Rövid ismertető cikk Bill Clarkkal
Mielőtt elkezdenénk, íme egy gyors áttekintés, hogyan is alakult az egész…
Az RNAS Yeovilton/HMS Heron elég izgalmas időszak lehetett a hetvenes évek végén.
… nos, nem csak akkor, hanem a Hawkers Hunter rajongóinak… minden bizonnyal az volt.
A FRADU (Fleet Requirement and Detection Unit) székhelye volt az EE/BAC Canberra-ikkal, akiket a Hunter GA11-esek és T8-asok (és az esetenként kivágott T7-esek) segítettek.
A Hunter egyik szerepe az volt, hogy bejövő, alacsonyan repülő rakétákként működjön, amelyeket a Canberra "indított ki", és RN hajókat céloz meg a tengeren.
A Huntereket az ex-RAF F4-esekké alakították át, így az RR Avon 100-at használták, a "kis furatú" farokkúppal. Az ágyúkat és a „Sabrinas”-okat eltávolították, és „Harley” lámpát szereltek az orrára. A támadó Hunters ezt megvilágította, hogy kiemelje "támadásukat", hogy a fedélzeten lévő Matelots-nak esélyt adjon a harcra. A GA11-nek is volt kutyafog hosszabbítása és megerősített szárnya.
Extra sötét tengerszürke és fehér „egyenruhájukban” lendületes látványt nyújtottak. A „The Blue Herons” négy hajóból álló bemutatócsapat sok rajongót szórakoztatott ez idő alatt. Érdekes tény, hogy a FRADU repülőgépeket nem katonai pilóták vezették.
A készlet
Az Airfix Hawker Hunter F4/F5-je többé-kevésbé biztosítja a GA11 felépítéséhez szükséges összes alkatrészt. Valamilyen oknál fogva a mélyebb hátsó lökhárító hiányzik, de műanyag kártyáról könnyen hozzáadható.
Az egyetlen utángyártott kiegészítés a felső törzsbetét volt. Az Avon 100-as motoros F4-nek különböző szellőzőnyílásai voltak, a The Sapphire motoros F5-nek (és az F2-nek) pedig mindkettőnek más szellőzőnyílása volt. Ezért egy pontos Avon 100 vagy Sapphire Engined Hunter esetében (alapvetően az F1, F2, F4 és F5, plusz természetesen a T7 és T8, mindkettő az F4-ből származik) a felső törzset kell egy kicsit módosítani.
Szerencsére Ali az Aerocraftnál gyantabetéteket biztosított. Ezek egyszerűen a helyükre illeszkednek, miután a szárny „nyeregében” lévő készlet megfelelő részét óvatosan eltávolították.
A készletek ülését néhány további részlettel egy fekete pilótafülkében használták. Ismét hozzáadtak néhány további részletet, nem mintha az lenne látható.
A készlet tartalmazza a Harley Light burkolatát és a repülőtéri levezető kampót is. Ez azt sugallja, hogy a jövőben az Airfix GA11 problémája lesz.
Az alsó felületekre Tamiya fehér alapozót használtam, a tetejére Xtracrylix Extra Dark Sea Grey került.
A magas fényű felületet Klear padlófényezéssel vittük fel.
üzletek
A készletek pilonjai elég szegényesek. Túl sekélyek, szerencsére az Aerocraft pontos tárgyakat szállít
Négy x 100 gallonos tartályt szállítottak. Hogy egy kicsit változatosabb legyen, ezekre különböző festési sémákat alkalmaztak. Egészen prototipikus.
Nyilvánvalóan a dayglo tankot néhány évvel korábban egy holland (szerintem?) Huntertől 'kölcsönözték', és nagyon népszerű volt a FRADU-nál, ekkorra, a 70-es évek végére a tank már eléggé kifakult.
Matricák
A készletek matricáit adott esetben használták, az általános Modeldecal/Xtradecal lapok sorozatszámaival és oldalszámaival.
Következtetés
Nagyon élveztem ezt az építkezést. A készlet nagyon szép, van néhány apró 'kacagás', különösen a pilonok és az első kerék, de az alkatrészek illeszkedése nagyon jó. A matricák szuperek.
Most építettem néhány ilyen Huntert… Remélem lesz még egy vagy kettő…
C. Bill
Tim Haynes azt mondja,
Szép munka Bill.