Teljes áttekintés Mick Stephennel
Valamit a hétvégére
Csak egyszer a kék holdban a munkapad csupasz, várja a következő nagy projekt érkezését, és ez a helyzet ma. Gyorsan átkutatja a rejtetben valami gyors és koszos dolgot, gyorsan az Airfix 1:48 Mustang Mk.IV készletre fókuszálva.
Nem vesztegetem az időt a készlet tartalmának áttekintésére, mivel ezt Geoff jól lefedi a Here Now ismertetőjében (itt és a itt), valamint a készlet kiváló átfogó összeállítását a Finished Now-ban. Úgy gondolom, hogy elegendő lesz, ha csak ennek a felépítésnek a főbb szakaszait rögzítem, és azt, hogy hol végeztem néhány változtatást.
Néhány hete építettem egy ilyet egy csoportos online 48 órás sebességű építkezéshez, ahol a szabályok csak OOB-t engedélyeztek, nem volt utángyártott, nem volt légkefe, mintegy visszatérés az iskolai napi készségekhez. A részvétel biztosítása érdekében két készletet rendeltem külön forrásból, és szerencsére legalább egy megérkezett időben. A második készlet eduard cockpit photoetch-et, külső részleteket és biztonsági öveket tartalmaz a kész modell tökéletesítése érdekében.
Az első készletet úgy építettem fel, hogy az NMN kivitelben „kerekek felfelé” legyen, a cél az volt, hogy a 2. építmény az alternatív terepszínű készlet sémájában szabadon álló legyen. Azonban valami hiányzik, nagyon szeretném látni azt a dicsőséges Merlin Packard motort valamilyen mértékben, mit tegyek?
Vannak nagyon szép gyanta utángyártott opciók a szükséges motorhoz és vázhoz, valamint a hozzá tartozó gubbinokhoz, de ez további hosszadalmas várakozást jelentene, és meghiúsult a gyors és piszkos hétvégi építkezés, hogy pótolja a hiányt. Visszatérve a rejtekhelyre, észrevettem, hogy a Tamiya 1:48 Lancaster két Merlin-motort kínál megjelenítési lehetőségként, mivel nem állt szándékomban ezeket kitenni, a döntés megszületett. Az utángyártott, rendkívül részletgazdag termékhez képest egy kis finomítással legalább az én igényeimet kielégítené.
Íme, amit keresek, vagy amilyen közel csak tudok hozzá...
Itt vannak a Lancaster készlet részei, amikkel játszanunk kell, a keretezésben potenciális felhasználásként beépítettem a gondola szerelőkereteket, de végül a karcolás megépítette a tételt.
Úgy döntöttünk, hogy csak az egyik oldalt és a felső burkolatot szabaddá teszem, nem volt nehéz megállapítani, hol kell vágni a törzs felét, csak követve a panel vonalát, és megtartva az elülső részt a fonó mögött. Az elülső rögzítőblokkot mindkét törzsfélről teljesen eltávolították.
A következő lépés az alsó keret hozzáadása volt, amely főleg az alsó panelek alatt van eltakarva, így nem kell sokkal több, mint a panel széle fölé nyúló perem. Az állományi U gerenda használatával a keretezés mélysége megmarad, de a másik oldalon ezt lapos plasztikszalaggal ábrázoltam. A szemben lévő törzsön a behatoló kipufogónyílás felét visszavágják, hogy egy szintben legyen a külső résszel.