Dave Coward teljes ismertetője
Köszönet a Revellnek, hogy átadta áttekintési mintánkat: A Revell modellkészletek minden jó játék- és modellboltban beszerezhetők. Részletekért látogassa meg www.revell.de/en
Háttér
Amikor 1941-ben a Luftwaffe egységei elkezdték fogadni az Fw 190A-t, már nyilvánvaló volt, hogy a szóban forgó repülőgép többcélú is lehet. A robusztus felépítés és az erőteljes motor lehetővé tette a fegyverek széles skálájának használatát, nemcsak a szárnyakba ágyazva, hanem különféle keménypontok alatt is. Az egyik fő változat, amelyet az Fw190-ből extrapoláltak, egy vadászbombázós változat volt, amelyet a szárazföldi erők közvetlen támogatására terveztek.A Luftwaffe fő precíziós bombázója, a Ju 87 Stuka nyilvánvalóan elavulttá vált a szövetségesek növekvő légiereje miatt. Egy új követelmény olyan repülőgépet írt elő, amely képes parancsot adni, ugyanakkor képes megvédeni magát a szembenálló vadászgépekkel vívott harc esetén.
Az Fw 190 egy teljesen alkalmas vadászbombázó változatának kifejlesztése nem volt egyszerű. Az egyenes vadászgéphez képest a változtatások közé tartozott a külső szárnyfegyverek eltávolítása, valamint egy alultörzsű ETC 501-es állvány hozzáadása a 250 kg-os vagy 500 kg-os bombák szállítására. A pilótafülke, a motor és az üzemanyagtartályok páncélozottak voltak, hogy védelmet nyújtsanak alulról. Az ezekkel a módosításokkal rendelkező típus sorozatgyártása megkezdődött, de kezdetben csak a szabványos As-ből való átalakításként. Ezeket a repülőgépeket ideiglenesen „Schlachtflugzeug 1” néven ismerték, és az Fw 190F-1 lett. Ahogy az Fw 190A vonal fejlődött, párhuzamosan fejlődött az Fw190F-2 (A-5/U3), az F-3 (az A-5-ből és az A-6-ból), az F-8 (az A-8) és az F-9. (A-9).
Az 190-től üzemelő Fw 8F-1944 volt a típus legszélesebb körben használt változata. A főbb megkülönböztető jellemzők a korábbi típusoktól a kisebb átmérőjű légcsavar használata, valamint a törzsre szerelt MG 17 7.92 mm-es ágyúk 13 mm-es MG 131-esre való növelése. A két MG 151/20E fegyverből álló szárnygyökér ágyú változatlan maradt. Ugyancsak változatlan maradt a BMW801D-2 motor használata. A megerősített szárny az F-8-on is alapfelszereltséggé vált, először az Fw 190A-6-on, illetve az F-3-on használtak, és 50 kg-os bombák számára volt alkalmas. A megerősített szárny és az ETC 50 vagy ETC 71 állványok kvartettje 50, illetve 70 kg-os bombák szállítását tette lehetővé. A változatokat az ETC503 állványok felszerelésének lehetőségével egészítették ki, lehetővé téve 250 kg-os bombák használatát minden szárny alatt.
Sok Fw 190F-8 cseh repülőtereken fejezte be szolgálati pályafutását. Más projektekben is felhasználták őket, például torpedóhordozóként és anyarepülőként a Ju 88-as, ismertebb nevén a Mistel „Pucke-Pack”-hez. A háború legvégén az Fw 190F-8-asokat is meglehetősen kétségbeesett lépésnek tartották, egyfajta „Rammjäger” földi célpontot, amelyet Kommando Bienenstock néven telepítettek.
Felhasznált hivatkozások:
Az FW190 radiálmotoros változatok – Valiant Wings No 7
Utángyártott extrák:
• HGW Luftwaffe II. világháborús biztonsági övek
• Montex maszkok
• Uschi Van Der Rostern kötélzetsor
A készlet
A dobozban található tartalmak teljes áttekintéséért lásd az Itt most áttekintést
Mielőtt elkezdenénk… egy megjegyzés Geofftól
Arra gondoltam, hogy lehet, hogy szívesen látnál néhány fotót Dave elkészült modelljéről, szóval íme, és milyen jó munkát végzett!