Review by Geoff Coughlin (2012. augusztus)
Ár körülbelül 32.99 GBP
Kit ref: A10104
Lásd Geoffékat AZ ÉPÍTÉSI ÁTTEKINTÉS MOST KÉSZÜLT
Köszönjük az Airfixnek, hogy átadta a felülvizsgálati mintánkat, szerezze be ezt a készletet most itt: www.airfix.com
Referencia
A Photo Reference Library-ban található néhány nagyszerű Canberra körbevezető kép; bevallottan a Canberra PR Mk.9-hez, de ennek ellenére hasznos az olyan részleteknél, mint a futómű, a keréktér stb.
Intro
Mint sok Here Now értékelésnél, mi is igyekszünk ezeket lefedni az SMN-ben, amikor egy építési projektet vállalunk (ha lehetséges), hogy a hónapok és évek során egyre nagyobb és nagyobb hozzáférést kapjon az áttekintések átfogóbb bankjához.
Egy kis háttér
A Martin B-57 Canberra egy Egyesült Államokban gyártott, két sugárhajtóműves taktikai bombázó és felderítő repülőgép volt, amelyet 1953-ban állítottak hadrendbe az Egyesült Államok Légiereje (USAF). A B-57 eredetileg az angol Electric Canberra változata volt. licenc alapján épült. A Glenn L. Martin Company azonban jelentősen módosította a tervezést, és több egyedi változatot is készített.
A B-1983-es 57-as visszavonulása véget vetett a taktikai bombázók korszakának, amely a De Havilland DH-4 első világháborúval kezdődött. Az utolsó két repülésre alkalmas WB-57F-et a NASA Johnson Űrközpontjába osztják be a texasi Houston állambeli Ellington Fieldben, mint nagy magasságú tudományos kutatórepülőgépet.
Az a szándékom, hogy ezt a modellt a B-57G formájában építsem meg (hogyan tudnék ellenállni ennek a camo-sémának!), ezért itt van egy kicsit bővebben erről a verzióról.
A B-57-esek visszatértek Délkelet-Ázsiába a Tropic Moon III B-57G formájában, amelyet 1970 őszén Thaiföldön telepítettek. Ezeket a repülőgépeket éjszakai behatolónak szánták, hogy segítsék a Ho Si Minh-i nyomvonal mentén történő mozgás leküzdését, és felszerelték számos új érzékelőt és egyéb felszerelést, és képesek voltak lézervezérelt lőszerek ledobására. A Commando Hunt V hadművelet során a B-57G és az AC-130A/E közötti relatív ölési arányok bevetésenként azt mutatták, hogy az előbbi nem volt annyira alkalmas a kamionos vadász szerepére. A kettő kombinálására tett kísérlet oda vezetett, hogy az egyik B-57G-t úgy módosították, hogy helyet adjon egy speciális bombatérben egy Emerson TAT-161-es toronynak egyetlen 61 mm-es M20-es löveggel, fegyverként a Pave Gat projekt keretében. A floridai Eglin AFB-nél végzett kísérletek késése után, a Tropic Moon III B-57G-ek küldetési idejéért folytatott versengés miatt, a Pave Gat tesztek bebizonyították, „hogy a B-57G álló vagy mozgó célpontokat képes eltalálni 20 mm-es ágyújával éjjel-nappal. A 4,000 tölténnyel megtöltött Pave Gat B-57G akár 20 célpontot is el tudott találni, háromszor annyit, mint a bombát szállító B-57G. A Pave Gat repülőgépek elkerülhették a légvédelmi tüzet, ha eltolt helyzetekből lőnek, míg a bombahordozónak közvetlenül a cél fölött kellett elhaladnia. A SEA-ba való bevetést azonban a hetedik és a tizenharmadik légierő és mások ellenálltak, mivel 1971 augusztusában úgy döntöttek, hogy 57 elején visszaküldik a B-1972G századot az Egyesült Államokba, így nem maradt elegendő értékelési idő. A Pave Gat projektet 21. december 1971-én fejezték be. A B-57G-t 1972 májusában eltávolították Thaiföldről. A tervek továbbra is megmaradtak a B-57G program folytatására, de a konfliktus utáni kiadáscsökkentések kényszerítették e tervek feladását.
Most menjünk be… a törzs és a szárnyak
Már építettem egy 1:48-as Canberra készletet, és az nagyon élvezetes volt – a PR.Mk.9 (és a Classic Airframe B2/TT.Mk.18. az Airfix készlet jól illeszkedik egymáshoz, és emlékeim szerint a pilótafülke is csak kicsit volt pontatlan az elhelyezkedést tekintve, de a B.57G esetében ennek sokkal egyszerűbbnek kell lennie, tekintettel a tandem ülésekre a beállított pilótafülke-kádban.
A törzs és a szárnyak szintén furcsaak voltak a PR9-en, főként azért, mert a szárnyakon pontos süllyesztett panelvonalak voltak, de a törzs szabálytalan és nem annyira pontos. Kicsit bonyolulttá válik megfelelő referenciát találni a B-57G-n, de minden tőlem telhetőt megteszek a Build Now alatt kezdődő felépítéssel, rámutatva azokra a területekre, amelyeket érdemes átgondolni. Az általános forma és megjelenés azonban jó.
A panelvonalak részletezése általában kissé nehézkes, hogy őszinte legyek, különösen a kormány, amelyen túl sok vésett részlet található. Mr Surfacer-t fogok használni, hogy csökkentsem a bordázott süllyesztett részleteket, ahogy a PR.Mk.9-emnél tettem. a szárnyak száraz illeszkedése a törzshöz ugyanolyan jól néz ki, mint valaha, úgyhogy ez rendben van.
Részegységek és részletrészek
Az alkatrészek lebontása nagyon logikusnak tűnik, és rengeteg lehetőség van. Az azonnali kiemelések a következők: bolti lehetőségek, bombatér, ülések, kerekek és kerékjáratok.
Költözés a pilótafülkébe
Nem rossz a mérleg a fent említett matricákkal és a kilökős ülések ésszerű ábrázolásával. Gondosan le kell festenie az öntött hevedereket, vagy hozzá kell adnia néhány cserét fotómaratással vagy fémfóliával (ahogy valószínűleg én is fogom). A kád oldalsó konzoljain alapvető részletek vannak, amelyek kissé ritkásnak tűnnek, hogy igazságosak legyünk, de a fő műszerfal jobb, és ezek mindegyike fest, és jól jön a mosás és az időjárás viszontagságainak.
Tiszta részek
Ezek egyszerűek, mint az igazi repülőgépeken; tiszta és nagyrészt hibátlan, így festve és rögzítve jól néz ki. Bár a pilótafülkét részletezem, ez korlátozott lesz, mivel a gép vonalainak megőrzése érdekében ezúttal (számomra ritka!) lecsukom a tetőt. Az orr alatti nagy „dobozszerű” borítás nagymértékben tönkreteszi Canberra kecses vonalait, de a célom megpróbálom megragadni azt a kopott délkelet-ázsiai festési sémát!
üzletek
Az összes mellékelt képen jól látható, hogy mi van a kínálatban, és a 4 X LGB-t, amelyre szükségem lesz ehhez a projekthez, tartalmazza, ami nagyszerű. További lehetőségek bővelkednek, ezért nézze meg a képeket.
Matricák
Ebben a csomagban 3 nagyszerű séma található, amelyek mindegyike nagyon különböző, így választhat a következők közül:
- Martin B-57G, 13. bombaosztag, 8. taktikai vadászszárny, Ubon, Thaiföld 1971
- Martin Rb-57E Patricia Lynn, 6,250. harci támogató csoport, 2. légi hadosztály, Tan Son Nhut, Dél-Vietnam, 1963
- Martin B-57B, 822. bombaosztag, 38. bombacsoport (T), Laon, Franciaország 1966/67
A mellékelt minden színű festési útmutató/matrica használati útmutatója felbecsülhetetlen értékű referenciaként szolgál.
Láttam egy modellt a neten, amely úgy tűnik, hogy az Airfix matricákon készen van, és sajnos sok hordozófólia látható. Az igazán fényes felület elengedhetetlen ezekhez a korábbi Airfix matricákhoz (amúgy mindig jó), és az is segít, ha levágja a hordozófólia egy részét a nagy sorozatokról és más jelölésekről. Lehet, hogy a matricákat sablonként is használhatja alacsony tapadású fóliából készült maszkok készítéséhez, és ugyanazt a permetezéshez – sokkal könnyebben, mint gondolná. Tervezek egy HD videó demót arról, hogyan kell ezt megtenni, ezért tartsa szemmel a technikák Bankját.
Utasítás
Ezek jók, és világos és egyértelmű összeszerelési utasítások vannak. Minden szakaszban van néhány ügyes szimbólum, amelyek jelzik az építkezés lehetőségeit.
Következtetni
Ez egy egyszerű készlet, nagyon sikeres típus a világméretű szolgáltatásban. Itt lehetősége van arra, hogy a három nagyszerű felület bármelyikét elkészítse a mellékelt matricákból. Összességében lenyűgöző csomag, a fent meghatározott konkrét szempontokat szem előtt tartva.
Ajánlott
Geoff C.
SMN Gyors összefoglaló Csillagok 5-ből
LEHETŐSÉG | CSILLAGOK (ötből) |
---|---|
A fröccsöntés minősége | *** |
Pontosság | *** |
Utasítás | **** |
Matricák | *** |
Tárgyválasztás | ***** |
Átfogó | *** |