Kiemelt cikk Geoff Coughlinnal
Szóval, mi a terv?
Még nem építettünk egyet sem ezekből a HobbyBoss Me262 készletekből, és elég sok van a kínálatukban. Azóta lenyűgözött, amióta az egyik modellkiállításon láttam egy modellezőtársat, aki számot épített, és remekül néztek ki. Azt mondta, lenyűgöző készletek, és hát, csak muszáj, nem?
Az 262:1 méretarányú Me 1A-48a „Edelweiss” séma a Kampfgeschwader „Edelweiss” KG.51.
kiegészítések:
• Aires Resin Me 262 A/B kerekek és festékmaszkok (Ref: 4676)
• eduard Biztonsági övek Luftwaffe WW II Fighters (49-002) Előre festett PE.
Referenciák:
A kiváló Aero Detail kézikönyvek nagyszerűek, ha kézbe veheted őket. Ez az Aero Detail No 9. Számos különböző témát fednek le, és Japánból származnak, és megtalálhatóak az interneten és a jó katonai könyvesboltokban.
Íme egy kis háttér a Me262-ről…
A Messerschmitt Me 262, becenevén Schwalbe (németül „Fecske”) vadászgépes változatban, vagy Sturmvogel (németül „Viharmadár”) vadászbombázó változatban, a világ első működő sugárhajtású vadászrepülőgépe volt. A tervezési munkálatok a második világháború előtt kezdődtek, de a hajtóművekkel, a kohászattal és a legfelső szintű interferenciával kapcsolatos problémák miatt a repülőgép 1944 közepéig nem működött a Luftwaffe-nál.
A Me 262 gyorsabb és erősebben felfegyverzett volt, mint bármely szövetséges vadászgép, beleértve a brit sugárhajtású Gloster Meteort is. A második világháború alatt az egyik legfejlettebb repülőgép-konstrukció, amely a Me 262-ben könnyűbombázó, felderítő és kísérleti éjszakai vadászrepülőgép volt.
Én 262 pilóta azt állította, hogy összesen 542 szövetséges repülőgépet lőttek le, bár néha ennél magasabb igényeket is megfogalmaznak. A szövetségesek a levegőben való hatékonyságát a földön, valamint a fel- és leszálláskor támadták meg. A Junkers Jumo 004 axiális áramlású turbómotorok stratégiai anyaghiánya és tervezési kompromisszumai megbízhatósági problémákhoz vezettek. A szövetséges erők üzemanyag-utánpótlás elleni támadásai a romló késői háborús helyzetben szintén csökkentették a repülőgépek harci erejét. A németországi fegyvergyártás a könnyebben gyártható repülőgépekre összpontosult. A Me 262 végül elhanyagolható hatással volt a háború lefolyására a késői bevezetése és az ebből következően csekély számú hadműveleti szolgálatba állítás következtében.
Míg a repülőgépek németországi használata a második világháború befejeztével véget ért, néhányat a csehszlovák légierő üzemeltetett 1951-ig. Ez számos tervezést is nagymértékben befolyásolt, mint például a Szuhoj Szu-9 (1946) és a Nakajima Kikka. A Captured Me 262-eseket a nagyhatalmak tanulmányozták és repülés közben tesztelték, és végül befolyásolták a háború utáni repülőgépek, például az észak-amerikai F-86 Sabre, MiG-15 és Boeing B-47 Stratojet tervezését. Számos repülőgép fennmarad a statikus kiállításon a múzeumokban, és számos magángyártású repülő reprodukció létezik, amelyek modern General Electric J85 hajtóműveket használnak.