Kiemelt cikk Robin Cainnel
Még 1979-ben, miután elvégeztem a RAF Halton-i gyakornoki képzésemet, első kiküldetésem a Lincolnshire-i RAF Coningsbynél volt. Az alapokon a Phantom of No's 29(F) és 228 OCU/64(R) osztagok voltak. Az Aircraft Service Flight-hoz küldtek ki, ahol mindkét egység repülőgépének ütemezett karbantartását elvégezték.
A Phantom flotta akkoriban több változáson ment keresztül, a legszembetűnőbb az alacsony szintű álcázásról a légvédelmi szürkére való átállás volt. Az uszony tetejű RWR módosítása még folyamatban volt, és a Falkland-szigeteki invázió után pelyva és fáklyarendszereket szereltek fel. Kevésbé nyilvánvaló volt, hogy a Sparrow rakétát Skyflash-re cserélték.
Miközben egy barátjával beszélgettünk, aki szintén a Phantomokon dolgozott, egy ötlet született egy olyan kijelző építéséről, amelyen két repülőgép-modell szerepel, amelyek ezeket a változásokat ábrázolják. Az Airfix éppen ekkor adta ki teljesen új, 2:1-es FG72 készletét, így felvettem egyet, és lenyűgözött az alapkészlet. Láttam, hogy szükség lesz némi fejlesztésre, de ez kiváló kiindulópont volt. Gyanítottam, hogy az Airfix kiad egy FGR-1-es verziót, és bizony egy évvel később rendeltem 2 db FGR-2 készletet a Hannantstól. Akkoriban még egy-két projektem volt a padon, így miután befejeztem őket, végre készen állok a kezdésre.
A terv
A terv az, hogy a 2 Airfix FGR-2 készletet az FG1 készlet radarkomponenseivel együtt építik meg. Az egyik modell a 228-as számú OCU-hoz tartozó repülőgépet reprezentálja szürke/zöld álcázásban, bordás felső RWR nélkül és a következő jellemzőkkel:
- Szárnyak összecsukva
- Teljesen lefelé csapódik
- Radome nyitva és radar előre húzva
- Sebességfékek nyitva
- Tankolás szonda ki
- Levezető horog le
- Nyitott ram légturbina
- Nyissa ki a csúszda ajtaját
- A személyzet hozzáférési lépései meghosszabbítva.
A repülőgép úgy lesz konfigurálva, mint közvetlenül az ASF-be való belépés után, mielőtt felemelnék. Külső üzemanyagtartályok, néhány ballaszt Sparrow rakéta és Sidewinder kiképző lövedékek kerülnek felszerelésre. A földi elektromos és hidraulikus csatlakozások is hozzáadásra kerülnek.
A második modell egy olyan repülőgépet ábrázol, amely karbantartás után visszatért a 29 Sqn-re, repülésre előkészítve. A légvédelmi szürke séma szerint készül majd, szárnyas felső RWR-vel, Skyflash és Sidewinder rakétákkal, szárnyas harckocsikkal, SUU-23/A fegyvertartóval és pelyva/fáklyatartókkal.
Mindkét készletet alaposan áttekintették itt az SMN-ben és a szélesebb modellező sajtóban, és a készletekkel kapcsolatos problémák jól ismertek, a felületi részletek helyenként kissé nehézkesek, nincsenek légtelenítő lyukak a szívórámpákon, a rácsok hiányoznak a szívónyílásokból és hátsó törzs és keskeny RWR burkolat. Ezekre a problémákra a kivitelezés során kerül sor.
Órákat tölthetek apró részletekkel, és szeretem a karcolást. Bár néhány utángyártott alkatrész kerül felhasználásra a felépítésben, ezeket olyan területeken tartják majd, amelyek nem praktikusak, vagy túl időigényesek a felépítéshez. Miután a valódi dolgokon dolgoztam, arra törekszem, hogy amennyire csak lehetséges, megpróbáljam újrateremteni a teljes méretű repülőgép „érzetét”.
Utángyártott alkatrészek
- Eduard 73658 FGR-2 PE
- Eduard 72686 FGR-2 futómű PE
- Eduard CX538 FGR-2 maszkok
- Airwaves AC72-23 baldachin PE
- Quickboost QB 72 631 gyanta beszívó rámpák
- Eduard Brassin 672 174 Kerekek
- Aires 7358 gyanta kipufogó fúvókák
- Master 72035 sárgaréz pitot fejek
- Xtradecal X72293 Phantom pt.4
- A további részletek karcolással készülnek.