Dave Coward kiemelt cikke
Felhasznált hivatkozások:
Harrier, Tim McLelland
Utángyártott extrák:
- PJ Productions Modern RAF pilóta
- Mester esztergált sárgaréz Pitot
Bevezető Geofftól
Amint azt bizonyára láthatta, az Airfix 1:72 Harrier repülőgépekből álló, folyamatosan növekvő légierővel rendelkezünk. Elkészült az Airfix oldal – nézd meg, mert Dave és egy általam készített összes buildben található néhány hasznos tipp és tipp a készletek elkészítéséhez.
Egy kis háttér
A Hawker Siddeley Harrier, köznyelvben „Harrier Jump Jet” néven ismert, az 1960-as években fejlesztették ki, és a Harrier repülőgép-sorozat első generációját alkotta. Ez volt az első működőképes közeli-támogató és felderítő vadászrepülőgép, amely függőleges/rövid fel- és leszállási (V/STOL) képességekkel rendelkezik, és az egyetlen igazán sikeres V/STOL-konstrukció az abban a korszakban felmerült sok közül. A Harriert közvetlenül a Hawker Siddeley Kestrel prototípusokból állították elő, miután egy fejlettebb szuperszonikus repülőgépet, a Hawker Siddeley P.1154-et töröltek. A Brit Királyi Légierő (RAF) az 1-as évek végén rendelte meg a Harrier GR.3 és GR.1960 változatokat. Az 8-es években AV-1970A néven exportálták az Egyesült Államokba, az US Marine Corps (USMC) használatára.
A RAF Harrierjeik nagy részét Nyugat-Németországba helyezte, hogy megvédje magát a Szovjetunió esetleges nyugat-európai inváziója ellen; a Harrier egyedülálló képességei lehetővé tették a RAF számára, hogy szétszórják erőiket a sebezhető légibázisokról. Az USMC elsősorban közeli légi támogatásra használta a Harriereket, kétéltű rohamhajókról, és szükség esetén előretolt hadibázisokról is. A Harrier osztagok több bevetést is láttak a tengerentúlon. A Harrier azon képessége, hogy minimális földi létesítményekkel és nagyon rövid kifutópályákkal működjön, lehetővé tette, hogy olyan helyeken is használhassák, amelyek más merevszárnyú repülőgépek számára nem elérhetők. A Harriert kritizálták a balesetek magas aránya és az időigényes karbantartási folyamat miatt.
Az 1970-es években a British Aerospace Sea Harriert a Harrierből fejlesztették ki, hogy a Királyi Haditengerészet (RN) Invincible osztályú repülőgép-hordozókon használhassa. A Sea Harrier és a Harrier az 1982-es falklandi háborúban harcolt, amelyben a repülőgép döntő fontosságúnak és sokoldalúnak bizonyult. Az RN Sea Harrierek merevszárnyú légvédelmet nyújtottak, míg a RAF Harrierek a szárazföldi támadási küldetésekre összpontosítottak az előrenyomuló brit szárazföldi haderő támogatására. A Harriert a McDonnell Douglas és a British Aerospace csapata alaposan áttervezte AV-8B Harrier II-re és British Aerospace Harrier II-re. Az innovatív Harrier család és a Rolls-Royce Pegasus tolóerő-vektoros fúvókákkal ellátott motorjai hosszú távú érdeklődést váltottak ki a V/STOL repülőgépek iránt. Hasonló V/STOL hadműveleti repülőgépek közé tartozik a korabeli szovjet Jakovlev Jak-38. A Lockheed Martin F-35 Lightning II AV/STOL változata jelenleg fejlesztés alatt áll
Háttér
Ez a negyedik build az Airfix Harrier projektemben. Már megcsináltam a GR1-et, az FRS1 FA2-t és a nagyszerű kis buildeket is. Ez csak egy gyors összeállítás a többivel összhangban, mivel a készletek meglehetősen alapvetőek, főleg méretük miatt.