Kiemelt cikk szerzője Dave Coward
Vessünk egy pillantást: Összefoglaló, galéria és PDF…
Utángyártott extrák:
Alley Cat Mosquito TR Mk.33 Sea Mosquito átalakító készlet
Az átalakításhoz műgyanta alkatrészeket és fotomaratott alkatrészeket is mellékelnek. Ez egy igazán átfogó átalakítás, számos opcionális elemmel, amely felszerelhető. Tartalmazza az egyedi orrradart és az összes belső radarberendezést, szárnyhajtásokat mindkét szárnyhoz, új felvonókat, egy Torpedót, RATOG-csomagokat, lefogó kampót, új forgókat és további légcsavarokat, amelyek lehetővé teszik 4 lapátos propeller összeszerelését, új futómű támasztékokat (drót) megerősített) és kisebb radiális bordás abroncsok és egyéb részletelemek, hogy ezt az egyedi változatot elkészítsék.
A Montex által szállított álarcok két repülőgép egyikének modellezését teszik lehetővé, maszkok pedig az előtetőhöz (belső és külső). A jelölések kitöltéséhez szükség van néhány készlet matricára.
RRP 40 GBP
http://www.a2zeemodels.co.uk/mosquito-tr-mk33-sea-mosquito-conversion-set-5061-p.asp#
Háttér
A Királyi Haditengerészetnek torpedóbombázóként használt haditengerészeti Mosquito-ra vonatkozó N.15/44-es specifikációjának teljesítése érdekében de Havilland egy hordozós változatot készített. A Mosquito FB.VI prototípust Sea Mosquito TR Mk 33-nak nevezték el, összecsukható szárnyakkal, lefogó kampóval, gyűszűs orrvédővel, Merlin 25-ös motorokkal négylapátos légcsavarokkal és új oleo-pneumatikus futóművel a szabványos gumibemenet helyett. - kompressziós hajtómű. 100 darab TR.33-ast rendeltek, bár csak 50 darab készült Leavesdenben. A fegyverzet négy 20 mm-es ágyú, két 500 font súlyú bomba a bombatérben, (további kettő a szárnyak alá helyezhető), nyolc 60 font súlyú rakéta (négy szárny alatt) és egy szabványos torpedó a törzs alatt. Az első sorozatban gyártott TR.33 10. november 1945-én repült. Ezt a sorozatot hat Sea Mosquito TR Mk 37 követte, amelyek abban különböztek, hogy a TR.33 AN/APS-6 helyett ASV Mk XIII radarjuk volt.
Felhasznált hivatkozások:
- Sam Publications Aviation Guide 2 – Mosquito FB VI – ISBN: 978-1-906959-08-1
- Modelladatfájl – The De Havilland Mosquito – ISBN: 9533465-0-1
- A Mosquito in Action 1. és 2. rész – ISBN: 978-0897472852 / 978-0897473033
Építés
Ebben az áttekintésben nem fogok mélyen belemenni az általános felépítésbe, mivel ezt mindkét korábbi áttekintésben alaposan lefedték. Julian és a magamat a készletből a dobozból. Amire koncentrálok, az az átalakító készlet használatára és arra, hogy mit kell tenni a donorkészlettel, hogy minden illeszkedjen.
Szóval hol kezdjük? Vicces régi dolog a pilótafülke!! Az alapvető pilótafülke közvetlenül a dobozból származik, de egy radarképernyővel és a hozzá tartozó kezelőszervekkel, amelyek a navigátor előtt helyezkednek el. Ezek a bitek gyanta részek az átalakító készletben, a vezetékek pedig rézhuzalként is megtalálhatók a készletben. Az utasítások bemutatják, hogyan kell felszerelni az alkatrészeket az írásos utasításokkal alátámasztott fényképek segítségével – mindegyik nagyon egyszerű, de világos, tömör és egyértelmű. A pilótafülke egyetlen további kiegészítése a Model Design Construction RAF Sutton biztonsági övkészletének használata volt. Egyébként a pilótafülke a dobozból volt, és az alap Airfix készletről szóló áttekintésemben leírtak szerint készült. (Csak egy megjegyzés a sasszemű olvasóknak – igen, a pilótaülés páncélozott háttámlája rossz irányba van elhelyezve!!! Később változtattam ezen, amikor felfedeztem, hogy a lemez teteje zavarja a pilótafülke belső keretét). A pilótafülke a törzs oldalaiba került a bombatérrel és az ágyúkkal együtt. Nagyon keveset dolgoztam a bombatér belsejében és az ágyúegységeken, mivel egyiket sem lehetett látni csukott ajtókkal, nem volt szándékomban időt és erőfeszítést pazarolni olyan területekre, amelyeket soha többé nem láthatnak! Ennek a változatnak az orrában egy radar található, amely a négy géppuskát helyettesíti, így ismét kevesebb építési feladat; a fel nem használt darabok halma egyre nagyobb. Maga a műgyanta orr jól illeszkedett a tetejére, de kellett egy kis rábeszélés, hogy elférjen az alsó oldalon. Ez azt is jelentette, hogy az ágyú alsó fedelének illeszkedése rossz volt, ezért ésszerű mennyiségű töltőanyagra volt szükség ahhoz, hogy minden illeszkedjen.