Kiemelt cikk Fred Martinnal
Íme egy gyors áttekintés a kész projektről…
Pacemakerek a bokorban
A Bellanca CH-300 Pacemaker a korábbi Bellanca CH-200 fejlesztése volt, erősebb motorral. 1929-ben repült először. Ugyanebben az évben rekordot állított fel a New York és Kuba közötti, 12 óra 56 perces non-stop repülésben. A repülőgép a távolsági képességeiről vált ismertté ezen és más járatokon.
A repülőgépet főleg könnyű szállítóeszközként használták, különösen nehéz körülmények között, például Kanadában. Csak körülbelül 35 darab készült, a típust a Bellanca CH-400 Skyrocket váltotta fel. A „repülő rugóstag” szokatlan jellemzője volt a Pacemaker és a Skyrocket kialakításának. Ezek széles légterelő formájú szárnytámaszok voltak.
A Khee Kha készlet
Az ehhez az összeállításhoz használt készlet a Khee Kha 1:72 vacform volt. A Khee Kha egyike azon kevés vacform vállalatnak, amely még mindig működik. A cég részletei megtalálhatók a honlapján: http://opland-freeman.com/khee-kha/
A Khee Kha kiváló minőségű készleteket készít, amelyek többnyire kevésbé ismert bush repülőgépekből állnak, tükrözve a cég alaszkai elhelyezkedését. A pacemaker egyetlen vákuumozott műanyag lapon érkezik, néhány öntött műgyanta alkatrészrel együtt a motorhoz és a törzs elülső részéhez. Van egy átlátszó, de vékony öntött darab a szélvédőhöz és a szomszédos oldalablakokhoz. Nincsenek matricák, bár néhány megvásárolható az Arctic Decals-on keresztül. A készlet részletes használati utasításokat tartalmaz szövegként és diagramok formájában, valamint a repülőgép tervrajzait.