Kit Ref: K3201
Geoff Coughlin kiemelt cikke
Bevezetés
Ez a kiemelt cikk az SMN első Modeling in a Day workshopjának közvetlen eredménye, amelyet a Northants Egyesült Királyságbeli Whittlebury Hallban tartottak 21. június 2015-én, vasárnap. Ez egy fantasztikus nap és lehetőség volt minden szintű modellező számára, hogy találkozzanak és dolgozzanak együtt tapasztaltokkal. Oktatói modellezők, mint Mig Jimenez, Jamie Haggo, Dave Coward, Julian Seddon, Ian Ruscoe és jómagam.
Azt terveztem, hogy Alclad2 fémlakkokkal és pasztellfestékekkel fedek le egy NMF-t, valamint egyéb képességeket, de az idő ellenem volt, mert az utolsó pillanatban kellett lépnem – ez egy kicsit más megközelítést igényelt a Kinetic F-86F-30 szablya megépítéséhez. hogy elkészíthettem a műhelybe.
A fő terület, amelyet a nap után félre lehetett tenni és dolgozni, a pilótafülke, így látni fogja, hogy ez egyáltalán nincs festve, mielőtt a fényes fekete alaplakk felkerülne a különféle „ezüst” metál tónusok elé. az Alclad2 termékcsalád. Hasznos a műszerfal később bepattanni, ahogy a kilökős ülés is (ezeket amúgy is a végére szoktam hagyni, nehogy megsérüljön).
Egy másik jó dolog ennek a projektnek az időzítésében, hogy egy kicsit félretehetem azt a szörnyű Kitty Hawk Jaguart, és visszanyerhetem a józan eszemet egy új projektben; ne aggódj, hamarosan visszatérek rá, ha követed a történetet Építsd meg most.
Egy kis háttér az F-86-ról
Van még egy kis személyes érdeklődésem, mert az egyik rokonom, Frank Doyle ezredes F-86-os pilóta volt a koreai háborúban, és később sok más típust is repült a szolgálatában; világháború alatt P-51-esekkel repült. Sajnos Frank már nincs közöttünk, de ez a projekt talán az én kis tisztelgésem neki és minden amerikai vadászpilóta-társának az idők során – tiszteletem neked, Frank és kollégák.
Íme egy kis háttér az F-86-ról, csak hogy beállítsa a jelenetet
Az észak-amerikai F-86 Sabre, amelyet néha Sabrejetnek is neveznek, transzonikus sugárhajtású vadászrepülőgép volt. A North American Aviation által gyártott Sabre leginkább az Egyesült Államok első szárnyas vadászrepülőjeként ismert, amely a koreai háború (15–1950) ege felett nagy sebességű kutyaharcokban tudott szembeszállni a hasonló szárnyú szovjet MiG-1953-tel. A háború egyik legjobb és legfontosabb vadászrepülőgépének tartott F-86-ot más korok vadászgépeivel összehasonlítva is magasra értékelik. Bár az 1940-es évek végén fejlesztették ki, és az 50-es évek végére elavult, a Sabre sokoldalúnak és alkalmazkodóképesnek bizonyult, és számos légierő frontvonali vadászgépeként folytatta, amíg az utolsó aktív hadműveleti példákat a Bolivian Air visszavonta. Erő 1994-ben.
Sikerének köszönhetően 7,800 és 1949 között több mint 1956 repülőgépet gyártottak az Egyesült Államokban, Japánban és Olaszországban. A változatok Kanadában és Ausztráliában készültek. A Canadair Sabre további 1,815 repülőgépvázzal bővült, és a jelentősen áttervezett CAC Sabre (néha Avon Sabre vagy CAC CA-27 néven is ismert) gyártási sorozata 112 volt. A Sabre messze a legtöbbet gyártott nyugati sugárhajtású vadászgép volt, összesen az összes változat gyártása 9,860 darab.
Ha többet szeretne tudni, próbálja ki ezt az igazán hasznos forrást a címen Wikipedia.
A kinetikus készlet
Tom Potter már nagyszerű munkát végzett ennek a készletnek a megépítésében, és a teljes felépítését megtalálja benne Most kész – itt. Íme egy fotó Tom kedves modelljéről…