk szerzője: Mick István
Háttér
Sok áttekintés született erről a remek repülőgépről, részletezve történetét azóta, hogy 1958-ban először tervezték a légi személyzet követelményei szerint. Elég, ha azt mondjuk, hogy az első sorozatgyártású repülőgép 1968-ban repült, és azóta számos változat létezik, köztük az R1 Recce verzió soha ne kérdezd, mit csináltak!
A Nimród „birodalom” szíve a skóciai Morayshire-ben található RAF Kinloss volt, ahonnan ezek a fenséges „hányásüstökösök” egészen a közelmúltig járőröztek tengereinken. Szomorú látni, hogy az MR4 programot törölték, és hogy a világ egyetlen „sugárhajtású” MRA-ja eltűnt.
Kellemes emlékeim vannak erről az udvariatlan hölgyről, aki 1982-ben repült először egy fiatal légi kadétként, nagyon homályos és távoli múltamban. Örömömre szolgált, hogy többször megismételhettem ezt az élményt, egyes küldetések 8-10 órásak voltak.
Ennek az első repülésnek a tiszteletére egy 201 négyzetkilométeres repülőgépet tervezek építeni abban az időszakban. A farokszám megszökik, kétségtelenül a kadétnaplómban van elrejtve, régen elásva valahol egy kartondobozba.
Referenciák
Könnyen megtalálható keresőmotorral, de különösen tetszettek a következőkben találhatók:
- SMNs Photo Reference Library átfogó belső és külső áttekintéssel a BAe Nimrod számára
- IPMS/USA áttekintés
- Remek képek
Mi van a dobozban?
A pompás műalkotás dobozborítója alatt műanyagtömeg hever; ez a készlet valóban nagy. A három fő alkatrészből és három kisebb, légi illesztésű és fegyveres opciókkal rendelkező bordával, valamint egy átlátszó részekből álló bordával egy kiterjedt használati utasítás és egy nagy lap matrica is található.
Használt anyagok
- Airfix Nimród (12050-es készlet)
- Eduard BIG ED készlet BAe Nimrodhoz (inc)
- CX212 BAe Nimrod 1/72 maszk
- 72505 BAe Nimrod külső és felületi panelek
- 72508 BAe Nimrod FOD borítók
- 72509 BAe Nimród létra
- 73343 BAe Nimrod belső és pilótafülke részlet
- Xtradecal X72081 BAe Nimrod MR2/R1 kenderben