Klasszikus készlet összeállítás
VIDEÓDEMÓK
Kiemelt cikk a Geoff Coughlin
Micsoda klasszikus!
Ha egy bizonyos életkorú vagy, emlékezni fog arra, milyen nagyszerű kiadás volt ez az Airfixtől annak idején, valójában 1959-ben adták ki először, nem sokkal születésem után! Csodálatos Roy Cross dobozművészet is, nem gondolod?
Az eredeti repülőgép teljes dizájnja forradalmi volt, és egy kis előzmény a típusról következik, elég csak annyit mondani, hogy a modell hamarosan új életet kap azzal, hogy 2023-ban újra kiadják a gyártó Vintage Classics sorozatának részeként. . Ezen az eredeti készletben található jelölések szerepelnek majd, ezúttal csak a Cartograf nyomta, ami végig a minőséget jelenti. Remélhetőleg ez a projekt felvilágosítást ad, és ötleteket ad a saját építkezéshez, ha úgy döntesz, hogy bevállalod.
Mi a terv?
Nekem van egy sokkal régebbi dobozos készletem, amelyet egy kicsit "mi lenne, ha" projektté tervezek hangolni. Sajnos a tényleges repülőgép repült, de soha nem vonzotta a várt rendeléseket, ezért törölték. De mi van akkor, ha a repülőgép sikeres lett volna, és a British European Airways arra utasította, hogy rövid távú útvonalain működjön? Ez a projekt egy ilyen repülőgépet próbál majd ábrázolni.
(Fotó: Egy lehetséges séma ehhez a projekthez, Michael Bernhard jóvoltából egy Vickers Vanguardot mutat be Salzburgban, Ausztriában 1971-ben)
Van néhány tartalék matricám, amelyeket adaptálhatok, hogy megszerezzem a fő farok BEA logóját/sorozatát, és remélhetőleg kiszórhatom a séma fennmaradó részét.
Ami a részleteket illeti, a készlet elég alapvetõnek mondható, amikor emlékeim szerint még alig tinédzser koromban készítettem, és megpróbálok néhány részletet hozzáadni a pilótafülkéhez és a belsõhöz. Az a tervem, hogy a repülőgépet vegyes rakományú utasok számára lettek felszerelve, amelyek a repülőgép eleje felé ülésben és a teherszállítás hátulja felé helyezkednek el, így lehetővé téve, hogy a készletben kinyitható hátsó ajtók mutassanak valamit. a belső teret tervezem kiegészíteni.
Ez a projekt sok kis méretű karcolást fog tartalmazni, és ennek szórakoztatónak kell lennie, és egyáltalán nem túl nehéznek kell lennie, csak rengeteg műanyag csík, lapok és esélyek és végek.
Hasonlóan, mint én a Az Airfix De Havilland Heron gyártása itt, az SMN-ben, hozzáadtam néhány karcos belső ülést, amely balsafa tömbből és csíkból készült – gyorsan és jól nézett ki az ablakon keresztül, és egy hasonló megközelítésnek itt is működnie kell. Az egyik referenciafotón egy részben áthúzott függöny látható közvetlenül a jobb oldali nyitott kagylós hátsó ajtókon belül, így valami hasonlót is hozzáadhatunk, hogy elkerüljük a sokkal részletesebb és láthatóbb belső teret. A cél az érdeklődés felkeltése és utalás arra, hogy mi látható a repülőgép törzsében, pedig valójában csak olyan részleteket adunk hozzá, amelyeket az elejére és hátuljára nézve láthatunk.
Ha már a nyitott hátsó kagylóajtóról beszélünk, ezek a repülőgép nagy jellemzői, és rengeteg részletre lesz szükségük – nagyszerű! Őszintén szeretem ezt a fajta munkát – nézze meg a Superfrighter összeállítást, hogy milyen megjelenésre vágyom. Azt kell mondanom, hogy nagyon élveztem a régi Airfix Bristol Mk.32 Superfreighter építményem egy ideje, és ezt itt találod az SMN-ben, és én ezt a projektet nagyon hasonló irányvonalat követve látom.