Chris McDowell-lel
Az AMX International AMX egy földi támadó repülőgép csatatéren való eltiltás, közeli légi támogatás és felderítő küldetések számára. Az Olaszország és Brazília között a típus közös fejlesztéséről 1981-ben kötött memorandum eredményeként megalakult az AMX International, egy olasz-brazil vegyesvállalat a repülőgép fejlesztésére, gyártására és forgalmazására. Az AMX-et az olasz légierő A-11 Ghibli, a brazil légierő pedig A-1-et jelöli. Az AMX képes nagy szubszonikus sebességgel és alacsony tengerszint feletti magasságban működni, nappal vagy éjszaka, és ha szükséges, rosszul felszerelt vagy sérült kifutópályákkal rendelkező bázisokról is. Alacsony infravörös (IR) aláírással és csökkentett radar-egyenértékű keresztmetszettel rendelkezik az észlelés megakadályozása érdekében, míg a szerkezet és a rendszerek alacsony sebezhetősége segíti a túlélést, valamint kiegészíti az integrált elektronikus ellenintézkedéseket (ECM), levegő-levegő rakétákat és az orrra szerelhető fegyverek önvédelmi képességeket biztosítanak. (Forrás: Wikipedia)
Egy megjegyzés Geofftól…
Mivel megvannak az elkészült fotók Chris kiváló felépítéséről, most szeretnék néhányat bemutatni ezekből, hogy lássátok, milyen jól sikerült minden – szép munka Chris!
Neked Chris…
A Kinetic 2015-ben kiadta az AMX készletét, és ez minden, amit elvárok egy Kinetic kiadástól. A készlet több mint 180 világosszürke műanyagból öntött alkatrészből, 15 maratott fémrészből egy kis szalagon és 13 átlátszó részből áll, 3 repülőgép jelölésével.
A nyitott tetejű doboz hihetetlenül teltnek tűnik az első kinyitáskor, amíg rá nem jön, hogy nincs szükség belőle az együléses változat elkészítéséhez, így bőven marad a tartalék doboz számára. A cikk írásakor a Kinetic kiadott egy kétüléses edzőverziót, amely sok ugyanazt a csapot használja, plusz néhány extra csapot, amelyekre nincs szükség az együléses változathoz (bár gyanítom, hogy még mindig marad egy sok extra alkatrész bármilyen készlettel, amit épít).
A műanyag jól formázottnak tűnik, olyan éles részletekkel, amelyeket egy új készlettől elvárhat. Bár közelebbről megvizsgálva észrevehető, hogy a varratvonalak néha kissé nehezek lehetnek, és a legtöbb része körül itt-ott egy kis villanás látható. A hosszú és a rövidebb az, hogy a csövekről eltávolított minden alkatrészt meg kell takarítani, és minden illeszkedő felületet szárazon kellett rögzíteni a megfelelő illeszkedés érdekében. Úgy gondolom, hogy a kinetikus műanyag kissé puha lehet, ezért legyen óvatos, amikor bármelyik alkatrészt tisztítja.