A készlet fő alkatrészeinek első ellenőrzésekor a legnyilvánvalóbb probléma a durva felületkezelés és a túlzott részletek. Amint ez a kép is mutatja, 3 problémát kell megoldanom.
- Méretezett panelvonalak felett
- Túlzott és túlméretezett szegecsrészlet
- Érdes felületkezelés (mint a narancsbőr)
Kutatásom alapján a panelvonalak általában a megfelelő helyzetben vannak. A szárnyak szegecsrészlete sok vita tárgyát képezi. Úgy döntöttem, hogy a Dragon által biztosított összes szegecset mind felül, mind alul eltávolítjuk (csiszoljuk és feltöltjük). A kiválasztott szegecsek újra létrejönnek.
A Mustang úgynevezett „lamináris áramlási szárnyat” alkalmaz. A szárny feletti levegőáramlás javítása érdekében a gyárban minden Mustangot gitttel vittek fel a szárnyfelületekre, és simára csiszolták. Ez azt eredményezte, hogy még a sík szegecsek is gyakorlatilag láthatatlanok lettek. Számos kiválóan felújított Mustang (pl. Duxford, Anglia) jól mutatja a szárny sima felületét. A gittelés után a szárnyat alapozták és ezüstre festették. Nem természetes fém volt, mint a törzs és a farok. Itt látjuk a külső jobboldali szárnyat a számtalan szegecssel. A musztángoknál síkszegecseket használtak, így még ha nem is fedték volna be gitttel, soha nem lennének olyan hangsúlyosak, mint az itt látható.
A készlet törzse ugyanazokkal a panelvonal-problémákkal küzd (túl széles, túl mély), mint a szárny. Közelről megnézve láthatja a durva felületkezelést, amely úgy tűnik, manapság egyre gyakoribb a készleteken. Ezt főleg a kínai készletgyártóktól vettem észre.
A hátsó törzs panelvonalai inkább méretarányosak, a hozzáférési panelek stb. pedig pontosnak tűnnek. Ahogy közeledek a munka ezen a területen, további fényképeket és rajzokat fogok megnézni, hogy megnézzem, mire kell még figyelni.