Kiemelt cikk Dave Cowarddal
Geoff C megjegyzése…
Mivel Dave most befejezte a projektjét, úgy gondolom, hogy szívesen látnál pár fotót a befejezett Bristol Blenheim Mk.IF-ről – ismét remek munka, Dave, nagyon szép!
Háttér
A két háború közötti évek vitathatatlanul egyik legjelentősebb repülőgépe, a Bristol Blenheim származását egy magánfinanszírozású vállalkozásra, valamint arra az elhatározásra vezethető vissza, hogy Nagy-Britanniát a repülési világ élére helyezi. A tengerentúli gyártók által elért repülési rekordok miatt csalódott Lord Rothermere, a Daily Mail Newspaper tulajdonosa és a légiközlekedés lelkes megfigyelője felkérte Nagy-Britannia vezető repülőgépgyártóit, hogy tegyenek valamit a helyzet ellen. Elhatározta, hogy megdönti Nagy-Britanniában a polgári repülőgépek sebességi világrekordját, ezért felajánlotta, hogy finanszírozza egy olyan repülőgép fejlesztését, amely képes erre a bravúrra, ami végül a Bristol Type 142-es levegőbe emelkedését eredményezte. Ez a karcsú, ikermotoros kialakítás egyszerre gyönyörű volt, és rendkívül gyors volt a levegőben, így könnyedén sikerült megdönteni a polgári utasszállító repülőgépek új sebességi világrekordját. Az új Bristol dizájn 307 mérföld/órás sebességet állított be, és Lord Rothermere azt adta, amit kétségbeesetten remélt, és a látványos új repülőgépet „Britain First”-nek keresztelte el.
A második világháború kezdetén a Királyi Légierőnél széles körben elterjedt szolgálatban a Bristol Blenheim és bátor legénysége súlyos terhet róttak a vállára a következő hónapokban, mivel a Blenheim mindössze 63 perccel a háború után hajtotta végre Nagy-Britannia első felszállását a háborúban. Németország ellen hirdették ki. A „Britain First” névnek megfelelően, amelyet Lord Rothermere a látványos Bristol Type 142-es polgári szállítóeszközének adományozott, és ihletet adva a Blenheimhez, ezek a repülőgépek harcba indultak azzal a szándékkal, hogy megmutassák Nagy-Britannia dacosságát és eltökéltségét a második globális konfliktusban. Figyelemre méltó, hogy az 1930-as években a repülés fejlődésének üteme tovább nőtt, és bár a Blenheim úttörő repülőgép-konstrukció volt, amikor először a RAF szolgálatba állt, gyorsan felülmúlta a gyors, egysíkú vadászrepülőgépek legújabb fajtája. Viszonylag könnyű védelmi fegyverzettel és a háborús felszerelésekkel terhelve a vitéz blenheimi legénység szörnyű veszteségeket szenvedett el a Luftwaffe kezétől, különösen a második világháború első hónapjaiban.
Felhasznált hivatkozások:
• Haynes Manual Bristol Blenheim
Utángyártott extrák:
• Eduard Cockpit Color PE FE935
• Eduard acél biztonsági övek PE FE936
• Eduard Masks EX627
• Xtradecal matrica X48187