Mick Stephen kiemelt cikke
Háttér
Kezdhetnénk szokás szerint a Hunter hátterével, de biztos vagyok benne, hogy ezt mindannyian olvastátok már, ezért ehelyett szerettem volna egy kis betekintést nyújtani abba, hogy miért és mit építünk ezúttal.
Tavaly, 2013-ban egy csapat lelkes szingapúri modellező alkotott egy bemutató diorámát a Hobby Bounties, a HPM Models és mások által támogatott éves ITE Airfix Model Competition részeként. Ez az éves rendezvény összehozza az Aerospace Engineering hallgatókat és a szingapúri repülőgépmodellező közösséget.
A csoport célja az volt, hogy egy adott, szingapúri repülőgépekkel kapcsolatos tantárgyhoz csak Airfix alapú készletek felhasználásával diorámát készítsenek. A dioráma a Kallangban található régi füves repülőtér körül épült, jellegzetes art deco korszakának terminálhomlokzatával, először 1941-re és Szingapúr bukására, a Buffalo, a Hurricane II, a Blenheim IV, a Walrus II és a Hudson III repülőgépek remek bemutatójával. jó pár japán típus bedobva. Gépjárműmodellezőink némi földi szállítást adtak hozzá, hogy élénkítsék a jelenetet, alakmodellezőink pedig némi munkaerőt.
Ebben az évben a téma 1945 és Szingapúr felszabadítása lett, ahol egy újabb remek Liberator IV, Dakota, Beaufort és elfogott IJN repülőgép gyűjteményünk volt.
Ha szeretnéd közelebbről is megnézni, hogy mivel foglalkoznak a modellezők a világ ezen felén, itt megtalálod:
http://www.spruecutters.com/events/event-coverage/430-national-airfix-
A következő esemény 2015 elején lesz, tehát idő előtt kezdünk diorámaváltással, és előreugrunk az időben, hogy megünnepeljük Szingapúr függetlenségének közelgő 50. évfordulóját, 1965-ben, és ezzel bevezetjük a repülőgép-korszakot.
Régóta fennálló brit gyarmatként Szingapúr a FEAF (Far East Air Force) központja volt, amely a brit érdekek és befolyási övezetek távol-keleti védelmére állomásozott. Mivel a sziget légvédelme is a RAF kezébe került, két fő bázis volt Tengahban és Selatanban, Kallang az 50-es évek végén bezárt, mivel alkalmatlan volt a repülőgépek számára. Nem meglepő módon elsősorban a brit repülőgépek lesznek a témaválasztás, de hogy szélesebb kört biztosítsunk, kibővítettük a témát, hogy minden olyan nemzet minden repülőgépére kiterjedjen, amely rendszeres látogató volt, vagy részt vett a sokféle műveletben, amelyek ezekben a viharos napokban történtek. a gyarmati korszak végéig. Eltértünk az Airfix egyetlen választási lehetőségétől is, hogy tágabb témát tudjunk felölelni, szóval bármi megy.
A téma
A RAF Tengah az én választásom, és két fő osztagnak adott otthont, a Javelin FAW60-et üzemeltető 9-as osztagnak és a Hawker Hunter FGA20-es repülőgépekkel felszerelt 9-as osztagnak. Miután eltöltöttem egy kis időt a gépírással (bár sok évvel később Ománban), feltettem a kezem a Hunterért, de mivel minden Hunter osztagban volt egy T-madár a pilótaképzéshez, ez kellett hogy legyen a kiválasztott áldozatom.
20-ban egyetlen 1963 századot sem telepítettek Szingapúrba, egyes repülőgépek akár 18 napig is áthaladtak az Egyesült Királyságból. A mai Malajzia területén lévő Butterworth-be, Labuan-ba és Kuchingba tartó folyamatos kiszállásokkal, valamint Hongkongba tett rendszeres látogatásokkal a század túlméretezett volt, és egyszerre akár 23 repülőgéppel is érkezett két „A” és „B” járaton. Mindegyik repülésnek volt egy T7-es ikerülése a pilóta folytonossági képzésére, és ugyanazok az XF310 (T) és XL619 (S) repülőgépvázak az osztagnál maradtak egészen az 1967-es kivonulásukig az Egyesült Királyságba, ahol 310 repült egészen nyugdíjazásáig, 1993-ban, és 619 sajnos elveszett. 1981-ben a tenger felett 50 mérföldre délnyugatra Brawdytól Walesben.
Hawker Hunter T7 XF310
Hawker Hunter T7 XL619
Ha többet szeretne megtudni a szingapúri RAF-ról, látogassa meg webhelyüket: www.rafseletar.org
Szóval ez egy T7 T'bird, a következő kérdés az, hogyan kell megépíteni? A Hunter ikerüléses készleteket csak a Matchbox, újabban pedig az Xtrakit gyártotta, az Aeroclub, az LF Models és a PJ Productions T'birddé átalakító készleteivel.
A rejtekbe ásva előkerült egy régi LF Models gyantaátalakító készlet egy T7-hez, amihez a Revell FGA készletből kellett egy donorkészlet, vicces módon nekem is volt egy ilyen a szekrény hátuljában. Bármilyen szerencsével a T'bird szépen kiegészíti majd a diorámára tervezett Hunters repülési vonalat, lehet, hogy még lejjebb húzom a színvonalat, és belevágok néhány földi felszerelésbe. Mivel lelkes repülőgép- és tengeri modellező vagyok, érdekes lehet látni, hogyan birkózom meg a rettegett „járművel”. Lehet, hogy nevetni fog, ha máson nem, de egy pillanatra se gondolja, hogy engem a „sötét oldal” vonz, ez egyszeri megállapodás!