„Fény és hang”: speciális rövid cikk
Írta: Mike Tipping
Bevezető Geofftól
Volt szerencsém kapcsolatba lépni Mike-kal egy ideje, és nagyon lenyűgözött néhány különleges, kihívást jelentő méretarányos modellezési projekt, amelyet úgy tűnik, Mike elvállal – azon ritka modellezők közé tartozik, akik úgy tűnik, hogy kb. bármilyen téma és műfaj (megbetegít, ugye!! – csak viccelek persze Mike :) )
Beszélt nekem erről a projektről, és szerintem ezt is valami stílusban kihozta, és hogy megmutassa, mire gondolok, nézze meg ezt a rövid videót, amit a mobiltelefonján forgatott, és bemutatja a készülőben lévő Öbölháborús Tornádót. elindult egy repülésre – nagyon hihető számomra, különösen az, ahogy neki és Jennie-nek a JS Miniaturesnél sikerült szinkronizálniuk az összes fényt, hogy tükrözzék azt az igazi repülőgépen – messze van, csak tetszik.
Észre fogja venni, hogy a fény- és hangprojektek egyre gyakoribbak a méretarányos modellezésben, és miért ne? A technológia már rendelkezésre áll, és könnyen elérhető (nézze meg a Smart FX oldalak az SMN-ben).
Továbbá… ahogy beírom ezeket a szavakat, Dave C elképesztő Tamiya 1:32 De Havilland Mosquito fény- és hang- és mozgásprojekt útközben megmutatja, hogyan érhető el az összes világítás, hang és mozgás. Ha többet szeretne megtudni a „hogyan kell”-ről, akkor feltétlenül ellenőrizze azt – jelenleg a Build Now alatt van, és ha elkészül, átkerül a Tamiya oldalak a Kész most ahol a Tamiya készleteket tartalmazó összes kész build megtalálható.
Ez aztán Mike rövid története a projektjéről…
Egy kis háttér a BAe Tornado-hoz
A Panavia Tornado kétmotoros, változtatható szárnyú, többcélú harci repülőgépcsalád, amelyet Olaszország, az Egyesült Királyság és Nyugat-Németország közösen fejlesztett és gyártott. Három elsődleges Tornado változat létezik: a Tornado IDS (interdictor/strike) vadászbombázó, az ellenséges légvédelem elnyomására szolgáló Tornado ECR (elektronikus harc/felderítés) és a Tornado ADV (légvédelmi változat) elfogó repülőgép.
A Tornádót a Panavia Aircraft GmbH, egy háromnemzetiségű konzorcium fejlesztette és építette, amely a British Aerospace-ből (korábban British Aircraft Corporation), a nyugat-német MBB-ből és az olasz Aeritalia-ból állt. Először 14. augusztus 1974-én repült, és 1979–1980-ban állították forgalomba. Többcélú jellegéből adódóan több különböző repülőgép-flottát tudott helyettesíteni az átvevő légierőkben. A Királyi Szaúd Légierő (RSAF) lett a Tornado egyetlen exportüzemeltetője a három eredeti partnerország mellett. A RAF Cottesmore-tól, a Tri-National Tornado Training Establishment-től működő három nemzet kiképző és értékelő egysége a gyártási szakaszon túl is fenntartotta a nemzetközi együttműködés szintjét.
A Tornado-t a Királyi Légierő (RAF), az Olasz Légierő és az RSAF használta az 1991-es Öböl-háború során, amelyben a Tornado számos alacsony magasságú, behatoló csapásmérő küldetést hajtott végre. Különböző operátorok tornádóit használták konfliktusokban a volt Jugoszláviában a boszniai és a koszovói háború idején, az iraki háborúban, a líbiai polgárháború idején Líbiában, valamint kisebb szerepekben Afganisztánban, Jemenben és Szíriában. Az összes változattal együtt 992 repülőgép készült.