Kiemelt cikk Stuart Mackayval
Geoff C megjegyzése…
Íme egy gyors pillantás, hogyan jött ki Stuart projektje – szép, nem igaz!
Neked, Stuart…
Kapcsolatba kerültem Chris Thomasszal (valószínűleg az első számú Typhoon & Tempest szakértő és számos könyv szerzője ezekről a repülőgépekről) a Tempest színeiről, sémáiról és variációiról.
Chris kért tőlem néhány nagy felbontású szkennelést különféle Tempest-fotókról, amelyeket apám a 2. világháború vége felé repített, és különösen. Ő kérte a 174 Squadron JJ-W EJ555-öt, amely a képen látható Itt most egy cikk, amit erről a készletről írtam, (ami az egyik Tempest-könyvében is szerepel), ezért arra gondoltam, hogy modellezzük ezt a repülőgépet a dobozban található sémák alternatívájaként. Ezeket egyébként Chris készítette Eduardnak, és az ő color 3 nézetei a készlet utasításaiban találhatók.
Az általam választott repülőgép nagyjából a szokásos késői háborús 2TAF napi vadászgép, a terepen felfestett égbolt farokszalaggal; egy Sky spinner, sárga 174 Sqn villám és a „Bet” név a jobb oldali motor alsó burkolatán.
Az egyértelmű Eduard utasításokat követve a törzs lezárása előtt az első lépések a pilótafülke belső és az orrhűtő egység felépítése.
A pilótafülke tervezésében és gyártástechnológiájában kisebb műalkotás, és az eredeti, 20 évvel ezelőtti kiadáshoz képest jól mutatja, meddig fejlődött az eduard, rendkívül részletes, és az elrendezés is korrekt.
Mivel a készlet Profipack változata, egy fotómaratással (PE) található, amely tartalmazza a biztonsági öveket, egy többrétegű műszerfalat, ami lenyűgöző, valamint a pilótafülke oldalsó paneleit a kiegészítő kezelőszervekhez és karokhoz, mindez gyönyörűen végrehajtott. A kivágásnál és a ragasztásnál azonban rendkívüli körültekintést igényel (én Revell átlátszó ragasztót használtam), különben korán ebédel a szőnyegszörny!