Michael Chilestone-nal
„Látok egy Huntert, és feketére akarom festeni
Nincs többé bütyök, azt akarom, hogy feketévé váljon…”
(Köszönetnyilvánítással és bocsánatkéréssel Keith Richardstól és Mick Jaggertől)
Háttér
Tavaly év elején kerestem valamit, hogy kezdjek hozzá, és úgy döntöttem, hogy kiválasztok egyet a három Revell 1:32 Hunter közül a tárhelyemből. Az F6-ot választottam, és eredetileg úgy terveztem, hogy a doboz jelöléseivel befejezem, mint egy 56 négyzetméteres gép, amely a RAF Waterbeach-en volt, nem túl messze a jelenlegi lakhelyemtől.
Gyors előretekerés néhány hónappal; Megépítettem a modellt és készen álltam a festésre, de egy kicsit leraktam, hogy más dolgokon dolgozhassak (ahogy az ember teszi).
Egy véletlen beszélgetés a modellklubom, a Milton Keynes SMC októberi találkozóján azt jelentette, hogy a Scale Model Worldnél egy Xtradecal Hunter lap büszke tulajdonosa voltam (és néhány Aeromaster lapnak is), számos érdekes alternatív sémával együtt. rendelkezésemre. Végül a 111 Sqn példánál telepedtem le, a Black Arrows műrepülő csapat színében. Ezt részben azért választottam, mert eltér a szokásos álcázástól; részben azért, mert a Black Arrows székhelye a RAF Wattisham volt, Suffolkban, az én megyémben; részben pedig azért, mert egy hatékony megjelenésű általános fekete séma megvalósítása érdekes kihívás volt.
Épület
Nem részletezem a felépítést, hiszen ebből a készletből vagy stabil társából, az FGA9-ből már több remek modell készült az SMN-en. Elég annyit mondanom, hogy nem voltak valódi problémáim, bár a fő törzs és az orrrész közötti varrás okozott némi gondot.
A True Details pilótafülkét használtam, de mivel alapszínként az összességében matt fekete (Tamiya XF-69-et, NATO Blacket használtam, ami valójában nagyon sötétszürke), elgondolkodtam, hogy ez valóban jelentős előrelépés-e a kit pilótafülke – minden bizonnyal több munka volt beszerelni! A részletkészletben található Martin-Baker Mk 2H ülést is módosítanom kellett, mivel az F6 akkoriban az Mk 3H ülést használta. Ez egyszerűen arról szólt, hogy eltávolították a lábvédőket az ülőfelület oldalairól.
Úgy döntöttem, hogy elhagyom a szárnyoszlopokat és a tankokat: a fotók azt mutatják, hogy ezeket a repülőgépeket gyakran üres oszlopokkal repítették, de vannak fotók, amelyeken „tiszta” szárny is látható. Itt tehát szükség volt egy kis plusz feltöltésre, mivel már akkor fúrtam a lyukakat a pilonokhoz, amikor még egy normál gépet terveztem.