Kiemelt cikk Ricardo Barrientossal
Üdv újra Guatemalából!
Ez a harmadik és egyben utolsó a legújabb projektemről, három Luftwaffe-repülőgépről: a Ho 229-ről, a He 162-ről és a Me 262 éjszakai vadászrepülőgépéről szóló három cikkből álló cikksorozatból. Ez a Messerschmitt Me 262 B1a/ U1, Werknummer 111980, „Red 12”, 10./NJG 11, Sonderkommando Welter's Nacht Moskitojägger (éjszakai szúnyogvadászok), mivel az Oblt. Kurt Welter. Ezt a gépet valószínűleg maga Welter, Ofw vezette. Kurt Lamm vagy Herbert Altner hadnagy, de a legfrissebb utalások arra utalnak, hogy sohasem dühösen repült harci küldetéseken. Ez a konkrét példa volt a FuG 218 „Neptun” légi radarral felszerelt négy kétüléses repülőgép egyike, amelyet a brit erők 1945 májusában fogtak el a németországi Schleswig-Jagel repülőtéren.
A készlet 1:72, az eredeti, 2009-as szerszám 1998-es Revell újradoboza, elég jó készlet a mérleghez. A „Piros 12” a készletben található verzió, de óvatosnak kell lennie, mert – ahogy az ehhez a témához tartozó sok különböző méretarányú készletben is – a javasolt színséma hibás.
A Me 262 éjszakai Moskitojäggerek terepszínű mintái és színei meglehetősen bonyolultak, szórakoztatóak vagy szenvedélyesek, te döntöd el, ez a téma, ahogy tapasztaltam, a szakértők és a szakemberek körében erősen vitatott. A hivatkozások azt magyarázzák, hogy a szövetségesek által elfogott mind a négy radarral felszerelt Me 262-es NJG 11 különböző álcázási sémákat viselt. Ezeket a Moskitojäggereket speciálisan 1945 januárjában adaptálták a Lufthansa egyik staakeni, Berlinhez közeli telephelyén, és közülük három olyan felső felületű álcázást kapott, amely a repülőgépek napközbeni elrejtését szolgálta a szövetséges vadászgépek elől, akik folyamatosan a lehetőségek célpontjait keresték, W.Nr. A 110635 „Red 10” kivétel, mivel a felső felülete „standard” éjszakai vadászrepülőteret kapott, míg mind a négy repülőgép alsó felülete fekete volt, mint az éjszakai álcázás. Mindebből az egyértelmű, hogy a készlet utasításaival ellentétben a „Red 12”-en nem RLM 81/RLM 82 szilánkos álcázó minta volt a szárnyak tetején és a vízszintes stabilizátorokon, hanem egyetlen zöld (valószínűleg RLM 82) ). A törzs foltos álcázása heves vita tárgyát képezi, mivel a négy repülőgépben különbözik, és a legtöbbet tanulmányozott a W.Nr. 111305 „Red 8”, amely szokatlan mintát viselt, világosszürke alapból (valószínűleg RLM 76), hígított zölddel vagy RLM 02-vel szórva, majd két zöldben (valószínűleg RLM 81 és RLM 82) foltos. Ha mindez nem volt elég bonyolult, a törzs foltos álcázása mindkét oldalon eltérő volt, ami arra utal, hogy a repülőgépeket két személy festette a sajátos „stílusukkal”. Ilyenek voltak a körülmények Németországban a második világháború végén.
Azok számára, akik élvezik a készlet kutatását, ez egy igazi móka. De ahogy az általában a késői háborús Luftwaffe repülőgépeknél megtörténik, nincs végleges és végső szó az álcázásról és a színekről, így bármennyire is folyik a kutatás, némi értelmezést kell végezni. Szóval, akkor teszek néhány megjegyzést, ha valamit egyértelműen alátámaszt egy hivatkozás, és ha az az én értelmezésem. Többféle nyomtatott és online referenciát használok, mert van belőlük bőven! Ahogy már mondtam, tiszta szórakozás!
Most, mielőtt elkezdenénk, nézzük meg, hogyan is alakult az egész…