Teljes áttekintés vele Dave Coward
Kit Ref: 03925
Íme egy gyors áttekintés, hogyan alakult minden…
Háttér
A Panavia Tornado Air Defense Variant (ADV) a lengőszárnyú Panavia Tornado nagy hatótávolságú, kétmotoros elfogó változata volt. A repülőgép első repülése 27. október 1979-én volt, és 1986-ban állt szolgálatba a Királyi Légierőnél (RAF). Korábban az Olasz Légierő (AMI) és a Királyi Szaúd Légierő (RSAF) is üzemeltette.
A Tornado ADV-t eredetileg az Északi-tengeren áthaladó szovjet bombázók elfogására tervezték, azzal a céllal, hogy megakadályozzák az Egyesült Királyság elleni sikeres légi nukleáris támadást. Ebben a minőségében erős Foxhunter radarral és vizuális hatótávolságú rakétákkal (kezdetben Skyflash, később AMRAAM) volt felszerelve; az F2-es szabvány szerint gyártott eredeti repülőgépekből azonban fejlesztési problémák miatt hiányoztak a radarok, és a helyén egy „kék kör” nevű betontömb volt a súlypont megtartása érdekében. Az F3 szabvány volt a végleges változat, amelyet a RAF, az RSAF és az AMI használt (amely RAF repülőgépeket bérelt, és rövid idő után F-16-osokra cserélte őket).
Élete során a Tornado ADV számos frissítési programot kapott, amelyek javították légi képességeit, és lehetővé tették, hogy elfogói feladatai mellett végrehajtsa az ellenséges légvédelmi (SEAD) küldetést az ALARM sugárzáselhárító rakétával. Végül mind a RAF, mind az RSAF 2012-ben, illetve 2020-ban megszüntette Tornado ADV flottáját; a típust mindkét szolgálatban lecserélték az Eurofighter Typhoonra.
A terv
VIDEÓ DEMÓ
Utángyártott extrák:
- Xtradecal Tornado F3 készlet X48194
- Eduard PE belső 49880
- Eduard PE biztonsági övek FE881
- Eduard Resin kerékkészlet
- Master Pitot cső AM48-032
- Eduard ASRAAM készlet 648506
- Wolfpack LAU-8 BOL kilövők
- AMRAAM-ok a tartalék dobozból.
Tegyen fel kérdést vagy írjon hozzá visszajelzést:
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned.